Τα ξημερώματα της Δευτέρας έφτασε στην Αττική, στο Θριάσιο Εμπορευματικό Κέντρο, η πρώτη εμπορική αμαξοστοιχία που έκανε το δρομολόγιο Θεσσαλονίκη-Αθήνα, μετά τις φυσικές καταστροφές «Daniel» και «Elias», που ανέδειξαν με δραματικό τρόπο τα προβλήματα και τις δυσλειτουργίες του σιδηροδρομικού δικτύου, αλλά και την απουσία επαρκών αντιπλημμυρικών έργων.
Σύμφωνα με τις επίσημες ανακοινώσεις, από το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, το ερχόμενο Σάββατο 16 Δεκεμβρίου, θα ξεκινήσουν και τα επιβατηγά δρομολόγια στη γραμμή Αθήνα-Θεσσαλονίκη.
Ωστόσο, δεν είναι πλήρως λειτουργικό το σιδηροδρομικό δίκτυο. Η κυβέρνηση έχει ανακοινώσει ότι εντός των πρώτων μηνών του 2024 θα ξεκινήσουν οι εργασίες οριστικής αποκατάστασης τόσο του κύριου άξονα όσο και των δύο άλλων σιδηροδρομικών τμημάτων, Λάρισας-Βόλου και Παλαιοφαρσάλου-Καλαμπάκας, αλλά και της τουριστικής γραμμής του Πηλίου, που υπέστησαν ζημιές λόγω της κακοκαιρίας.
Ταχύτητα έως 80 χλμ/ώρα
Στην ανακοίνωση του υπουργείου Υποδομών αναφέρεται ότι με την ολοκλήρωση των εργασιών της προσωρινής αποκατάστασης της γραμμής καθόδου στο τμήμα από Δομοκό μέχρι Λάρισα με ηλεκτροκίνηση, πραγματοποιήθηκαν από τον ΟΣΕ, με καταγραφικό τρένο, οι προβλεπόμενες μετρήσεις, ώστε να πιστοποιηθεί η γραμμή προτού δοθεί σε κυκλοφορία, όπως απαιτούν οι σχετικοί κανονισμοί.
Όπως επισημαίνεται, από την επεξεργασία των μετρήσεων η γραμμή μετρήθηκε ως κατάλληλη για ταχύτητες μέχρι και 160 χιλιόμετρα ανά ώρα, ωστόσο η ταχύτητα εκμετάλλευσης ορίζεται στα 80 χιλιόμετρα ανά ώρα, λόγω των εργασιών αποκατάστασης της γραμμής ανόδου.
Επίσης, το υπουργείο αναφέρει ότι έγινε έλεγχος και της γραμμής επαφής, καθώς και όλων των εγκαταστάσεων, που σχετίζονται με την ηλεκτροκίνηση.
