Επί τάπητος τέθηκε χθες το master plan του ΟΛΠ-Cosco στην καθοριστική και πολύωρη συνεδρίαση της Επιτροπής Σχεδιασμού και Ανάπτυξης Λιμένων (ΕΣΑΛ) υπό την προεδρία του γ.γ. Λιμένων Χρήστου Λαμπρίδη, η οποία πραγματοποιήθηκε εν μέσω αντιδράσεων και διαφωνιών από εκπροσώπους της Τοπικής Αυτοδιοίκησης και φορέων του Πειραιά.
Σύμφωνα με πληροφορίες, καθώς το δεύτερο-κλειστό μέρος της συνεδρίασης συνεχιζόταν μέχρι αργά χθες το βράδυ, η ΕΣΑΛ προχώρησε στην έγκριση των υποχρεωτικών επενδύσεων του ΟΛΠ, οι οποίες θα πρέπει να έχουν υλοποιηθεί μέχρι το 2021, ύψους 293 εκατ. ευρώ, προκειμένου να μεταβιβαστεί στην Cosco και το υπόλοιπο 16% του μετοχικού κεφαλαίου του ΟΛΠ εκτός από το 51% που απέκτησε το 2016.
Το πακέτο των επενδύσεων που πρέπει να υλοποιήσουν οι Κινέζοι στο λιμάνι (υποχρεωτικές και προαιρετικές-πρόσθετες) ανέρχεται στα 580 εκατ. ευρώ. Επίσης οι ίδιες πληροφορίες λένε ότι η Επιτροπή απέρριψε την κατασκευή mall μέσα στο λιμάνι, μετά το πλήθος αντιδράσεων που σημειώθηκε απ’ όλους τους εμπλεκόμενους φορείς.
Μένει να δούμε τι θα αποφασίσει για τα υπόλοιπα θέματα, κάτι το οποίο θα γίνει γνωστό σήμερα, όπως επίσης γνωστές θα γίνουν και οι αντιδράσεις της Cosco όταν ενημερωθεί επίσημα για την απόφαση της ΕΣΑΛ.
Κύκλοι του υπουργείου Ναυτιλίας, πάντως, διευκρίνιζαν ότι στο πλαίσιο της αναπτυξιακής λιμενικής πολιτικής πρέπει να λαμβάνεται υπόψη η προστιθέμενη αξία των επενδύσεων στην τοπική οικονομία, καθώς και η ανάγκη αρμονικής συνύπαρξης των λειτουργιών του λιμανιού με τις ανάγκες της πόλης και της τοπικής κοινωνίας.
Στην πρώτη φάση της χθεσινής συνεδρίασης, που ήταν ανοιχτή, παραβρέθηκαν εκπρόσωποι της Τοπικής Αυτοδιοίκησης, φορέων του Πειραιά, της ναυπηγοεπισκευής, συλλογικοτήτων και κινημάτων της πόλης, οι οποίοι κατέθεσαν τις απόψεις τους και τις διαφωνίες του πάνω στο επενδυτικό σχέδιο του ΟΛΠ.
Σχεδόν όλοι διαφώνησαν στη δημιουργία mall μέσα στο λιμάνι, όπως επίσης και στην απουσία ΣΜΠΕ (Στρατηγική Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων).
Αρκετές διαφωνίες υπήρξαν για την επέκταση του νότιου μέρους του λιμένα Πειραιά για τις προβλήτες κρουαζιέρας όπως και για την ανάπτυξη της Ναυπηγοεπισκευαστικής Ζώνης καθώς οι εκπρόσωποι των ναυπηγοεπισκευαστών υποστήριξαν ότι οι χρήσεις γης που προτείνει ο ΟΛΠ έρχονται σε αντίθεση με τη Σύμβαση Παραχώρησης.
Ο αντιπεριφερειάρχης Πειραιά Γιώργος Γαβρίλης σχολιάζοντας ότι το χαμηλό τίμημα πώλησης του ΟΛΠ έφερε την ανάγκη των επενδύσεων, τόνισε ότι το προτεινόμενο επενδυτικό πρόγραμμα του ΟΛΠ ανάμεσα στ’ άλλα δεν έχει καμία αναφορά στο νέο περιβαλλοντικό αποτύπωμα που αφήνει και επισήμανε ότι λειτουργεί ανταγωνιστικά στην πόλη, φέρνοντας ως παράδειγμα το mall που δεν σχετίζεται με τη λιμενική βιομηχανία, όπως σημείωσε.
Συμπλήρωσε δε ότι το μεγαλύτερο μέρος των πόρων για τις υποχρεωτικές επενδύσεις είναι ευρωπαϊκοί και όχι του επενδυτή.
Ο δήμαρχος Πειραιά Γιάννης Μώραλης αναφέρθηκε στην απουσία της ΣΜΠΕ, λέγοντας ότι για το έργο της επέκτασης του λιμένα στη νότια ζώνη δεν είναι αντίθετοι, ωστόσο χρειάζονται στοιχεία για να κρίνουν τη σκοπιμότητα του έργου.
Ο υποψήφιος δήμαρχος Πειραιά Νίκος Μπελαβίλας κατέθεσε την αντίθεσή του στο mall, στο ξενοδοχείο-ουρανοξύστη στο «Παλατάκι» ενώ για την επέκταση του λιμανιού στη νότια ζώνη απαίτησε να κατατεθούν τα δεδομένα κυκλοφορίας, αέριων ρύπων από τα πλοία, υδάτινων ρευμάτων και χρήσης των βυθοκορημάτων ώστε να μπορέσουν να αξιολογήσουν την προβληματική ούτως ή άλλως νότια επέκταση.
Την έντονη αντίθεσή τους στην επέκταση του λιμανιού κατέθεσαν οι εκπρόσωποι των συλλογικοτήτων λέγοντας ότι η κυβέρνηση πρέπει να απαιτήσει σημερινή μελέτη σκοπιμότητας και όχι αυτή που είχε γίνει το 2010.
