«Το Περιγιάλι, όπως πολλά λιμάνια στη Λευκάδα αλλά και στην Ελλάδα, δεν είχε τις απαιτούμενες αδειοδοτήσεις. Η συνεργασία μας όμως με τις αρχές βοήθησε, μετά από 20 και πλέον χρόνια, το Περιγιάλι και επίσημα τις επόμενες ημέρες να είναι ένα νόμιμο λιμάνι. Αυτό δεν είναι καλή εξέλιξη για την περιοχή;» Με αυτή την αρκετά αποκαλυπτική διατύπωση, ο Σεργκέι Τσερνίτσιν, σύμβουλος της οικογένειας Ριμπολόβλεφ στην επένδυση στον Σκορπιό και όχι μόνο, «καρφώνει» κρατικές και περιφερειακές αρχές για τον τρόπο με τον οποίο επελέγη ο παραθαλάσσιος οικισμός Περιγιάλι της Λευκάδας να μετατραπεί σε εργοτάξιο για τη μεταφορά βαρέων οχημάτων και υλικών στον Σκορπιό, που προορίζεται για υπερπολυτελές τουριστικό συγκρότημα – VIP Exclusive Club.
Ο Σ. Τσερνίτσιν, με συνέντευξη στην τοπική εφημερίδα «Λευκαδίτικος Λόγος» την Παρασκευή, αποδεικνύει ότι οι αντιδράσεις των κατοίκων του Περιγιαλίου στην «κατάληψη» του μικρού λιμένα και της παραλίας τους από συνεργεία των εργολάβων της επένδυσης (βλέπε «Εφ.Συν.», 25/2, «Το κεντρί… του Σκορπιού») είναι υπολογίσιμες και πρέπει να αντιμετωπιστούν. «Είχαμε μια εποικοδομητική συνάντηση με τους ανθρώπους του Τοπικού Συμβουλίου στο Περιγιάλι… Αναρωτιέμαι γιατί δεν είχε έρθει κανένας μέχρι τώρα να μας ρωτήσει ώστε να λυθούν όλες οι απορίες… Προσπαθούμε να κάνουμε το καλύτερο, πιθανότατα να κάνουμε και λάθη… Αντί να φωνάζουμε είναι καλύτερα να καθόμαστε στο τραπέζι και να επικοινωνούμε», λέει μεταξύ άλλων ο κ. Τσερνίτσιν.
Ποια είναι τα πιθανά λάθη; Ενα από αυτά είναι η προσπάθεια των εργολαβικών συνεργείων της εταιρείας «Μυκήναι», που υλοποιεί την επένδυση στον Σκορπιό, να προχωρήσουν σε εργασίες κατασκευής ράμπας σε χωράφι που έχουν νοικιάσει για να περνούν τα τριαξονικά, που μεταφέρουν υλικά της εταιρείας, με φέρι μποτ στον Σκορπιό. Στο πλαίσιο αυτό ξήλωσαν και τρία πέτρινα παγκάκια του μικρού λιμανιού, ενώ σκόπευαν να ενισχύσουν και το πλακόστρωτο της παραλίας, του ήσυχου «μικρού περίπατου» κατοίκων και τουριστών, για να αντέξει το βάρος των φορτηγών. Μικρή λεπτομέρεια, που ίσως και να αγνοούσε ο σύμβουλος των Ριμπολόβλεφ; Ο εργολάβος δεν είχε άδεια, οι κάτοικοι στο Περιγιάλι αντέδρασαν, οι αυθαίρετες εργασίες διακόπηκαν.
Απ’ αυτή την άποψη έχει ενδιαφέρον ότι ο εκπρόσωπος του επενδυτή γνωρίζει και προαναγγέλλει εκ μέρους των κρατικών αρχών (!) ότι το λιμανάκι του Περιγιαλίου «θα είναι σε λίγες μέρες ένα νόμιμο λιμάνι». Αυτό σημαίνει ότι κάθε εργασία σ’ αυτό θα απαιτεί την έγκριση της αρμόδιας αρχής λιμένων, πράγμα που δεν τηρήθηκε για καμιά από τις δραστηριότητες που εδώ και μήνες εξελίσσονται στον ήσυχο οικισμό. Εργασίες μέρος των οποίων θα χρηματοδοτηθεί από το πρόγραμμα «Φιλόδημος». Οπως για παράδειγμα η μελέτη κυκλοφοριακής σύνδεσης που χρηματοδοτείται με 18.000 ευρώ, ποσό εξόφθαλμα υπερβολικό για ένα μικρό τουριστικό λιμανάκι μόλις 300 τετραγωνικών μέτρων!
Προφανώς, όμως, η διασύνδεση των Ρώσων επενδυτών με τις τοπικές και περιφερειακές αρχές ξεφεύγει κατά πολύ από τα όρια του Σκορπιού και του Περιγιαλίου, που θα αποτελέσει τα επόμενα χρόνια δίαυλο υλοποίησης της πολυδιαφημισμένης επένδυσης. Πριν από μερικές μέρες ανακοινώθηκε από την Περιφέρεια Ιονίων Νήσων ότι η εταιρεία «Μυκήναι Α.Ε.», που υλοποιεί την επένδυση Ριμπολόβλεφ στον Σκορπιό, «δωρίζει» την περιβαλλοντική μελέτη για την αποκατάσταση του δρόμου Αγιος Νικήτας-Καλαμίτσι στη Λευκάδα. Αναρωτιέται κανείς ποιο είναι το νόημα αυτού του δώρου και ποιο είναι το αντίδωρο.
-320x213.jpg)
