Καθυστερήσεις στην υλοποίηση των προγραμματισμένων ιδιωτικοποιήσεων διαπιστώνει η 5η έκθεση ενισχυμένης εποπτείας.
Η πρώτη επισήμανση αφορά το Ελληνικό, για το οποίο αναφέρεται ότι αναμένονται αποφάσεις σχετικές με τον διαγωνισμό για το καζίνο, ενώ έχει ενδιαφέρον και η αποκάλυψη για δικαστικές εκκρεμότητες με ιδιώτη που είχε μισθώσει χώρους στο παλιό αεροδρόμιο.
Μέσω… Βρυξελλών έγινε επίσης γνωστό ότι η δεύτερη φάση του διαγωνισμού για την Εγνατία Οδό έχει οριστεί για τις 26 Ιουνίου.
Το ΤΑΙΠΕΔ πάντως οργανώνει τις επόμενες ημέρες «ξεναγήσεις» των ενδιαφερόμενων ομίλων στον αυτοκινητόδρομο και οι εργαζόμενοι ετοιμάζουν στάσεις εργασίας για να τις αποτρέψουν.
Αναφορά γίνεται στους νέους σταθμούς διοδίων στο Ωραιόκαστρο, την Ασπροβάλτα και το Στρυμονικό, που έχουν κατασκευαστεί αλλά δεν έχουν τεθεί σε λειτουργία.
Σημειώνεται ότι το υπουργείο Υποδομών οφείλει ώς τον Μάιο να πιστοποιήσει την κατάσταση των σηράγγων, για την οποία όμως χρειάζεται να διατεθούν κονδύλια που αγγίζουν το ένα δισ. ευρώ.
Από αναβολή σε αναβολή πηγαίνει η ολοκλήρωση του Κτηματολογίου, του πιο σημαντικού «εργαλείου» για την ανάπτυξη και την πολιτική γης. Η πορεία των μελετών θα εξεταστεί στα μέσα του χρόνου, με προοπτική να κλείσουν οι κτηματογραφήσεις το 2022.
Φέτος πάντως θα λειτουργήσουν τα 17 περιφερειακά και 72 τοπικά κτηματολογικά γραφεία, που θα αντικαταστήσουν τα υποθηκοφυλακεία.
Η έκθεση κάνει λόγο για «τολμηρή μεταστροφή» στην ανάπτυξη της ΔΕΗ, που αφορά κυρίως το κλείσιμο των λιγνιτικών μονάδων καθώς και την απόφαση για επίσπευση στη χρήση ανανεώσιμων πηγών ενέργειας.
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον έχουν οι αναφορές για τα έργα, οι οποίες επικεντρώνονται στις καθυστερήσεις των διαγωνισμών για τη νέα γραμμή στο μετρό της Αθήνας, τον αυτοκινητόδρομο Πάτρα-Πύργος και τον άξονα Ακτιο-Αμβρακία, που ακυρώθηκε πρόσφατα, όπως και η προμήθεια νέων λεωφορείων για τις αστικές συγκοινωνίες Αθήνας και Θεσσαλονίκης.
Οσον αφορά τους δύο διαγωνισμούς για το εμπορευματικό κέντρο στο Θριάσιο σημειώνεται ότι για την πρώτη περίπτωση κυρώθηκε η σύμβαση χωρίς γνωμοδότηση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Ανταγωνισμού.
Στη δεύτερη περιλαμβάνονται και έργα που είχαν κατασκευαστεί με κοινοτική χρηματοδότηση, ύψους 170 εκατ. ευρώ, για την οποία είναι ορατό το ενδεχόμενο να επιστραφεί στο σύνολό της.
