Το χθεσινό δημοσίευμα της «Εφ.Συν» με τίτλο «Περίεργες αλλαγές όρων για τα περιφερειακά λιμάνια», το οποίο επικεντρωνόταν στις αλλαγές που ετοιμάζει η κυβέρνηση στο άρθρο 4 του νόμου 4597/2019, που αφορά το ανταποδοτικό τέλος που πρέπει να καταβάλλει ο επενδυτής στον Οργανισμό Λιμένα, προκάλεσε την αντίδραση του τομεάρχη Ναυτιλίας του ΣΥΡΙΖΑ Νεκτάριου Σαντορινιού.
Σε ανακοίνωσή του τονίζει ότι ενώ ο υπουργός Ναυτιλίας έχει εξαγγείλει τον συνολικό ανασχεδιασμό του λιμενικού συστήματος της χώρας, έρχεται, για ακόμη μία φορά, να δημιουργήσει τετελεσμένα καταθέτοντας άμεσα τροπολογία που ανοίγει ουσιαστικά τον δρόμο για το ξεπούλημα των 10 περιφερειακών λιμανιών της χώρας.
Εξηγεί ότι η κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ, με βασικό σκοπό τη βιωσιμότητα των Οργανισμών Λιμένα, την προστασία της δημόσιας περιουσίας και την ισορροπία των τοπικών οικονομιών, είχε προβλέψει στο άρθρο 4 του νόμου 4597/2019 ότι σε περίπτωση υπο-παραχωρήσεων δραστηριοτήτων, το ύψος του αντισταθμιστικού-ανταποδοτικού τέλους, που καταβάλλει στον Οργανισμό ο παραχωρησιούχος, δύναται να υπερβαίνει το 5%. Αυτό αποφασίζεται, όπως ρητά αναφέρει ο νόμος, με μελέτη βιωσιμότητας χρηματοοικονομικού συμβούλου, ο οποίος προσλαμβάνεται από τον ίδιο τον Οργανισμό.
«Σήμερα, η Ν.Δ., πλαγίως και με συνοπτικές διαδικασίες, εκτός του ότι καταργεί την πιθανότητα το συγκεκριμένο τέλος να υπερβαίνει το 5%, αφαιρεί επίσης και τη δυνατότητα από τους Οργανισμούς Λιμένος να αναθέτουν μελέτες βιωσιμότητας, μεταβιβάζοντάς τη σιωπηρά, επί της ουσίας, στο ίδιο το ΤΑΙΠΕΔ – στον φορέα δηλαδή που έχει ως στόχο την πώληση δημόσιας περιουσίας για την απομείωση του χρέους», σημειώνει και διαπιστώνει: «Ετσι η κυβέρνηση, “πειράζοντας” το συγκεκριμένο άρθρο, οδηγεί με μαθηματική ακρίβεια τα περισσότερα από τα 10 λιμάνια της χώρας στη χρεοκοπία και στη συνέχεια στον μονόδρομο της ιδιωτικοποίησης, ενώ ταυτόχρονα αφαιρεί από τις διοικήσεις των Οργανισμών και κατ’ επέκταση τις τοπικές κοινωνίες, την ευθύνη ανάπτυξης και εύρυθμης λειτουργίας των λιμένων».
Κάνει γνωστό επίσης ότι η απαίτηση για μείωση του ανταποδοτικού τέλους, κάτω του 5%, ήταν ένα σημείο μεγάλης πίεσης των θεσμών προς την προηγούμενη κυβέρνηση, η οποία όμως διαπραγματεύτηκε και πέτυχε την ανάσχεση αυτών των απαιτήσεων. «Τώρα, η Ν.Δ., αν και η χώρα κατάφερε και βγήκε από τα μνημόνια, επαναφέρει από την πίσω πόρτα, ως δική της έμπνευση, τις απαιτήσεις των δανειστών, οδηγώντας τη λιμενική πολιτική της χώρας στα χέρια ιδιωτών και τους Οργανισμούς Λιμένα σε λουκέτο», συμπληρώνει.
