Τις ελληνικές προτάσεις για τα ναυτιλιακά καύσιμα υιοθέτησε ο ΙΜΟ

Την ικανοποίησή τους εξέφρασαν η Ενωση Ελλήνων Εφοπλιστών (ΕΕΕ) αλλά και ο υπουργός Ναυτιλίας Φώτης Κουβέλης για τα αποτελέσματα της συνόδου της Επιτροπής Προστασίας Θαλάσσιου Περιβάλλοντος (ΜEPC 74) του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (ΙΜΟ) που πραγματοποιήθηκε στο Λονδίνο.

Οι 10ήμερες εργασίες της συνόδου ασχολήθηκαν με θέματα που άπτονται της προστασίας του θαλάσσιου περιβάλλοντος και ιδίως με αυτά που σχετίζονται με την εφαρμογή του νέου ορίου περιεκτικότητας σε θείο 0,5% στα ναυτιλιακά καύσιμα από 1.1.2020. 

Οι αποφάσεις που ελήφθησαν και ανακοινώθηκαν από τη MEPC φέρουν τη σφραγίδα των θέσεων της ελληνικής αντιπροσωπείας, καθώς η επιτροπή σε κάποια θέματα υιοθέτησε τις ελληνικές προτάσεις.

Σημειώνεται ότι πριν από την έναρξη των εργασιών της συνόδου ο πρόεδρος της ΕΕΕ Θόδωρος Βενιάμης με παρέμβασή του είχε επισημάνει τα κενά που υπάρχουν στον κανονισμό του ΙΜΟ για την αλλαγή των καυσίμων από το 2020, τα οποία, όπως είχε αναφέρει, οδηγούν σε πρακτικά προβλήματα κατά την εφαρμογή του και σε κάποιες περιπτώσεις σε στρέβλωση του ανταγωνισμού.

Είχε χαρακτηρίσει, παράλληλα, τελευταία ευκαιρία τη σύνοδο για να διασφαλιστεί η ασφαλής, ομαλή και συνεπής εφαρμογή του κανονισμού και να αντιμετωπιστούν αποτελεσματικά οι πολλές σοβαρές προκλήσεις που προκύπτουν.

Η ΕΕΕ σχολιάζοντας τις αποφάσεις της συνόδου κάνει λόγο για σημαντική «πρόοδο» που σημειώθηκε στην επιτροπή με στόχο μια ασφαλή και συνεπή εφαρμογή του παγκόσμιου ανώτατου ορίου θείου στα ναυτιλιακά καύσιμα και για βιώσιμη περιβαλλοντική πολιτική. Οπως εξηγούν οι εφοπλιστές, η MEPC 74:

■ Σημείωσε πρόοδο ως προς την καθιέρωση ενός συστήματος συλλογής δεδομένων και μηχανισμού πληροφόρησης για την ποιότητα και τη διαθεσιμότητα των νέων ναυτιλιακών καυσίμων.

■ Υιοθέτησε το αναθεωρημένο έντυπο για τη μη διαθεσιμότητα συμμορφούμενου καυσίμου (FONAR) λαμβάνοντας υπόψη επιχειρησιακά κωλύματα και ζητήματα ασφάλειας.

■ Εξέτασε μια ρεαλιστική προσέγγιση από τα κράτη λιμένα και σημαίας περιπτώσεων μη συμμόρφωσης πλοίων λόγω αιτιών εκτός ελέγχου τους.

■ Ενέκρινε επίσης την πρόταση να συμπεριληφθεί ένα νέο θέμα στο πρόγραμμα εργασίας της για την αξιολόγηση των συνολικών επιπτώσεων από τη χρήση συστημάτων καθαρισμού καυσαερίων (EGCS) και την εναρμόνιση των κανόνων των κρατών-μελών σχετικά με τις απορρίψεις των εκπλυμάτων τους στα ύδατα και πιθανώς την αξιολόγηση της «ισοδυναμίας» αυτών των συστημάτων.

«Παρ’ όλο που εξακολουθούν να υφίστανται δυσανάλογες ευθύνες στους πλοιοκτήτες και διαχειριστές πλοίων, έχουμε τουλάχιστον τώρα στη διάθεσή μας κάποια χρήσιμα εργαλεία, τα οποία ελπίζουμε ότι θα βοηθήσουν στην επίτευξη μιας ομαλότερης διαδικασίας εφαρμογής», τόνισε ο Θ. Βενιάμης.

Εξέφρασε επίσης την ικανοποίησή του από την στάση του ΙΜΟ να προτάξει την ασφάλεια και το περιβάλλον έναντι της τυπικής συμμόρφωσης και των εμπορικών κριτηρίων σε αυτά τα κρίσιμα θέματα για τη ναυτιλία, για το διεθνές εμπόριο και για ένα βιώσιμο περιβάλλον, εξασφαλίζοντας ότι οι όποιες αβεβαιότητες και αστοχίες του νέου καθεστώτος δεν θα αποτελέσουν αφορμή για στρέβλωση του ανταγωνισμού.

Δηλώσεις Κουβέλη

Δηλώσεις έκανε και ο υπουργός Ναυτιλίας Φώτης Κουβέλης, ο οποίος επισήμανε ότι η χώρα μας χαιρετίζει τα αποτελέσματα της 74ης MEPC και έκανε γνωστό ότι συνέβαλε τόσο στο πλαίσιο του συντονισμού της Ε.Ε. όσο και κατά τις 10ήμερες εντατικές εργασίες στον ΙΜΟ, με εποικοδομητικές προτάσεις, στην προώθηση του έργου του ΙΜΟ σε σειρά κρίσιμων θεμάτων.

Η Ελλάδα συνέβαλε ιδίως στην προώθηση ρεαλιστικών μέτρων για τη μείωση των αερίων εκπομπών από τα πλοία, ως συνεισφορά της ναυτιλίας στην παγκόσμια προσπάθεια αντιμετώπισης της κλιματικής αλλαγής και της επίτευξης των Στόχων της Συμφωνίας των Παρισίων.