«Βαρέα» ένσημα ζητούν οι λιμενεργάτες

«Στον Πειραιά το λιμάνι είναι βαθύ και δεν κάνετε το ένσημο βαρύ, τους Κινέζους κάνετε όλοι μαζί Cosco-DPort-ΣΕΒ-κυβέρνηση». Αυτό το σύνθημα αναγραφόταν στο τεράστιο πανό με το οποίο περικύκλωσαν χθες το πρωί το κτίριο του Συνδέσμου Επιχειρήσεων και Βιομηχανιών Ελλάδας (ΣΕΒ) στην οδό Ξενοφώντος στο Σύνταγμα οι λιμενεργάτες της Cosco, κατά τη διάρκεια της ολιγόωρης συμβολικής κατάληψης που έκαναν.

Την κινητοποίηση πραγματοποίησε το σωματείο των λιμενεργατών ΕΝΕΔΕΠ, καθώς, σύμφωνα με τον πρόεδρό του, Μάρκο Μπεκρή, ο ΣΕΒ είναι αυτός που έχει μπλοκάρει την εφαρμογή του νόμου σχετικά με την ένταξη των λιμενεργατών στα Βαρέα και Ανθυγιεινά Επαγγέλματα, με προσφυγή που έχει κάνει στο ΣτΕ. Αποτέλεσμα αυτής της εμπλοκής είναι περίπου 600 εργαζόμενοι να μην εντάσσονται στα ΒΑΕ, ενώ εργαζόμενοι που έχουν ήδη συμπληρώσει τα συντάξιμα χρόνια με ΒΑΕ να πρέπει να εργαστούν επιπλέον 5 χρόνια για να συνταξιοδοτηθούν χωρίς ΒΑΕ. Η συμβολική κατάληψη του κτιρίου κράτησε περίπου 2,5 ώρες, χωρίς να δημιουργηθεί κάποιο επεισόδιο ή οποιοδήποτε άλλο πρόβλημα, και έληξε ειρηνικά όταν αντιπροσωπεία της ΕΝΕΔΕΠ παρέδωσε στον νομικό εκπρόσωπο του ΣΕΒ το αίτημά τους για συνάντηση με τη διοίκηση του Συνδέσμου.

Αξίζει να σημειωθεί ότι τον Μάιο του 2022 όταν εργοδοσία και εκπρόσωποι των εργαζομένων προχώρησαν στην υπογραφή της νέας Συλλογικής Σύμβασης Εργασίας, τριετούς διάρκειας, και ενώ είχαν προηγηθεί πολύμηνες κυλιόμενες απεργιακές κινητοποιήσεις που είχε πραγματοποιήσει η ΕΝΕΔΕΠ, μέσα στη συμφωνία των δύο πλευρών συμπεριλαμβανόταν και η εφαρμογή των ΒΑΕ. Η DPort υποστηρίζει ότι τόσο η ίδια όσο και οι συνεργαζόμενες με αυτήν εταιρείες συμφωνούν απόλυτα με την ένταξη των εργαζομένων στα ΒΑΕ και κάνουν όλες τις απαραίτητες ενέργειες προκειμένου αυτό να επιτευχθεί. Μάλιστα από τον περασμένο Μάιο έχουν αποστείλει και επιστολή στον υπουργό Εργασίας Κ. Χατζηδάκη, στην οποία αναφέρεται ότι «προσβλέπουμε στη συνδρομή σας ως προς την εφαρμογή του νομοθετικού πλαισίου».

Η ΕΝΕΔΕΠ υποστηρίζει ότι πρόκειται για «υποκρισία της εργοδοσίας», η οποία «ξεπερνά κάθε όριο, αφού την ίδια ώρα που ο ΣΕΒ προσπαθεί για το συμφέρον της εργοδοσίας να εμποδίσει την εφαρμογή του νόμου για τα ΒΑΕ, την ίδια ώρα η DPort (μέλος του ΣΕΒ) υποκρίνεται ότι τάχα επιθυμεί την ένταξη στα ΒΑΕ».

Σημειώνεται ότι το 2018 επί κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ εκδόθηκαν γνωμοδότηση του υπουργείου Ναυτιλίας και διευκρινίσεις του υπουργείου Εργασίας, οι οποίες κοινοποιήθηκαν στον ΕΦΚΑ. Στη συνέχεια εκδόθηκε από τον τότε διοικητή του ΕΦΚΑ η υπ’ αριθμόν 46/15.10.2018 εγκύκλιος, σύμφωνα με την οποία: καθώς οι προβλήτες ΙΙ και ΙΙΙ αποτελούν τμήματα του εμπορικού λιμένα Πειραιά, οι διατάξεις της περίπτωσης 41, εδάφιο Α του ισχύοντος Πίνακα Βαρέων και Ανθυγιεινών Επαγγελμάτων έχουν εφαρμογή για το εργατοτεχνικό προσωπικό (πλην υπαλλήλων γραφείων, φυλάκων και επιστατών) που απασχολείται στις εγκαταστάσεις διακίνησης εμπορευματοκιβωτίων στις προβλήτες ΙΙ και ΙΙΙ, καθώς βρίσκονται εντός της Χερσαίας Λιμενικής Ζώνης του Οργανισμού Λιμένος Πειραιά.

Ωστόσο, πέντε χρόνια μετά την έκδοση της σχετικής εγκυκλίου, κανένα ΒΑΕ δεν έχει κολληθεί στους εργαζόμενους, καθώς το 2019 ο ΣΕΒ προχώρησε σε προσφυγή στο ΣτΕ ζητώντας να εξαιρεθούν οι λιμενεργάτες στις προβλήτες ΙΙ και ΙΙΙ στο λιμάνι του Πειραιά από τα ΒΑΕ με το επιχείρημα ότι ο χώρος του λιμανιού του Πειραιά όπου βρίσκονται οι δύο προβλήτες δεν είναι «λιμενικός χώρος» γιατί η «η έννοια του λιμενικού χώρου, κατά την πάγια πρακτική, ερμηνεύεται συσταλτικά και δεν καταλαμβάνει τις λιμενικές εγκαταστάσεις».