Ενα ψηφιακό εργαλείο ελέγχου και καταγραφής σε πραγματικό χρόνο της δραστηριότητας των περίπου 7.000 επαγγελματικών πλοίων αναψυχής που δραστηριοποιούνται στη χώρα, το «e-Ναυλοσύμφωνο», θεσπίζεται από τα υπουργεία Ναυτιλίας, Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών και Ψηφιακής Διακυβέρνησης.
Η ηλεκτρονική αυτή εφαρμογή, που στόχο έχει την ψηφιοποίηση και τον εκσυγχρονισμό των διαδικασιών υποβολής του ναυλοσυμφώνου στις αρμόδιες ελεγκτικές αρχές και των όλων των υπόλοιπων διαδικασιών που εμπίπτουν στον κύκλο της εκμετάλλευσης επαγγελματικών πλοίων αναψυχής στην Ελλάδα, αποτελεί τον «προπομπό» για τη σύναψη σύμβασης ολικής ναύλωσης πλήρως με ψηφιακό τρόπο.
Οι διαδικασίες λειτουργίας και οι όροι χρήσης της νέας ηλεκτρονικής εφαρμογής προβλέπονται στο πλαίσιο της Κοινής Υπουργικής Απόφασης των υπουργών Ναυτιλίας, Χρήστου Στυλιανίδη, Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, Κωστή Χατζηδάκη, και Ψηφιακής Διακυβέρνησης, Δημήτρη Παπαστεργίου.
Σημειώνεται ότι το υπουργείο Ναυτιλίας, που έχει θέσει ήδη φέτος σε παραγωγική λειτουργία την ηλεκτρονική εφαρμογή «e-Charter Permission» -το πρώτο ψηφιακό εργαλείο που αφορά αμιγώς τη δραστηριοποίηση των επαγγελματικών πλοίων αναψυχής στη χώρα- προχώρησε στην ανάληψη και υλοποίηση της δεύτερης νομοθετικής πρωτοβουλίας.
Ειδικότερα η εφαρμογή προβλέπει ενδεικτικά τα εξής:
● Να διαλειτουργεί, κατ’ αρχήν, με έξι πληροφοριακά συστήματα του Δημοσίου.
● Την αυτοματοποίηση της διαδικασίας υπολογισμού της διάρκειας ναύλωσης, η οποία μέχρι σήμερα υλοποιείται μέσω μιας εξαιρετικά σύνθετης γραφειοκρατικής διαδικασίας.
● Την ψηφιοποίηση – απλούστευση των διαδικασιών υποβολής στις αρμόδιες ελεγκτικές αρχές των υπουργείων Ναυτιλίας και Οικονομικών και της ΑΑΔΕ των απαιτούμενων στοιχείων του ναυλοσυμφώνου ή της ιδιοχρησιμοποίησης πλοίου ή της εκτέλεσης μεμονωμένων κινήσεων του πλοίου κενού επιβατών.
● Την κατάργηση υποχρέωσης υποβολής στις Λιμενικές Αρχές, με φυσική παρουσία του ενδιαφερόμενου, των ναυλοσυμφώνων για τον έλεγχο και τη θεώρησή τους και της γνωστοποίησης προς έγκριση των κινήσεων της ιδιοχρησιμοποίησης του πλοίου ή των «empty runs» ανά ταξίδι.
● Την ψηφιοποίηση της κατάστασης των επιβαινόντων και την ψηφιακή τήρηση των απαιτούμενων στοιχείων.
● Την επιβεβαίωση από τις Λιμενικές Αρχές της λήψης άδειας απόπλου μέσω της εφαρμογής.
● Τον εκσυγχρονισμό του πρότυπου έντυπου ναυλοσυμφώνου, το οποίο θα τηρείται μεταβατικά παράλληλα με το ψηφιακό.
Για τη διαμόρφωση του τελικού σχεδίου της ΚΥΑ προηγήθηκε διαβούλευση με τα συναρμόδια υπουργεία, το Ναυτικό Επιμελητήριο της Ελλάδος και τους ενδιαφερόμενους φορείς.
