Τα ρηχά νερά των ευρωπαϊκών ποταμών ταράζουν τη διεθνή ναυσιπλοΐα

Σε μεγάλους μπελάδες βάζει την παγκόσμια ναυσιπλοΐα η κλιματική αλλαγή, καθώς οι συνεχείς καύσωνες και η παρατεταμένη ξηρασία στις χώρες της ηπειρωτικής Ευρώπης προκάλεσαν την κατακόρυφη πτώση της στάθμης μεγάλων ποταμών με αποτέλεσμα να αυξήσει και τα μεταφορικά κόστη, μεταδίδει ο Guardian. 

Η στάθμη του νερού στον Ρήνο και τον Δούναβη, εκ των σημαντικότερων θαλλάσιων αρτηριών, έχει πέσει τόσο χαμηλά, εξαναγκάζοντας τα πλοία να ταξιδεύουν κατά το ήμιση φορτωμένα.

Παράλληλα, τα ρηχά νερά έχουν αναγκάσει τις ναυτιλιακές εταιρείες να επιβάλουν επιπλέον χρεώσεις στα ναύλα, για να αντισταθμίσουν την απώλεια χωρητικότητας, αυξάνοντας έτσι το κόστος για τους προμηθευτές.

Πηγές ανέφεραν στο Reuters ότι φορτία που κανονικά μεταφέρονταν με ένα πλοίο, τώρα μεταφέρονται σε πολλαπλά δρομολόγια.

Η πλειονότητα από τους σχεδόν 200 εκατομμύρια τόνους εμπορευμάτων που μεταφέρονται κάθε χρόνο μέσω των γερμανικών ποταμών – από άνθρακα και ανταλλακτικά αυτοκινήτων έως δημητριακά, τρόφιμα και χημικά – διακινείται μέσω του Ρήνου, του δεύτερου μεγαλύτερου ποταμού στην κεντρική και δυτική Ευρώπη μετά τον Δούναβη.

Τα ασυνήθιστα χαμηλά επίπεδα νερού στον Δούναβη, στην Ουγγαρία, επηρεάζουν πέρα από τη ναυσιπλοΐα και τη γεωργία, καθώς η θερμοκρασία στην Βουδαπέστη έφτασε τους 35°C την προηγούμενη εβδομάδα.

Αυτό σημαίνει ότι τα φορτηγά πλοία πρέπει να αφήνουν πίσω τους περισσότερο από το μισό φορτίο τους και μπορούν να λειτουργούν μόνο στο 30-40% της χωρητικότητάς τους, σύμφωνα με τον Ατίλα Μπεντσίκ, αντιπρόεδρο της Ένωσης Πλοιοκτητών Ουγγαρίας.

Στην Πολωνία, η στάθμη του ποταμού Βιστούλα, του μεγαλύτερου ποταμού της χώρας, έχει πέσει στο χαμηλότερο επίπεδο που έχει ποτέ καταγραφεί στη Βαρσοβία, καθώς οι θερμοκρασίες παρέμειναν πάνω από τους 30°C για παρατεταμένο διάστημα.