Ανοίγει και τυπικά ξανά ο διαγωνισμός για την παραχώρηση της Εγνατίας και των τριών καθέτων αξόνων του για 35 χρόνια, καθώς χθες το Διοικητικό Συμβούλιο του ΤΑΙΠΕΔ όρισε νέα ημερομηνία υποβολής δεσμευτικών προσφορών την 1η Απριλίου.
Η απόφαση αποτελεί συμμόρφωση – οικειοθελώς, όπως αναφέρει η ανακοίνωση του ΤΑΙΠΕΔ- προς τις αποφάσεις της Επιτροπής Αναστολών του Συμβουλίου της Επικρατείας στα ασφαλιστικά μέτρα που είχαν καταθέσει οι κοινοπραξίες Roadis- ΑΚΤΩΡ και Vinci- Μυτιληναίος, με αίτημα να μην ανοίξει η μοναδική προσφορά που είχε κατατεθεί στην προθεσμία της 11ης Δεκεμβρίου, αυτή της κοινοπραξίας ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ- Egis.
Προφανώς, με βάση αυτή την απόφαση εκλείπει και ο λόγος εκδίκασης από το ΣτΕ των κύριων προσφυγών των δυο ενδιαφερομένων, οι οποίοι έχουν δεύτερη ευκαιρία κατάθεσης προσφορών. Οπως είχε γράψει η ΕφΣυν (Σάββατο, 23/1/2021), ο διαγωνισμός για την εκμετάλλευση του αυτοκινητόδρομου και των κάθετων οδικών αξόνων, με αντάλλαγμα τα έσοδα από τα διόδια και τους Σταθμούς Εξυπηρέτησης Αυτοκινητιστών, από τον οποίο το δημόσιο προσδοκά έσοδα 1,5 δισ., αλλά οι διεκδικητές του θα θα έχουν πολλαπλάσια, αποτέλεσε και μια από τις αιτίες του “εμφυλίου” στην ΕΛΛΑΚΤΩΡ.
Η πλευρά της ολλανδικής Reggeborgh είχε κατηγορήσει τη διοίκηση Καλλιτσάντση για κακούς χειρισμούς που οδήγησαν σε απώλεια του έργου. Με το νέο άνοιγμα του διαγωνισμού το επιχείρημα αποδυναμώνεται, ενώ προκύπτει και το ερώτημα πώς θα αντιμετωπίσει ο τρίτος διεκδικητής του έργου (Μυτιληναίος) την ιδιόμορφη συνθήκη ότι δύο από τις προσφορές για την Εγνατία θα έχουν κατατεθεί από εταιρείες με κοινό μεγαλομέτοχο την ολλανδική Reggeborgh.
Είναι πολλά τα λεφτά για να πει κανείς με βεβαιότητα ότι όλα θα κυλήσουν “αναίμακτα”. Ραντεβού την πρωταπριλιά, και δεν είναι προκαταβολικό ψέμα.
-320x213.jpg)
