Μέσα στον Οκτώβριο αναμένεται να υπογραφεί η σύμβαση ανάμεσα στο ΤΑΙΠΕΔ και την ιδιωτικοποιημένη ΤΡΑΙΝΟΣΕ που είχε υποβάλει τη μοναδική προσφορά στον διαγωνισμό για τη μεταβίβαση του 100% της ΕΕΣΣΤΥ, του φορέα που διαχειρίζεται τις επισκευαστικές βάσεις του σιδηροδρομικού δικτύου.
Χθες έγινε γνωστό ότι το Ελεγκτικό Συνέδριο ενέκρινε τη συμφωνία, με βάση την οποία οι ιταλικοί σιδηρόδρομοι θα αποκτήσουν μία από τις θυγατρικές του ΟΣΕ με τελικό τίμημα 22 εκατ. ευρώ.
Η αρχική προσφορά τής υπό δημόσιο έλεγχο Ferrovie dello Stato ήταν μόλις 9 εκατ. ευρώ, αλλά κλήθηκε να υποβάλει βελτιωμένο τίμημα που να είναι αποδεκτό από τους εκτιμητές του ΤΑΙΠΕΔ για την αξία του συγκεκριμένου περιουσιακού στοιχείου.
Η πώληση της ΕΕΣΣΤΥ γίνεται σε μια κομβική συγκυρία για τις σιδηροδρομικές υπηρεσίες, καθώς με βάση τις κοινοτικές οδηγίες έχουν αρχίσει ή εξαγγείλει δρομολόγια για εμπορευματικές μεταφορές και άλλες ιδιωτικές εταιρείες.
Υπάρχουν επίσης προβλήματα με την ΤΡΑΙΝΟΣΕ, καθώς δεν υπάρχει βελτίωση στην εξυπηρέτηση και προχωρούν με αργούς ρυθμούς οι επενδύσεις σε τροχαίο υλικό και οι προσλήψεις προσωπικού.
Κατά της ιδιωτικοποίησης της ΕΕΣΣΤΥ έχει ταχθεί η Πανελλήνια Ομοσπονδία Σιδηροδρομικών (ΠΟΣ), που έχει αποκαλύψει ότι η ΤΡΑΙΝΟΣΕ έχει ήδη σωρεύσει χρέη άνω των 14 εκατ. ευρώ για τη συντήρηση στο τροχαίο υλικό της εταιρείας.
