Το πολύ σοβαρό θέμα της έλλειψης των πληρωμάτων στα πλοία απασχόλησε την έκτακτη συνεδρίαση της διοίκησης της Πανελλήνιας Ναυτικής Ομοσπονδίας (ΠΝΟ), με τη διοίκηση της Ομοσπονδίας να τονίζει ότι για τα προβλήματα, τεχνητά και μη, που αφορούν την πλήρη και ασφαλή στελέχωση των πλοίων, οι διαχρονικές ευθύνες του υπουργείου Ναυτιλίας είναι βαρύτατες και οι ιθύνοντές του πρέπει να αντιληφθούν ότι το υπουργείο Ναυτιλίας είναι και υπουργείο των ναυτικών.
Η ΠΝΟ ξεκαθαρίζει προς όλες τις κατευθύνσεις ότι δεν πρόκειται να ανεχθεί καμία έκπτωση στην εφαρμογή της υφιστάμενης νομοθεσίας και των ΣΣΕ και προειδοποιεί ότι, σε περίπτωση που επιχειρηθεί καταστρατήγησή τους από τον οποιονδήποτε, η αντίδρασή της θα είναι για άλλη μια φορά άμεση και δυναμική, ενώ ήδη έχει αναλάβει δράσεις και πρωτοβουλίες για να μπει «φρένο στις άθλιες αυτές πρακτικές».
Εξέφρασε την πάγια θέση της ότι δεν θα ανεχθεί την εφαρμογή του Κανονισμού 3577/1992 για την απελευθέρωση των ενδομεταφορών, αλλά παράλληλα ζητάει και την άμεση κατάργηση του ν. 4150/2013, με παράλληλη θέσπιση ελάχιστης 7μηνης στελέχωσης των ταχυπλόων πλοίων, ώστε να αποφευχθούν οι στρεβλώσεις που παρατηρούνται στην απασχόληση των ναυτεργατών.
Επίσης, στη συνεδρίαση τονίστηκαν και μια σειρά ζητημάτων που άπτονται της λειτουργίας του Γραφείου Ευρέσεως Ναυτικής Εργασίας-ΓΕΝΕ (μη ακριβής καταγραφή προσφερομένων ναυτικών, εγγραφή, επιδόματα κ.λπ.), των Ναυτικών Μητρώων (χρόνος έκδοσης ναυτικού φυλλαδίου κ.λπ.), αλλά και των Ακαδημιών Εμπορικού Ναυτικού (ΑΕΝ) και των Κέντρων Εκπαίδευσης Στελεχών Εμπορικού Ναυτικού (ΚΕΣΕΝ), ειδικά ως προς τα τμήματα απόκτησης πιστοποιητικών που οδηγούν εκατοντάδες συναδέλφους τους στα νύχια της ιδιωτικής εκπαίδευσης και των «πρακτορείων».
