ΕΝΤΥΠΗ ΕΚΔΟΣΗ Γιάννης Κιμπουρόπουλος
Ανακαλύψτε περισσότερα άρθρα στα αποτελέσματα αναζήτησης
Προσθήκη του efsyn.gr στην Google

Με επιτυχία πραγματοποιήθηκε τη Δευτέρα 7 Απριλίου στην αίθουσα της ΕΣΗΕΑ η παρουσίαση της «Πρωτοβουλίας για δημόσιο, ασφαλή και ποιοτικό σιδηρόδρομο». Στην εκδήλωση παρουσιάστηκε το κείμενο που αποτέλεσε τη βάση συγκρότησης της κίνησης, συγκεντρώνοντας περισσότερες από 150 υπογραφές συνδικαλιστών, πανεπιστημιακών, δημοσιογράφων, σιδηροδρομικών κ.ά. (αναλυτικά, το κείμενο και οι υπογράφοντες στην efsyn.gr, 4/4/2025, «Για τον Δημόσιο Σιδηρόδρομο που μας αξίζει»).

Εκ μέρους των διοργανωτών, στην εισήγησή του ο Λ. Βατικιώτης επισήμανε ότι η απαξίωση του ελληνικού σιδηροδρόμου που οδήγησε στο έγκλημα των Τεμπών συμπυκνώνει όλες τις παθογένειες του ελληνικού καπιταλισμού, εντοπίζοντας τις ευθύνες όλων των κυβερνήσεων και της Ε.Ε., ενώ περιέγραψε τις επόμενες κινήσεις της Πρωτοβουλίας. Ο Δ. Καλτσώνης αναφέρθηκε στη διεθνή εμπειρία από τη συνταγματική κατοχύρωση των κρατικοποιήσεων και την ανάγκη ενός πολυεπίπεδου δημοκρατικού ελέγχου των εργαζομένων και της κοινωνίας για έναν νέου τύπου δημόσιο σιδηρόδρομο.

Εργασιακές σχέσεις

Ο Γ. Κουζής τόνισε ότι η μεταφορά παράνομου φορτίου που προκάλεσε την έκρηξη στις 28 Φεβρουαρίου 2023 τονίζει τραγικά το αίτημα περάσματος στο Δημόσιο, ενώ στάθηκε και στο θέμα αναβάθμισης των εργασιακών σχέσεων του προσωπικού. Ο Μ. Ζέρβας ανέδειξε τη σημασία των σιδηροδρόμων ως μέσου συλλογικών μετακινήσεων, ενάντια στο ατομικό Ι.Χ., όπως και την κρισιμότητα των υποστηρικτικών επενδύσεων για την άρτια λειτουργία ενός σιδηροδρομικού δικτύου. Μήνυμα συμπαράστασης και συμμετοχής έστειλε επίσης ο πρώην πρύτανης του ΕΜΠ, Νίκος Μαρκάτος.

Ακολούθησε συζήτηση για την κατεύθυνση στην οποία πρέπει να στραφεί η δράση της Πρωτοβουλίας. Ο Γ. Παυλόπουλος επισήμανε τη σημασία μελέτης των συμβάσεων με την Hellenic Train ώστε η προβολή του αιτήματος της καταγγελίας να λάβει υπόψη της τις συμβατικές προβλέψεις. Ο Χρ. Αβραμίδης περιέγραψε τις ελλείψεις που κάνουν τους σιδηροδρόμους ακόμη και σήμερα επικίνδυνους. Ο Αγ. Χρυσοστομίδης τόνισε την ανάγκη των νέων ανθρώπων για φτηνές μετακινήσεις.

Ο Π. Βαϊνάς ανέδειξε την ευρύτερη σημασία του αγώνα κατά των ιδιωτικοποιήσεων από τα αγωνιστικά εργατικά σωματεία, τονίζοντας ότι τα επόμενα Τέμπη θα είναι τα δημόσια σχολεία. Ο Δημ. Πετρόπουλος περιέγραψε με αριθμούς την αθλιότητα των ελληνικών σιδηροδρόμων όπως προκύπτει από πανευρωπαϊκές συγκρίσεις.

Η Ολ. Μοσχοχωρίτου μίλησε για την «ωραία κοιμωμένη» του σιδηροδρομικού δικτύου της Πελοποννήσου που παραμένει ανενεργό. Η Αν. Σταυροπούλου τόνισε τη σημασία τεκμηρίωσης της κοινωνικής ανάγκης των δημόσιων αγαθών, ενώ ο Ηλ. Σκυλάκος είπε ότι δεν υπάρχει η σχετική συζήτηση στην κοινωνία. Ο Π. Ζήκας μετέφερε τη θετική εμπειρία από τον αγώνα περιφρούρησης του δημόσιου χαρακτήρα του νερού.

Η διεθνής εμπειρία

Ο Απ. Κασιμέρης στάθηκε στον ρόλο των προμηθευτών των δημόσιων επιχειρήσεων οι οποίοι καθορίζουν τις προδιαγραφές κι επιβάλλουν τους όρους τους. Η Β. Αργύρη μετέφερε τη διεθνή εμπειρία ανάκλησης των ιδιωτικοποιήσεων, λόγω αποτυχίας τους κ.λπ. Τον λόγο έλαβαν επίσης οι Κ. Τουλγαρίδης, Μ. Ρίζος και Γ. Σηφακάκης που κατέθεσαν τη δική τους άποψη ότι πρέπει να τεθεί αίτημα ανατροπής της κυβέρνησης της Ν.Δ.

Στην εκδήλωση συμφωνήθηκαν η συνέχιση της Πρωτοβουλίας μέσω της δημιουργίας αντιπροσωπευτικής ομάδας έργου που θα αναλάβει να τεκμηριώσει και να προπαγανδίσει την ανάγκη για έναν δημόσιο σιδηρόδρομο στην Ελλάδα, η συνεργασία με τους συγγενείς των θυμάτων από το έγκλημα των Τεμπών, με συνδικάτα, λαϊκές και κοινωνικές οργανώσεις, η συγκέντρωση περισσότερων υπογραφών, η διοργάνωση εκδηλώσεων κ.ά. Το βίντεο και οι ομιλίες της εκδήλωσης είναι αναρτημένα στον ιστότοπο του Omniatv.

● Οσοι και όσες επιθυμούν να προσθέσουν το όνομά τους στο κείμενο μπορούν να στέλνουν e-mail στη διεύθυνση [email protected]