Ιδιώτης επενδυτής να απαλλοτριώνει άλλον ιδιώτη επενδυτή; Κι όμως, αυτό προβλέπει το νομοσχέδιο για την επαναλειτουργία των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά, πυροδοτώντας σοβαρές αντιδράσεις από το Εμπορικό Βιομηχανικό Επιμελητήριο Πειραιά, τον Σύνδεσμο Επιχειρήσεων Ναυπηγικής Βιομηχανίας και επιχειρήσεις-μέλη τους.
Οι επιχειρηματίες που επένδυσαν σε ακίνητα στην ευρύτερη περιοχή των ναυπηγείων, τα οποία δημοπρατήθηκαν από το Δημόσιο και αγοράστηκαν το 2020, τονίζουν ότι θίγονται άμεσα τα συμφέροντά τους και ανατρέπεται η διαδικασία που ακολουθήθηκε, θέτοντας ζήτημα ισονομίας, αλλά και το ενδεχόμενο «να ανοίξει πάλι ένας κύκλος κρατικών ενισχύσεων».
Σύμφωνα με το άρθρο 7 του νομοσχεδίου, όπως έχει αναρτηθεί στο οpengov.gr, «η αξιοποίηση και η βιώσιμη ανάπτυξη και λειτουργία των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά εξυπηρετούν το γενικότερο κοινωνικό συμφέρον και στο πλαίσιο αυτής, είναι δυνατή η επίσπευση διαδικασιών αναγκαστικής απαλλοτρίωσης υπέρ και με δαπάνες του φορέα υλοποίησης της επένδυσης», παραπέμποντας στις διατάξεις του νόμου περί αναγκαστικών απαλλοτριώσεων (2882/2001)
Στη δημόσια διαβούλευση, η οποία διήρκεσε μόλις 5 εργάσιμες ημέρες, η ΣΕΝΑΒΙ επισημαίνει ότι τέτοιου είδους ευνοϊκές ρυθμίσεις υπέρ του πλειοδότη «εγκυμονούν κινδύνους παραβάσεων της Ευρωπαϊκής Νομοθεσίας Ανταγωνισμού και παρεμβάσεων των αρμοδίων Ευρωπαϊκών Οργάνων, με αποτέλεσμα τη δημιουργία εκ νέου σοβαρών εμποδίων στην ομαλή λειτουργία των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά».
Σε παρόμοιο κλίμα το ΕΒΕΠ απέστειλε επιστολή στους υπουργούς Οικονομικών, Ανάπτυξης και Επικρατείας, με τρεις προτάσεις και παρατηρήσεις ώστε: 1) να διασφαλιστεί η άμεση και απρόσκοπτη λειτουργία των ναυπηγείων, 2) να μη θιγούν τα επιχειρηματικά και επενδυτικά συμφέροντα επιχειρήσεων-μελών του ΕΒΕΠ, που διαθέτουν ιδιοκτησίες στην ευρύτερη περιοχή των ναυπηγείων, 3) να εξαιρεθούν από τις διατάξεις του νόμου περί αναγκαστικών απαλλοτριώσεων οι εκτάσεις που προέκυψαν από την κατάτμηση της αρχικής έκτασης των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά, δημοπρατήθηκαν και αγοράστηκαν το 2020.
Οπως επισημαίνει το ΕΒΕΠ, ενώ η πώληση τμημάτων του πρώην ενιαίου ναυπηγείου είναι «αποτέλεσμα συμφωνίας του Ελληνικού Δημοσίου με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή Ανταγωνισμού, προκειμένου να επιλυθεί το μείζον θέμα των κρατικών ενισχύσεων», το νομοσχέδιο ευνοεί τον ιδιώτη που πλειοδότησε στον έναν από τους τρεις διαγωνισμούς, αφήνοντας έκθετους τους υπόλοιπους. Μάλιστα η αναγκαστική απαλλοτρίωση θα γίνει με βάση τις αντικειμενικές αξίες, προκαλώντας απώλεια χρημάτων στους αρχικούς επενδυτές και επενδυτική ανασφάλεια.
Οπως είπε στην «Εφ.Συν.» o πρόεδρος του ΕΒΕΠ, Βασίλης Κορκίδης, τα ακίνητα είχαν βγει σε διαγωνισμό το 2019 από τον τότε υφυπουργό Οικονομίας και Ανάπτυξης Στ. Πιτσιόρλα, αγοράστηκαν το 2020, με σκοπό να γίνουν επενδύσεις που θα συνυπάρχουν με την εξυγίανση των ναυπηγείων, και ο νέος πλειοδότης γνώριζε την ύπαρξή τους. Πρόκειται για τρεις μεσαίες προς μεγάλες επιχειρήσεις για τα ελληνικά δεδομένα, που σχετίζονται με τη ναυπηγική βιομηχανία, ενώ η αναγκαστική απαλλοτρίωσή τους ενδεχομένως να προκαλέσει νέες ενστάσεις στο ΣτΕ και καθυστερήσεις.
● Το θέμα της έλλειψης Στρατηγικής Μελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων θέτει ο δήμαρχος Χαϊδαρίου Βαγγέλης Ντινιακός, επισείοντας τον κίνδυνο περιβαλλοντικής επιβάρυνσης ή ακόμα και μιας γενικευμένης απειλής για την περιοχή σε περίπτωση βιομηχανικού ατυχήματος, π.χ. σε πιθανές εγκαταστάσεις φυσικού αερίου. Επίσης υπενθυμίζει «τον βάσιμο ισχυρισμό του Δήμου Χαϊδαρίου περί του κοινόχρηστου χαρακτήρα της Προβλήτας 4 των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά, ο οποίος δεν έχει κριθεί από τα αρμόδια Δικαστήρια», διατυπώνοντας τη ρητή επιφύλαξη να επανέλθει.
-320x213.jpg)
