Ποια ηλεκτρικά αυτοκίνητα, ποιες τεράστιες προοπτικές ηλεκτροκίνησης και πράσινης ανάπτυξης και πράσινα άλογα; Στο χρηματιστηριακό παίγνιο βρίσκονται τα λεφτά, βάλτε τώρα που γυρίζει. Αυτό τουλάχιστον υποδεικνύουν με τα πεπραγμένα τους η κορυφαία κατασκευάστρια ηλεκτρικών αυτοκινήτων του κόσμου Tesla και ο δισεκατομμυριούχος ιδρυτής της, Ελον Μασκ, που σε λιγότερο από έναν μήνα κέρδισαν από το bitcoin όσα δεν έβγαλαν σε διάστημα ενός έτους από τα αυτοκίνητα.
Νωρίτερα αυτόν τον μήνα, η γνωστή αυτοκινητοβιομηχανία αποκάλυψε σε έκθεσή της προς την αμερικανική Επιτροπή Κεφαλαιαγοράς ότι αγόρασε τον Ιανουάριο bitcoin αξίας 1,5 δισεκατομμυρίου δολαρίων. Στόχος της αγοράς ήταν, όπως ανέφερε, «η μεγαλύτερη ευελιξία, διαφοροποίηση και μεγιστοποίηση των αποδόσεων των διαθεσίμων της».
Διεμήνυσε παράλληλα ότι θα ξεκινήσει… κάποια στιγμή στο μέλλον να χρησιμοποιεί το κρυπτονόμισμα ως μέσο πληρωμής για τα αυτοκίνητα που πουλά. Η Tesla δεν κοινοποίησε ούτε την ακριβή ημερομηνία ούτε την τιμή στην οποία αγόρασε τα bitcoins, ενώ δεν έγινε γνωστό και το αν στη συνέχεια πούλησε.
Ωστόσο η δημοσιοποίηση και μόνο αυτής της τεράστιας επένδυσης ήταν αρκετή για να προκαλέσει μπαράζ αγορών στο bitcoin και ράλι στην τιμή του. Στο ράλι αυτό έβαλε όπως συνηθίζει τα τελευταία χρόνια το χεράκι του και ο Ελον Μασκ… τιτιβίζοντας. Ο αλλεπάλληλες φραστικές παρεμβάσεις του υπέρ του bitcoin και των άλλων κρυπτονομισμάτων στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης των μικροεπενδυτών επιτάχυναν το ράλι.
Αποτέλεσμα ήταν η συνολική κεφαλαιοποίηση του bitcoin να ξεπεράσει την προηγούμενη εβδομάδα το 1 τρισ. δολάρια, ενώ η τιμή του από τα 34.793,45 δολάρια στις 31 Ιανουαρίου «χτύπησε» την περασμένη Κυριακή τα 58.332,58 δολάρια. Η ποσοστιαία άνοδος του κρυπτονομίσματος σε αυτές τις τρεις εβδομάδες ξεπέρασε το 65%, κάτι που σημαίνει ότι το κέρδος της Tesla -από το παραπάνω 1,5 δισ. που επένδυσε τον Ιανουάριο- ήταν τη Δευτέρα τα ξημερώματα μεγαλύτερο του ενός δισ. δολάρια.
Αξίζει να σημειωθεί ότι η Tesla εμφάνισε κέρδη για πρώτη φορά μόλις πέρυσι. Τα καθαρά της έσοδα στο σύνολο του 2020 ανήλθαν στα 721 εκατ. δολάρια, ωστόσο ένα σημαντικό μέρος αυτών δεν προήλθε από τα αυτοκίνητα αλλά από την πώληση… δικαιωμάτων εκπομπής ρύπων. Η Tesla πούλησε λιγότερα από 500 χιλιάδες αυτοκίνητα, δηλαδή κλάσμα έναντι των εκατομμυρίων που πούλησαν αυτοκινητοβιομηχανίες όπως η Toyota, η Volkswagen και η General Motors.
Παρ’ όλα αυτά, η μετοχή της στη διάρκεια του 2020 κατέγραψε άνοδο μεγαλύτερη του 700% καθιστώντας την την πολυτιμότερη αυτοκινητοβιομηχανία του κόσμου, με χρηματιστηριακή αξία 819 δισ. δολαρίων. Στο επίπεδο αυτό η κεφαλαιοποίησή της είναι περίπου 26πλάσια των ετήσιων εσόδων της και υπερχιλιαπλάσια των κερδών της! Με άλλα λόγια, αποτελεί τον… ορισμό της φούσκας.
Αυτή η παραφουσκωμένη αποτίμηση της Tesla δομήθηκε πάνω σε μια σειρά από προσδοκίες για τη μελλοντική της ανάπτυξη και κερδοφορία. Μεταξύ άλλων και στην επικείμενη μετάβαση του πλανήτη στην ηλεκτροκίνηση, στην εκλογή Μπάιντεν και στην υιοθέτηση κινήτρων για την αγορά των ηλεκτροκίνητων οχημάτων στις ΗΠΑ, αλλά και στην επέκταση στην τεράστια και πολλά υποσχόμενη αγορά της Κίνας. Ωστόσο η Tesla δεν είναι μόνη της στο μελλοντικό Ελντοράντο της ηλεκτροκίνησης.
Μια σειρά από αυτοκινητοβιομηχανίες -ειδικά από την Κίνα- έχουν ήδη ξεκινήσει να την ανταγωνίζονται, ενώ οι μεγάλοι παίκτες ετοιμάζονται, ψαλιδίζοντας τις προσδοκίες της μελλοντικής της κυριαρχίας. Υπό το πρίσμα αυτό, η ενασχόληση με το φούσκωμα του bitcoin, του etherium ή της μετοχής της GameStop για το αβγάτισμα των διαθεσίμων που της εμπιστεύτηκαν οι μέτοχοι τώρα που γυρίζει αποτελεί μια… διέξοδο. Μόνο που δεν έχει σχέση με την παραγωγή αυτοκινήτων. Κερδοσκοπία λέγεται.
