Ενας 59χρονος εργαζόμενος σε συνεργείο επισκευής πλοίων στις εγκαταστάσεις ναυπηγείων στη Σαλαμίνα έχασε τη ζωή του μετά από λιποθυμικό επεισόδιο τη Δευτέρα. Για το περιστατικό ενημερώθηκε η Λιμενική Αρχή Σαλαμίνας, στον 59χρονο αρχικά παρασχέθηκαν οι πρώτες βοήθειες και στη συνέχεια διακομίστηκε με ασθενοφόρο του ΕΚΑΒ στο Κέντρο Υγείας Σαλαμίνας, όπου διαπιστώθηκε ο θάνατός του. Προανάκριση διενεργείται από το Γ’ Λιμενικό Τμήμα Σαλαμίνας του Κεντρικού Λιμεναρχείου Πειραιά, ενώ η σορός του μεταφέρθηκε στην Ιατροδικαστική Υπηρεσία Πειραιά για τη διενέργεια νεκροψίας-νεκροτομής.
Υπενθυμίζεται ότι το βράδυ της Παρασκευής ένας άλλος εργαζόμενος στην προβλήτα εμπορευματοκιβωτίων της ΣΕΠ Α.Ε. (Cosco), μόλις 29 χρόνων, έχασε τη ζωή του μετά από έντονη ζαλάδα που αισθάνθηκε. Η ΕΝΕΔΕΠ (λιμενεργάτες Cosco) αλλά και οι λιμενεργάτες του ΟΛΠ ζητούν από τις αρμόδιες υπηρεσίες τη διερεύνηση της αιτίας θανάτου του συναδέλφου τους και του κατά πόσο ελήφθησαν τα απαραίτητα μέτρα προστασίας, καθώς πριν από 2,5 μήνες είχε νοσηλευτεί με σοβαρό καρδιακό επεισόδιο. «Γιατί ένας εργαζόμενος με σοβαρά καρδιακά προβλήματα προγραμματίστηκε να εργαστεί σε νυχτερινή βάρδια με χαμηλές θερμοκρασίες και σε βαριές εργασίες επάνω στο πλοίο;» ρωτούν οι λιμενεργάτες του ΟΛΠ.
Χθες το Συνδικάτο Εργατοϋπαλλήλων Μετάλλου Αττικής και Εργαζομένων Ναυπηγοεπισκευαστικής Βιομηχανίας Ελλάδος και το Σωματείο Ναυπηγοξυλουργών πραγματοποίησαν 24ωρη απεργία διεκδικώντας «άμεσα μέτρα υγιεινής και ασφάλειας στους χώρους δουλειάς και τήρηση των Συλλογικών Συμβάσεων». Η απεργία είχε προκηρυχθεί από την περασμένη εβδομάδα, πριν συμβεί δηλαδή ο θάνατος του 59χρονου τη Δευτέρα στο ναυπηγείο της Σαλαμίνας.
Στη συγκέντρωση που πραγματοποιήθηκε χθες το πρωί στην είσοδο της Ναυπηγοεπισκευαστικής Ζώνης Περάματος, μίλησε ο πρόεδρος του παραρτήματος Πειραιά του Συνδικάτου Μετάλλου, Ακης Αντωνίου, ο οποίος ανέφερε ότι καθώς έρχονται περισσότερες δουλειές, αυξάνεται η πίεση και συμβαίνουν μικρά ή μεγαλύτερα «ατυχήματα», ενώ παρουσιάζονται προβλήματα στην εφαρμογή των μέτρων υγιεινής και ασφάλειας. Υποστήριξε ότι την ευθύνη γι’ αυτό φέρνουν οι εργοδότες αλλά και το κράτος και αναφέρθηκε στην περίπτωση δεξαμενόπλοιου στο Πέραμα, στο οποίο η μικτή 5μελής Επιτροπή διέκοψε δύο φορές τις εργασίες γιατί δεν τηρούνταν τα μέτρα ασφαλείας, ωστόσο δεν έγινε, όπως σημείωσε, καμιά παρέμβαση από κανέναν εισαγγελέα. Ακόμα, μίλησε για τις επαγγελματικές ασθένειες που χτυπάνε τον κλάδο, «από αυτά που κουβαλάμε και ανασαίνουμε», κάτι που δεν μπορεί να είναι ανεκτό στον 21ο αιώνα.
