Σε… ντέρμπι εξελίσσεται η υπόθεση του σιδηροδρομικού κέντρου εμπορευμάτων που προβλέπεται να δημιουργηθεί στο πρώην στρατόπεδο Γκόνου, στη δυτική Θεσσαλονίκη, το οποίο διαχειρίζεται η ΓΑΙΑΟΣΕ.
Στην πρώτη φάση του διαγωνισμού, παρά το έντονο ενδιαφέρον που είχε εκδηλωθεί, τελικά υπέβαλαν μη δεσμευτικές προσφορές μόνο δύο εταιρείες: η ανερχόμενη ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ του ομίλου Περιστέρη και η Beltera του ομίλου Ιβάν Σαββίδη, η οποία μετέχει στην κοινοπραξία που ανέλαβε το 67% του ΟΛΘ και αυτό κάνει το «παιχνίδι» ακόμη πιο ενδιαφέρον.
Οι τελικές προσφορές αναμένεται να υποβληθούν μέσα στο πρώτο τρίμηνο του 2018.
Ο διαγωνισμός αφορά το σύνολο της έκτασης των 670 στρεμμάτων, με δεδομένο ότι στα τέλη του 2018 λήγει η μίσθωση τμήματος περίπου 100 στρεμμάτων που έχει γίνει από την κοινοπραξία του αγωγού φυσικού αερίου ΤΑΡ.
Το ακίνητο διαθέτει συνδέσεις με το λιμάνι αλλά και τον εμπορικό σταθμό του ΟΣΕ, που χρειάζεται να αναβαθμιστούν, όπως επισημαίνεται σε πρόσφατη μελέτη της Ernst & Young για την ανάπτυξη των Logistics στην Ελλάδα, στην οποία καθοριστικό ρόλο παίζουν τα προβλεπόμενα mega σιδηροδρομικά κέντρα στο Θριάσιο και τη Θεσσαλονίκη.
Σύμφωνα με πληροφορίες από τη ΓΑΙΑΟΣΕ, η παραχώρηση του στρατοπέδου Γκόνου θα είναι για 50 χρόνια και το ύψος των έργων που θα αναλάβουν να υλοποιήσουν οι επενδυτές ανέρχεται σε 200 εκατ. ευρώ.
Το «φιλέτο» της Κασσιώπης
Από την πλευρά του ΤΑΙΠΕΔ ανακοινώθηκε χθες ότι εγκρίθηκε από το Ελεγκτικό Συνέδριο η σύμβαση για την παραχώρηση του «φιλέτου» της Κασσιώπης στη βόρεια Κέρκυρα.
Ηταν η πρώτη ιδιωτικοποίηση που έκανε το Ταμείο, η οποία συνάντησε την έντονη αντίδραση των φορέων του νησιού.
Η έκταση των 438,2 στρεμμάτων παραχωρήθηκε το 2012 στην NCH Capital με μόλις 47 ευρώ το στρέμμα, ενώ προβλέπεται να κατασκευαστούν ξενοδοχεία και άλλα κτίρια, συνολικής επιφάνειας 36.400 τετραγωνικών.
