Σημαντικό πλήγμα στην οικονομία των ΗΠΑ αναμένεται να προκαλέσει η μαζική απεργία των εργαζομένων στους εμπορευματικούς σιδηροδρόμους, η οποία προγραμματίζεται για τις 16 Σεπτεμβρίου. Αν πραγματοποιηθεί η απεργία, μπορεί να μπλοκάρει το 40% των εμπορευματικών μεταφορών σε όλη η χώρα. Ωστόσο οι εργαζόμενοι καταγγέλλουν «αφόρητες εργασιακές συνθήκες».
Τα συνδικάτα, που εκπροσωπούν περισσότερους από 90.000 εργαζόμενους, έχουν διατυπώσει αιτήματα που αφορούν καλύτερες εργασιακές συνθήκες για τα μέλη τους, και όχι μισθολογικές αυξήσεις καθώς οι εργαζόμενοι στους εμπορευματικούς σιδηροδρόμους υπόκεινται σε διαφορετική εργατική νομοθεσία από αυτή που ελέγχει τις εργασιακές σχέσεις στις περισσότερες επιχειρήσεις. Το βασικό πρόβλημα εντοπίζεται στον προγραμματισμό των εργασιών, καθώς η πλειονότητα των μηχανικών και των πληρωμάτων που οδηγούν τους εμπορευματικούς συρμούς, πρέπει να είναι σε διαρκή ετοιμότητα, επτά ημέρες την εβδομάδα, για να προσφέρουν την εργασία τους όταν τους ζητηθεί, με αποτέλεσμα να αδυνατούν να προγραμματίσουν τη ζωή τους και να έχουν χρόνο με τις οικογένειές τους. Την ίδια ώρα εμποδίζοντάς τους να κάνουν τα δικά τους σχέδια, στερώντας τους χρόνο με τις οικογένειές τους και δημιουργώντας υψηλό ποσοστό τζίρου.
Την ίδια ώρα, αρκετοί σιδηρόδρομοι, συμπεριλαμβανομένων των Union Pacific (UNP), Norfolk Southern (NSC) και Berkshire Hathaway (BRKA) Burlington Northern Santa Fe, έχουν ανακοινώσει κέρδη ρεκόρ, τα οποία όπως τονίζουν τα συνδικάτα τα αποκόμισαν στις πλάτη των εργαζομένων τους, δημιουργώντας συνθήκες που οδηγούν τους εργαζόμενους να παραιτηθούν.
Να σημειωθεί ότι οι εργαζόμενοι στους μεγάλους σιδηροδρόμους των ΗΠΑ έχει μειωθεί κατά περισσότερο από 30.000, ή περίπου το 20% του εργατικού δυναμικού, από την τελευταία σύμβαση που συνήφθη το 2017.
Οι εταιρείες των σιδηροδρόμων, αλλά και οι επιχειρήσεις που φοβούνται ότι τα προϊόντα τους κινδυνεύουν να μη φτάσουν στον προορισμό τους αν γίνει η απεργία καλούν το Κογκρέσο να παρέμβει, για να αποτραπεί η απεργία, διαμεσολαβώντας ανάμεσα στις εταιρείες και τους εργαζομένους είτε επιβάλλοντας μια νέα εργασιακή σύμβαση. Ωστόσο αυτό είναι πολύ δύσκολο να γίνει, εν όψει των εκλογών, καθώς είναι αδύνατο να επιτευχθεί συναίνεση.
Δηλαδή, θα μπορούσε να επιβάλει παράταση με αναπροσαρμογή της υπάρχουσας εργασιακής σύμβασης, που θα περιλαμβάνει άμεση αύξηση 14% στους μισθούς τους (που θα μπορούσε να φτάσει το 24% σε βάθος πενταετίας), καθώς και πρόσθετες αμοιβές για την υπερωριακή εργασίας από το 2020 έως σήμερα, αλλά και για τις ώρες που εργάστηκαν από το 2020.
Ωστόσο τα συνδικάτα από την πλευρά τους ζητούν από το Κογκρέσο να μην παρέμβει, υποστηρίζοντας ότι η απεργία είναι ο μόνος τρόπος για να επιτευχθεί συμφωνία που μπορεί να βελτιώσει τις «αφόρητες εργασιακές συνθήκες», όπως τις χαρακτηρίζουν, αναγκάζοντας τους εργαζόμενους να παραιτούνται, προκαλώντας ελλείψεις προσωπικού και τεκμηριωμένα προβλήματα εξυπηρέτησης στις εμπορευματικές μεταφορές.
«Το γεγονός είναι ότι οι σιδηρόδρομοι βασίζονται στο Κογκρέσο για να δράσει», δήλωσε ο Ντένις Πιρς, πρόεδρος της Αδελφότητας Μηχανικών και Εκπαιδευομένων Λοκομοτίβων. «Έχουμε ενημερώσει τους συμμάχους της ένωσης στο Κογκρέσο ότι πρέπει να μείνουν έξω από αυτό. Αυτή είναι μια ευκαιρία για τους Δημοκρατικούς να υπερασπιστούν κάτι που λένε ότι υποστηρίζουν, την εργατική τάξη και τους εργαζόμενους», πρόσθεσε.
-320x213.jpg)
