Ενα μέτρο πολύ σημαντικό για τους κατοίκους των νησιών της χώρας, αλλά και για όσους μετακινούνται συχνά σε νησιά (γιατρούς, εκπαιδευτικούς κ.ά.), που είχε ξεκινήσει να συζητείται τη δεκαετία του ’70, γίνεται πλέον νόμος του κράτους και ξεκινά η υλοποίησή του, καθώς χθες κατατέθηκε στη Βουλή το σχέδιο νόμου για το Μεταφορικό Ισοδύναμο.
Η εφαρμογή του αποτελούσε «στοίχημα» για την πολιτική ηγεσία του υπουργείου Ναυτιλίας, είχε εξαγγελθεί και από τον ίδιο τον πρωθυπουργό, ωστόσο χρειάστηκαν πολλές διαβουλεύσεις, μελέτες, συσκέψεις και ατελείωτες ώρες εργασίας, προκειμένου η λογική του μέτρου να γίνει κατανοητή και στη συνέχεια να εισαχθεί στην εθνική νομοθεσία.
Πρόκειται για ένα καινοτόμο μέτρο, το οποίο, όπως έχουν δηλώσει τόσο ο υπουργός Ναυτιλίας Π. Κουρουμπλής όσο και ο υφυπουργός Νεκτάριος Σαντορινιός, θα ενισχύσει την αναπτυξιακή προοπτική των νησιών και θα κάνει τους νησιώτες να αισθανθούν ότι ανακουφίζονται από το βάρος της απόστασης που τους χωρίζει από την ηπειρωτική Ελλάδα.
Με τη θέσπιση του μέτρου επιδιώκεται η εξίσωση του κόστους μεταφοράς που αντιστοιχεί σε επιβάτες και εμπορεύματα που διασχίζουν μια διαδρομή με μέσα θαλάσσιας μεταφοράς με το κόστος που θα ίσχυε στα μέσα χερσαίας μαζικής μεταφοράς για την ίδια απόσταση.
Δικαιούχοι του Α.ΝΗ.ΚΟ. (Αντιστάθμισμα Νησιωτικού Κόστους), που είναι το ποσό που θα καταβάλλεται και θα προκύπτει από τη διαφορά, ορίζονται όσοι έχουν μόνιμη κατοικία ή επιχειρηματική έδρα στα νησιά όπου εφαρμόζεται το μέτρο και επίσης κατηγορίες πληθυσμού που, παρότι δεν έχουν μόνιμη κατοικία στα νησιά, διαμένουν σε αυτά και μετακινούνται συχνά από και προς αυτά (εκπαιδευτικοί, γιατροί κ.λπ.), καθώς ένας άλλος στόχος είναι η ενίσχυση της στελέχωσης των υποδομών της υγείας και της εκπαίδευσης στα νησιά.
Η καταβολή του Α.ΝΗ.ΚΟ. θα γίνεται είτε με κατάθεση σε τραπεζικό λογαριασμό του ποσού που αναλογεί στο εισιτήριο για ταξίδι που έχει πραγματοποιηθεί, είτε με κατευθείαν καταβολή του κατά τον χρόνο έκδοσης του εισιτηρίου, είτε με αντίστοιχη μείωση της τιμής του και απόδοσή του στην ακτοπλοϊκή εταιρεία. Το ποσό θα είναι αφορολόγητο και ακατάσχετο στα χέρια του Δημοσίου ή τρίτων.
Το μέτρο θα τεθεί πιλοτικά σε εφαρμογή από 1/7/2018 στα νησιά Αγαθονήσι, Αγιο Ευστράτιο, Αγιο Μηνά, Αλιμία, Ανάφη, Αντίψαρα, Αρκιούς, Αρμάθια, Αστυπάλαια, Γυαλί, Δονούσα, Ερεικούσα, Ηρακλειά, Θύμαινα, Ικαρία, Κάλυμνο, Κάρπαθο, Κάσο, Καστελόριζο, Κίναρο, Κουφονήσια, Κω, Λέβιθα, Λειψούς, Λέρο, Λέσβο, Λήμνο, Μαθράκι, Μάραθο, Νίμο, Νίσυρο, Οιωνούς, Οινούσσες, Πάτμο, Σάμο, Σαμοθράκη, Σαρία, Στρογγυλή, Σύμη, Σύρνα, Σχοινούσα, Τέλενδο, Τήλο, Φαρμακονήσι, Φούρνους, Χάλκη, Χίο, Ψαρά και Ψέριμο. Στόχος του υπουργείου Ναυτιλίας είναι από 1-1-2019 να τεθεί σε εφαρμογή σε όλα τα νησιά της χώρας.
Το μέτρο του Μεταφορικού Ισοδυνάμου χρηματοδοτείται από το εθνικό ή το συγχρηματοδοτούμενο σκέλος του Προγράμματος Δημοσίων Επενδύσεων (ΠΔΕ) του υπουργείου Ναυτιλίας.
Η δαπάνη από τη θέσπιση του μέτρου εκτιμάται ότι θα ανέλθει στα 60 εκατ. ευρώ για το 2018 και στα 150 εκατ. ευρώ σε ετήσια βάση.
Ο υπουργός Ναυτιλίας θα έχει τη δυνατότητα να συνάπτει προγραμματικές συμβάσεις με τους δήμους εφαρμογής του μέτρου, με εκπαιδευτικά ιδρύματα και με όποιον άλλο φορέα κριθεί αναγκαίο προκειμένου να υλοποιηθεί απρόσκοπτα το μέτρο.
Το νομοσχέδιο εισάγεται προς επεξεργασία και συζήτηση την προσεχή εβδομάδα.
