Αποχώρησε από την «Ολυμπία Οδό» η Hochtief και οι τέσσερις άλλες εταιρείες προχώρησαν σε αναλογική αύξηση των ποσοστών τους.
Η «Ολυμπία Οδός», που κατασκεύασε με το σύστημα παραχώρησης τον αυτοκινητόδρομο Αθηνών-Πατρών και τώρα κατασκευάζει την επέκτασή του έως τον Πύργο, αποτελούνταν αρχικά από πέντε εταιρείες. Με την αποχώρηση της Hochtief που κατείχε το 17%, οι υπόλοιπες εταιρείες άσκησαν τα δικαιώματα εξαγοράς και ανέβασαν τα ποσοστά τους. Η VINCI Concessions ανέβηκε στο 36,03% (από 29,9%), η ΑΒΑΞ Παραχωρήσεις στο 23,01% (19,1%), η ΑΚΤΩΡ Παραχωρήσεις στο 20,48% (17%) και η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ στο 20,48% (17%).
Η κατασκευή της Ολυμπίας Οδού ξεκίνησε το 2008 και το πρώτο τμήμα της, έως την Πάτρα, παραδόθηκε το 2017. Οπως αναφέρεται στις σχετικές ανακοινώσεις, η κοινή εξαγορά του μεριδίου της Hochtief «επιτρέπει τη συνέχιση της ενίσχυσης της επιτυχούς εταιρικής σχέσης των τεσσάρων εταιρειών», για τη λειτουργία του αυτοκινητόδρομου «ο οποίος πληροί τις υψηλότερες προδιαγραφές υποδομών».
Από την παράδοσή της στην κυκλοφορία, η Ολυμπία Οδός έχει καταστήσει τους χρόνους ταξιδιού μεταξύ της Πάτρας και της Αθήνας πιο αξιόπιστους και έχει βελτιώσει σημαντικά την οδική ασφάλεια, μειώνοντας τα τροχαία ατυχήματα κατά 96% στο τμήμα Κορίνθου-Πατρών. Σήμερα, η Ολυμπία Οδός αποτελεί έναν από τους πιο πολυσύχναστους και στρατηγικής σημασίας αυτοκινητόδρομους της χώρας, με 56,3 εκατ. συναλλαγές το 2023 (+8,6% σε σχέση με το 2022).
Οι εταιρείες VINCI Concessions, ΑΒΑΞ, ΑΚΤΩΡ Παραχωρήσεις και ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ θα συνεχίσουν την αγαστή συνεργασία τους για την ενίσχυση της κινητικότητας, θέτοντας τρεις προτεραιότητες και συγκεκριμένα την ενσωμάτωση του νέου τμήματος μέχρι τον Πύργο το 2025, την επιτάχυνση της περιβαλλοντικής μετάβασης και τη βελτίωση της ασφάλειας και της ποιότητας των παρεχόμενων υπηρεσιών.
