Μπάμπης Μιχάλης
Ανακαλύψτε περισσότερα άρθρα στα αποτελέσματα αναζήτησης
Προσθήκη του efsyn.gr στην Google

«Το σκάνδαλο της Volkswagen χτύπησε τη Γερμανία στον πυρήνα της» και οι επιπτώσεις στην οικονομία της τρομάζουν όλο και πιο πολύ. Οι φόβοι που σκιάζουν οικονομολόγους, πολιτικούς αλλά και απλούς Γερμανούς πολίτες είναι η πιθανή επιβράδυνση της οικονομίας -ενδεχομένως και ύφεση- αλλά πάνω απ’ όλα η ζημιά στο «made in Germany».

Ο Μίχαελ Χίτερ, διευθυντής του Ινστιτούτου Γερμανικής Οικονομίας (ΙW), προειδοποίησε xθες ότι το σκάνδαλο «μπορεί να εξελιχθεί σε συστημική κρίση, προκαλώντας ζημιά στα δίκτυα πωλήσεων, απώλειες σε ολόκληρη τη βιομηχανία, υποτίμηση του “made in Germany”, μείωση των τιμών στο χρηματιστήριο». «Η γερμανική οικονομία χτυπήθηκε στον πυρήνα της», συμπλήρωσε.

Στο ίδιο μήκος κύματος, ο επικεφαλής οικονομολόγος της ολλανδικής ING, Κάρστεν Μπρζέσκι, παρατήρησε ότι «εντελώς ξαφνικά η Volkswagen έχει καταστεί μεγαλύτερος κίνδυνος υποβάθμισης για τη γερμανική οικονομία απ’ ό,τι η ελληνική κρίση».

Από την πλευρά του ο πρόεδρος του Γερμανικού Ινστιτούτου Οικονομικών Ερευνών (DIW) Μάρσελ Φράτσερ υποστήριξε ότι ο κίνδυνος επιβράδυνσης της οικονομίας είναι πολύ μεγάλος, ενώ ο πρόεδρος του Βαυαρικού Χρηματοπιστωτικού Κέντρου Βόλφγκανγκ Γκέρε προειδοποίησε ότι η αυτοκινητοβιομηχανία κινδυνεύει να προκαλέσει ύφεση στη Γερμανία καθώς απειλείται η φήμη όλων των γερμανικών εξαγωγών. Για πολλούς, άλλωστε, αυτή είναι και η μεγαλύτερη απειλή από το σκάνδαλο: η σπίλωση του «made in Germany», της φήμης δηλαδή της Γερμανίας για την ποιότητα των προϊόντων της, ειδικά των βιομηχανικών.

Η γερμανική κυβέρνηση παραδέχτηκε χθες ότι οι παραποιήσεις των αποτελεσμάτων των ελέγχων στις εκπομπές ρύπων των οχημάτων της Volkswagen έγιναν, εκτός των ΗΠΑ, και στην Ευρώπη. Ο Γερμανός υπουργός Μεταφορών, Αλεξάντερ Ντόπριντ, τόνισε ότι οχήματα στην Ευρώπη με πετρελαιοκινητήρες 1,6 και 2,0 λίτρων επηρεάζονται από το λογισμικό παραποίησης, χωρίς ωστόσο να αποσαφηνίσει τον ακριβή αριθμό τους.

Πάντως στην Ισπανία, όπως αποκάλυψε η χθεσινή «El Pais», η θυγατρική της VW Seat έχει εξοπλίσει με κινητήρες ντίζελ που φέρουν το επίμαχο λογισμικό 500.000 αυτοκίνητα από το 2009 και ο εκπρόσωπος της εταιρείας το αποδέχθηκε. Σε ένα τέτοιο κομφούζιο, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ξύπνησε επιτέλους χθες και κάλεσε όλα τα κράτη να ερευνήσουν πόσα αυτοκίνητα χρησιμοποιούν το λογισμικό της απάτης.

Εμπλέκουν και την BMW

Εν τω μεταξύ, στη συμμορία των βρόμικων αυτοκινητοβιομηχανιών εντάχθηκε από χθες και η BMW. Προδημοσίευση γερμανικού περιοδικού αποκάλυψε ότι το μοντέλο X3 της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας με κινητήρα ντίζελ εξέπεμψε 11πλάσιες ποσότητες οξειδίου του αζώτου κατά τη διάρκεια σχετικού τεστ. Η είδηση, αν και διαψεύστηκε από τη διοίκηση της BMW, οδήγησε σε μεγάλη πτώση της μετοχής.

Στη Volkswagen, εν τω μεταξύ, οι διοικητικές ανακατατάξεις συνεχίζονται. Μετά την προχθεσινή παραίτηση του διευθύνοντος συμβούλου Μάρτιν Βίντερκορν -ο οποίος θα λάβει (αν αποδειχθεί ότι δεν είχε ευθύνες για το σκάνδαλο) αποζημίωση 33,2 εκατ. ευρώ και συνταξιοδοτικό πακέτο 32 εκατ. ευρώ- η αυτοκινητοβιομηχανία εκλέγει σήμερα αντικαταστάτη. Πιθανότερος διάδοχος του δεύτερου πιο ακριβοπληρωμένου CEO της Γερμανίας θεωρείται ο επικεφαλής της Porsche, Ματίας Μίλερ. Την ίδια στιγμή οι φήμες που μιλούν για επικείμενο «αποκεφαλισμό» και άλλων ανώτατων στελεχών πληθαίνουν.