Πρόστιμα 90 εκατ. ευρώ στο καρτέλ των εργολάβων

Χωρίς την παραμικρή ευθύνη εμπλοκής πολιτικών προσώπων έκλεισε ο φάκελος του εισαγγελέα διαφθοράς για την περιβόητη υπόθεση του «καρτέλ των εργολάβων» που αποκαλύφθηκε έπειτα από μεγάλη έρευνα της Επιτροπής Ανταγωνισμού το 2013.

Παρότι στο σκέλος της σύμπραξης των εταιρειών μεταξύ τους με σκοπό το μοίρασμα της πίτας των μεγάλων έργων και τον καθορισμό των τιμών, βρέθηκε πληθώρα επιβαρυντικών στοιχείων και θα οδηγήσει στην επιβολή αρκετά υψηλών προστίμων στις εμπλεκόμενες επιχειρήσεις, η ανάλογη διαδικασία της Δικαιοσύνης για τυχόν ανάμιξη πολιτικών προσώπων δεν έφερε αποτέλεσμα και η υπόθεση ολοκληρώθηκε χωρίς «εκπλήξεις» για όλες τις κυβερνήσεις από το 1989 μέχρι το 2014.

Οι 13 μεγάλες και μικρότερες ελληνικές τεχνικές εταιρείες που εμπλέκονται στην υπόθεση και παραδέχτηκαν την ανάμιξή τους στο καρτέλ, προκειμένου να αξιοποιήσουν την ευνοϊκή ρύθμιση της «διευθέτησης» με την Επιτροπή Ανταγωνισμού, θα κληθούν να καταβάλουν πρόστιμα άνω των 90 εκατ. ευρώ, ενώ οι εκτιμήσεις για τις ποινές των 4-5 πολυεθνικών, οι οποίες δεν έκαναν χρήση της διευθέτησης, κάνουν λόγο για πρόστιμα άνω των 20 εκατ. ευρώ.

Στην περίπτωση των ελληνικών κατασκευαστικών -και ειδικότερα των τεσσάρων μεγάλων της αγοράς που θα επωμιστούν το μεγαλύτερο βάρος των προστίμων- οι τελικές ποινές είναι περίπου 40%-60% μικρότερες από τις αρχικές.

Στην περίπτωση της Ακτωρ το πρόστιμο έπεσε από περίπου 100 εκατ. ευρώ στα 38 εκατ. ευρώ, στη ΓΕΚ από 65 εκατ. ευρώ κοντά στα 18,5 εκατ. ευρώ, στην Αβαξ (η οποία επικαλέστηκε αδυναμία από τα 27) στα 8 εκατ. ευρώ και στην Intrakat κοντά στα 4,5 εκατ. ευρώ.

Και αυτό γιατί κατά την εκδίκαση της υπόθεσης επικαλέστηκαν τη δυσχερή οικονομική τους κατάσταση με αποτέλεσμα εκτός από την έκπτωση 15% που πέτυχαν μέσω της «διευθέτησης» τα πρόστιμα να μειωθούν σημαντικά σε σχέση με τα περίπου 200 εκατ. ευρώ που είχαν επιβληθεί αρχικά.

Τώρα για τις εταιρείες αυτές στόχος είναι να βρεθούν τρόποι διακανονισμού της πληρωμής των προστίμων ή και συμψηφισμού τους με υποχρεώσεις του Δημοσίου απέναντί τους.

Στο μεταξύ, στις 7 Απριλίου αναμένεται να ξεκινήσει η ακροαματική διαδικασία για τις πολυεθνικές κατασκευαστικές εταιρείες οι οποίες αρνήθηκαν να ενταχθούν τη διαδικασία της διευθέτησης.

Πηγές αναφέρουν ότι υπάρχουν επαρκή στοιχεία που αποδεικνύουν την εμπλοκή τους στο καρτέλ, τα οποία αντλήθηκαν από τις έρευνες στα γραφεία των εγχώριων κατασκευαστικών.