«Ναι» στους πράσινους στόχους της Ε.Ε. από την Κρουαζιέρα

Ενα αποφασιστικό βήμα προς την επιτάχυνση των προσπαθειών της Ευρωπαϊκής Ενωσης για μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα κατά 55% έως το 2030 και για μηδενικές εκπομπές έως το 2050, χαρακτηρίζει η CLIA Europe (Διεθνής Ενωση Κρουαζιέρας – Ευρώπης) το «Fit for 55», το νέο νομοθετικό πλαίσιο που καταθέτει η Ευρωπαϊκή Επιτροπή για την ενέργεια και το κλίμα.

Ωστόσο, όπως σημειώνει ο Ukko Metsola, γενικός διευθυντής CLIA Europe, η καθιέρωση της τιμολόγησης των εκπομπών δεν θα λύσει από μόνη της το βασικό πρόβλημα, που είναι η έλλειψη των εναλλακτικών καυσίμων για τα πλοία. Θα χρειαστεί περισσότερη προσπάθεια σε πολιτικό και ρυθμιστικό επίπεδο, για να επιταχυνθεί η ανάπτυξη εναλλακτικών καυσίμων και να καταστούν διαθέσιμα για ανεφοδιασμό σε ευρωπαϊκά λιμάνια. «Ο κλάδος μας είναι μία ευρωπαϊκή ιστορία επιτυχίας, καθώς τα ευρωπαϊκά ναυπηγεία παραμένουν ανταγωνιστικά παγκοσμίως στη ναυπήγηση κρουαζιερόπλοιων. Αυτή η πραγματικότητα προσφέρει μια σημαντική ευκαιρία για τη δημιουργία πράσινης ανάπτυξης και νέων θέσεων εργασίας στον τομέα στην Ευρώπη», προσθέτει.

Η CLIA Europe σε ανακοίνωσή της αναφέρει ότι ο κλάδος της κρουαζιέρας υποστηρίζει τους μακροπρόθεσμους στόχους της Πράσινης Συμφωνίας (GreenDeal) της Ε.Ε. και έχει δεσμευτεί να επιδιώξει κρουαζιέρες με μηδενικές εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα στην Ευρώπη έως το 2050. Τονίζει ακόμα ότι ένα ρυθμιστικό πλαίσιο ισορροπημένο και με αναλογικότητα για όλους τους κλάδους της οικονομίας, μπορεί να ανοίξει τον δρόμο για την επίτευξη του στόχου της Ε.Ε. για μηδενικές εκπομπές άνθρακα έως το 2050. Εξίσου κρίσιμο χαρακτηρίζει το πακέτο κανονισμών και, όπως σημειώνει, αυτό πρέπει να είναι όσο το δυνατόν πιο απλοποιημένο, υιοθετώντας μια ολιστική εκτίμηση επιπτώσεων, καθώς διαφορετικές πτυχές του «Fit For 55» θα αλληλοεπηρεάζονται.

Από την πλευρά της, η Μαρία Δεληγιάννη, διευθύντρια της CLIA στην Ανατολική Μεσόγειο, υποστηρίζει ότι ο τομέας της κρουαζιέρας είναι ένα κρίσιμο στοιχείο για την οικονομία μας και είναι στις προτεραιότητές του να υποστηρίξει την πράσινη ανάπτυξη. Θυμίζουμε ότι η Ενωση Ελλήνων Εφοπλιστών (ΕΕΕ), με πρόσφατη παρέμβασή της, κράτησε επιφυλάξεις για την αποτελεσματικότητα και καταλληλότητα των μέτρων που προτείνει η Κομισιόν, ενώ έκανε λόγο για δύο μέτρα και δύο σταθμά σε ό,τι αφορά την αντιμετώπιση της ναυτιλίας σε σχέση με άλλους κλάδους στην πολιτική της χρήσης καθαρότερων καυσίμων.