Η μείωση των συνθέσεων τους έκανε… εποχικούς

Στις δυσκολίες και τις αδικίες που βιώνει συνολικά ο κλάδος των ναυτεργατών και ιδιαίτερα αυτός των θαλαμηπόλων αναφέρθηκε στην ομιλία του ο πρόεδρος της Πανελλήνιας Ενωσης Αρχιθαλαμηπόλων-Θαλαμηπόλων Εμπορικού Ναυτικού (ΠΕΑΘΕΝ) Λευτέρης Σαριδάκης, κατά τη διάρκεια της κοπής της πρωτοχρονιάτικης πίτας της Ενωσης.

Υποστήριξε ότι ο κλάδος τους βιώνει τη χειρότερη εργασιακή περίοδο των τελευταίων ετών, που κατατείνει σε φαινόμενα άγριας εκμετάλλευσης και ασυδοσίας, αποτέλεσμα της αδικαιολόγητης μείωσης κατά 50% των συνθέσεων της ακτοπλοΐας κατά τους χειμερινούς μήνες και της απελευθέρωσης των οργανικών συνθέσεων στα μεσογειακά πλοία, οι οποίες «δυστυχώς προσφέρθηκαν θυσία στον βωμό των μνημονίων», όπως σημείωσε. «Φτάσαμε στο σημείο», είπε, «να υπάρχουν φαινόμενα μετά την απελευθέρωση στα μεσογειακά πλοία, η ξενοδοχειακή σύνθεση 35-40 ατόμων πλοίων, να έχει κατέβει στα 9-11 άτομα».

Και τα αποτελέσματα της συρρίκνωσης των πληρωμάτων, όπως χαρακτηριστικά ανέφερε ο κ. Σαριδάκης είναι:

● Κουρασμένα, αγανακτισμένα και όχι χαρούμενα πληρώματα.

● Συρρίκνωση των γενικών υπηρεσιών.

● Το επάγγελμα των θαλαμηπόλων καθίσταται εποχικό.

● Υπερεργασία σε υπερβολικό βαθμό με τα γνωστά τραγικά αποτελέσματα.

● Αποτροπή των νέων από το ναυτικό επάγγελμα για τους παραπάνω λόγους.

● Αισθητή μείωση των εσόδων του ΝΑΤ.

● Πλημμελής ασφάλεια για τα πλοία, για τους επιβάτες, αλλά και για το ίδιο το πλήρωμα.

Με τις νέες μειωμένες συνθέσεις, κατά τον πρόεδρο της ΠΕΑΘΕΝ, απολύεται το μισό πλήρωμα και πλέον διαμορφώνεται μια νέα οδυνηρή πραγματικότητα, αφού οι παραμένοντες συνάδελφοί τους εξαναγκάζονται εκ των πραγμάτων όχι μόνο να απασχολούνται καθ’ υπέρβαση των ανώτατων χρονικών ορίων απασχόλησης, αλλά και να εκτελούν και καθήκοντα άλλων ειδικοτήτων, κατά σαφή παραβίαση των κανονισμών εσωτερικής υπηρεσίας επί των ελληνικών επιβατηγών πλοίων. Λόγω όλων αυτών, επιβάλλεται να γίνει άμεσα επανεξέταση όλων των σχετικών αποφάσεων και νομοθετικών ρυθμίσεων σχετικά με τις μειωμένες και ειδικές συνθέσεις και να προσαρμοστούν σύμφωνα με τις πραγματικές ανάγκες των πλοίων.

Τέλος, επισήμανε την ανάγκη στέγασης της Δημόσιας Σχολής Θαλαμηπόλων Εμπορικού Ναυτικού σε αυτόνομο κτίριο και τη μονιμοποίηση καθηγητών -τουλάχιστον των βασικών μαθημάτων- ώστε να καλυφθούν όλες οι δραστηριότητες εκπαίδευσης και κατάρτισης των θαλαμηπόλων.

Ο πρόεδρος της ΠΕΑΘΕΝ διευκρίνισε ότι οι θαλαμηπόλοι στον χώρο της ναυτιλίας και του τουρισμού γενικότερα είναι ο συνδετικός κρίκος για την ανάδειξη της ελληνικής φιλοξενίας, είναι οι πιο κοντινοί άνθρωποι στον επιβάτη, που σε περίπτωση ατυχήματος θα τον καθησυχάσουν αλλά και θα εκκενώσουν εάν χρειαστεί το πλοίο, ωστόσο όλα αυτά, όπως σχολίασε, «ξεχάστηκαν στον βωμό των αριθμών και του κέρδους, δυστυχώς με τις ευλογίες του κράτους».