Νέα επίθεση στη δημόσια ναυτική εκπαίδευση από την κυβέρνηση καταγγέλλει το ναυτεργατικό σωματείο ΠΕΜΕΝ (μηχανικοί) με αφορμή τροπολογία που κατατέθηκε σε νομοσχέδιο του υπουργείου Παιδείας. Στην τροπολογία αναφέρεται ότι προϋπόθεση της χρηματοδότησης για το Α και Β εκπαιδευτικό ταξίδι των σπουδαστών των Ακαδημιών Εμπορικού Ναυτικού (ΑΕΝ) επί του πλοίου είναι «να υπάρχει αντίστοιχη χρηματοδότηση από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων (ΠΔΕ)».
Οι σπουδαστές (πλοίαρχοι-μηχανικοί) των ΑΕΝ είναι υποχρεωμένοι να παρακολουθήσουν πρακτική εκπαίδευση δύο εξαμήνων πάνω σε εμπορικά πλοία (Α και Β εκπαιδευτικό ταξίδι) προκειμένου να λάβουν το πτυχίο και το δίπλωμα που απαιτούνται. Η διαφορά που υπάρχει ανάμεσα στο Α με το Β εκπαιδευτικό ταξίδι, είναι ότι ο δόκιμος στο Α ταξίδι ναυτολογείται με την ιδιότητα του εκπαιδευόμενου σπουδαστή, η οποία δεν περιλαμβάνεται στις Συλλογικές Συμβάσεις Εργασίας (ΣΣΕ), και αντί για αμοιβή λαμβάνει μηνιαίο εκπαιδευτικό επίδομα πρακτικής άσκησης, περίπου 880 ευρώ, επί του οποίου καθορίζονται και οι ασφαλιστικές εισφορές. Στο Β ταξίδι, ο δόκιμος αξιωματικός είναι μέλος του πληρώματος και αμείβεται βάσει της ΣΣΕ από τον εργοδότη-πλοιοκτήτη. Η ναυτολόγηση των εκπαιδευόμενων σπουδαστών γίνεται υπό την εποπτεία υπηρεσιών του υπουργείου Ναυτιλίας.
Οι ναυτεργάτες υποστηρίζουν ότι με την τροπολογία που προωθεί η κυβέρνηση οι σπουδαστές των ΑΕΝ γίνονται έρμαιο του ΠΔΕ, που οι πόροι του προέρχονται από τον κρατικό προϋπολογισμό, που κάθε χρόνο συρρικνώνει όλο και περισσότερο τις δαπάνες για τη Δημόσια Παιδεία συνολικά. «Αν λοιπόν», ισχυρίζονται οι ναυτεργάτες, «δεν υπάρξει η προϋπόθεση της αντίστοιχης χρηματοδότησης από το ΠΔΕ, οι σπουδαστές δεν θα μπορούν να πραγματοποιούν τα εκπαιδευτικά τους ταξίδια, θα παρατείνεται ο χρόνος φοίτησής τους, που έτσι κι αλλιώς πραγματοποιείται σε αντίξοες συνθήκες λόγω της στρατηγικής υποβάθμισης της δημόσιας ναυτικής εκπαίδευσης, και η ανεργία, που ήδη μαστίζει τους δόκιμους των ΑΕΝ».
Η ΠΕΜΕΝ στην παρέμβασή της κάνει λόγο για «διαχρονική απαξίωση και υποβάθμιση» της δημόσιας ναυτικής εκπαίδευσης στη χώρα που κατέχει το 21% της παγκόσμιας ναυτιλίας και δεσπόζει στην 1η θέση παγκοσμίως, στην κατεύθυνση, όπως αναφέρει, της «ενίσχυσης της ανταγωνιστικότητας και κερδοφορίας των εφοπλιστών, που επιδιώκουν να επιβάλουν σε όλες τις κατηγορίες πλοίων ναυτεργάτες χωρίς ΣΣΕ και κοινωνική ασφάλιση, γιατί ναυτεργάτης με λιγότερες γνώσεις, σημαίνει φθηνός και χωρίς δικαιώματα».
Επισημαίνει επίσης ότι εφοπλιστές – κυβέρνηση δεν εφάρμοσαν ποτέ το Π.Δ. 251/1999 και συγκεκριμένα το άρθρο 2, παρ.3 που αναφέρει ότι «οι εφοπλιστικές ενώσεις υποχρεούνται να εξασφαλίζουν τον απαιτούμενο αριθμό πλοίων και να δέχονται τους σπουδαστές που αποστέλλονται από τις ΑΕΝ για ναυτολόγηση, η οποία γίνεται με την εποπτεία του υπουργείου Ναυτιλίας, και οι σχετικές δαπάνες αποστολής και παλιννόστησής τους βαρύνουν τους πλοιοκτήτες».
Απόδειξη της κατάστασης και των συνθηκών που αντιμετωπίζουν οι σπουδαστές των ΑΕΝ, σύμφωνα με το ναυτεργατικό σωματείο, είναι ότι κάθε χρόνο όλο και λιγότεροι νέοι και νέες επιλέγουν την εισαγωγή τους στις ΑΕΝ ως επαγγελματική προοπτική. Οι σπουδαστές των ΑΕΝ, όπως και οι μετεκπαιδευόμενοι στο Κέντρο Επιμόρφωσης Στελεχών Εμπορικού Ναυτικού (ΚΕΣΕΝ), αντιμετωπίζουν ήδη «ανυπέρβλητα προβλήματα, από τις αδιαφανείς διαδικασίες και χρήση των κονδυλίων του Κεφαλαίου της Ναυτικής Εκπαίδευσης (ΚΝΕ), την υποχρηματοδότηση που προκαλεί η αντιλαϊκή πολιτική αυτής της κυβέρνησης σε συνέχεια των προηγούμενων, με αποτέλεσμα να βρίσκουν έδαφος και να ξεφυτρώνουν τα τρωκτικά της ιδιωτικής εκπαίδευσης και παραπαιδείας».
Ο υπουργός Ναυτιλίας Βασίλης Κικίλιας έχει δηλώσει ότι το φθινόπωρο θα φέρουν προς ψήφιση ένα «κρίσιμο» νομοσχέδιο, με στόχο τον περιορισμό της γραφειοκρατίας και τη δημιουργία ενός πιο ευέλικτου και αποτελεσματικού πλαισίου, που θα δίνει περισσότερα κίνητρα σε πανεπιστήμια -δημόσια και ιδιωτικά- να επενδύσουν στη ναυτική εκπαίδευση.
