Οι αεροπορικές προειδοποιούν: Οι επιβάτες… βγάζουν βίντεο αντί να εκκενώνουν το αεροσκάφος σε έκτακτες συνθήκες

Οι επιβάτες αεροπορικών πτήσεων θέτουν ολοένα και περισσότερο ζωές σε κίνδυνο, καθώς κατά τη διάρκεια εκτάκτων περιστατικών βιντεοσκοπούν τα γεγονότα ή προσπαθούν να πάρουν τις αποσκευές τους αντί να εκκενώσουν το αεροσκάφος, σύμφωνα με ειδικούς του κλάδου, οι οποίοι μάλιστα προτείνουν ότι ίσως χρειαστεί η επιβολή προστίμων, μεταδίδει ο Guardian.

Τα επιβατικά αεροσκάφη έχουν σχεδιαστεί ώστε να μπορούν να εκκενωθούν πλήρως μέσα σε 90 δευτερόλεπτα σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης. Ωστόσο, όταν οι επιβάτες προσπαθούν να πάρουν τις χειραποσκευές τους, ο χρόνος αυτός αυξάνεται σημαντικά, καθώς μπλοκάρονται οι διάδρομοι και οι έξοδοι κινδύνου, ενώ υπάρχει και κίνδυνος να προκληθούν ζημιές στις φουσκωτές τσουλήθρες διαφυγής ή τραυματισμοί.

Καμπάνια ενημέρωσης από τις αεροπορικές

Η παγκόσμια ένωση αεροπορικών εταιρειών IATA ξεκίνησε εκστρατεία ενημέρωσης με το σύνθημα «σώσε μια ζωή, όχι μια τσάντα», έπειτα από σειρά εκκενώσεων αεροσκαφών που καταγράφηκαν από επιβάτες και δημοσιεύτηκαν στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης. Σε ορισμένα βίντεο φαίνονται επιβάτες να μεταφέρουν αποσκευές ενώ εγκαταλείπουν αεροσκάφη που έχουν πάρει φωτιά.

Ο Νικ Κάριν, ανώτερος αντιπρόεδρος επιχειρήσεων και ασφάλειας της IATA, δήλωσε ότι η πρώτη προτεραιότητα είναι η ενημέρωση των επιβατών πως «το πιο σημαντικό είναι να αφήνουν πίσω τις χειραποσκευές τους. Πρέπει να περάσουμε αυτό το μήνυμα ξεκάθαρα».

Έρευνα που πραγματοποιήθηκε σε ταξιδιώτες στο Ηνωμένο Βασίλειο, τις ΗΠΑ, τη Σιγκαπούρη και τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα έδειξε ότι μόνο το 61% γνώριζε τους σχετικούς κανόνες. «Τέσσερις στους δέκα επιβάτες δεν συνειδητοποιούν καν ότι αναμένεται να αφήσουν πίσω τα πράγματά τους», δήλωσε ο Κάριν κατά την ετήσια συνάντηση της IATA στο Ρίο ντε Τζανέιρο.

Ερωτηθείς αν υποστηρίζει την επιβολή προστίμων, απάντησε: «Ναι, αν μπορούσαμε να τα εφαρμόσουμε. Αυτό θα μπορούσε να προχωρήσει, καθώς υπάρχουν ρυθμιστικές αρχές που το υποστηρίζουν».

Όπως είπε, οι αεροπορικές εταιρείες και οι κατασκευαστές αεροσκαφών δεν εξετάζουν ακόμη τεχνικές λύσεις, όπως το αυτόματο κλείδωμα των χώρων αποσκευών. Ωστόσο πρόσθεσε: «Ας ξεκινήσουμε με την ενημέρωση και στη συνέχεια ίσως χρειαστεί να γίνουμε πιο αυστηροί, είτε με κυρώσεις είτε με κλείδωμα των ντουλαπιών αποσκευών».

Η Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Αεροπορίας των ΗΠΑ (FAA) ανέφερε ότι παρατηρεί αυξανόμενο αριθμό επιβατών που δεν ακολουθούν τις οδηγίες του πληρώματος κατά τη διάρκεια εκτάκτων περιστατικών. Ο διοικητής της FAA, Μπράιαν Μπέντφορντ, δήλωσε: «Σε αυτές τις στιγμές, η συμμόρφωση είναι κρίσιμη. Οι επιβάτες πρέπει να ενεργούν γρήγορα, να ακολουθούν τις οδηγίες χωρίς δισταγμό και να αφήνουν πίσω όλα τα προσωπικά τους αντικείμενα».

Σπάνιες οι περιπτώσεις, δυσάρεστα τα αποτελέσματα

Οι εκκενώσεις αεροσκαφών είναι σπάνιες στην αεροπορία, με περίπου 30 περιστατικά ετησίως παγκοσμίως. Πέρυσι, τουλάχιστον δύο πτήσεις με προορισμό το Ηνωμένο Βασίλειο εκκενώθηκαν στον διάδρομο πριν από την απογείωση λόγω υποψίας πυρκαγιάς. Τον Ιούλιο, 18 επιβάτες τραυματίστηκαν ελαφρά κατά την εκκένωση αεροσκάφους της Ryanair στο αεροδρόμιο της Πάλμα στη Μαγιόρκα. Επιβάτες περιέγραψαν τη διαδικασία ως «απόλυτο χάος».

Βίντεο από παρόμοια περιστατικά έχουν προκαλέσει έντονη ανησυχία, τόσο για όσους σταματούν να καταγράφουν δυνητικά καταστροφικά συμβάντα με τα κινητά τους όσο και για όσους κατεβαίνουν από τις τσουλήθρες διαφυγής κρατώντας αποσκευές.

Ορισμένοι ειδικοί στην αεροπορική ασφάλεια, ωστόσο, υποστήριξαν ότι η αντίδραση αυτή είναι κατανοητή. Ο Μπρετ Μόουλσγουορθ, καθηγητής ανθρώπινων παραγόντων και αεροπορικής ασφάλειας στο Πανεπιστήμιο της Νέας Νότιας Ουαλίας, εξήγησε ότι οι άγνωστες καταστάσεις έκτακτης ανάγκης προκαλούν αντίδραση «μάχης ή φυγής», κατά την οποία μόνο μια μειοψηφία ανθρώπων ενεργεί απολύτως λογικά.

Όπως ανέφερε, περίπου το 75% των ανθρώπων παρουσιάζει περιορισμένη ικανότητα επεξεργασίας πληροφοριών υπό έντονο στρες. «Σε αυτές τις συνθήκες, αν έχουν την τσάντα τους στο ντουλάπι πάνω από το κάθισμα, θέλουν να την πάρουν μαζί τους», είπε.

Ο δρ Λέβι Μπρίντινγκ, ανώτερος ελεγκτής της United Airlines, σημείωσε ότι παρόλο που σε μια έκτακτη ανάγκη μπορεί να υπάρχει «δυσπιστία και αποσύνδεση από την πραγματικότητα της κατάστασης», πολλοί άνθρωποι της γενιάς του TikTok έχουν την αυθόρμητη τάση να βγάζουν το κινητό τους για να καταγράψουν το γεγονός, μερικές φορές ελπίζοντας ακόμη και να κερδίσουν χρήματα από υλικό που μπορεί να έχει ειδησεογραφική αξία.

«Κάθε μέρα παλεύουμε να περάσουμε αυτό το μήνυμα… Οι επιβάτες μας δεν ζουν καθημερινά μέσα στον κόσμο της αεροπορικής ασφάλειας όπως εμείς», είπε.

Η Ρέιτσελ Λάουντερμιλκ, διευθύντρια ασφάλειας πτήσεων της Southwest Airlines, δήλωσε ότι τα πληρώματα καμπίνας μαθαίνουν πλέον πώς να επιβάλλουν πιο αποτελεσματικά τη συμμόρφωση των επιβατών. «Το να αλλάξεις νοοτροπία και να περάσεις από την εξυπηρέτηση στο να φωνάζεις πολύ άμεσα στους επιβάτες είναι δύσκολο, αλλά πάνω σε αυτό εργαζόμαστε», ανέφερε.

Πρόσθεσε επίσης: «Υπάρχει εγγενής κίνδυνος στις αεροπορικές μεταφορές, αλλά κανείς δεν πιστεύει ότι θα συμβεί στον ίδιο. Ή θεωρεί ότι θα είναι εντάξει, ακόμη κι αν πάρει μαζί του μια τσάντα».

Ο Μόουλσγουορθ εκτίμησε ότι η εκστρατεία της IATA, η οποία χρησιμοποιεί κινούμενα σχέδια με ζώα, ίσως δυσκολευτεί να περάσει το μήνυμά της, καθώς οι έρευνες δείχνουν ότι μόνο περίπου οι μισοί επιβάτες που παρακολουθούν τα βίντεο ασφαλείας συγκρατούν πραγματικά τις πληροφορίες.

Η Λάουντερμιλκ συμφώνησε, αλλά πρόσθεσε: «Δεν μπορούμε να χάσουμε πελάτες, επομένως πρέπει να βρούμε έναν τρόπο να τους δείξουμε την πραγματικότητα χωρίς να τους δείχνουμε πτώματα».

Ο Γουίλι Γουόλς, απερχόμενος γενικός διευθυντής της IATA, δήλωσε ότι δεν υποστηρίζει τα πρόστιμα. Ωστόσο, θυμήθηκε έντονα την αεροπορική καταστροφή στο αεροδρόμιο του Μάντσεστερ το 1985, όταν 55 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους, κυρίως από εισπνοή τοξικού καπνού, μετά από αποτυχημένη εκκένωση αεροσκάφους.

«Δεν παίρνουμε ποτέ ελαφρά την απόφαση να εκκενώσουμε ένα αεροσκάφος. Αν λοιπόν συμβεί, βγείτε έξω αμέσως», τόνισε.