«Κόλλησε» ξανά ο μετροπόντικας

Καθίζηση πενήντα χιλιοστών μπροστά στα χιλιόμετρα των στοών του Μετρό Θεσσαλονίκης μπορεί να ακούγεται αστείο μέγεθος, ωστόσο για τους κατοίκους της πολυκατοικίας στην οδό Παπαδάκη είναι σοβαρός λόγος ανησυχίας αφού σηματοδοτούν την πιθανότητα αστάθειας της οικοδομής στην οποία μένουν και στην οποία φιλοξενείται και το 82ο Νηπιαγωγείο.

Ωστόσο, στο ερώτημα αν υπάρχει όντως πρόβλημα ή υπήρξε προσπάθεια να κατασκευαστεί θέμα με τη σύνδεση συμπτώσεων (;) δίνονται αφ’ ενός διαβεβαιώσεις ασφάλειας από την «Αττικό Μετρό», ενώ με δήλωσή του στην «Εφ.Συν.» ο πρόεδρος της εταιρείας Γιάννης Μυλόπουλος υπονοεί πως μαίνεται υπόγειος πόλεμος ενάντια στο έργο καθώς υπάρχει βούληση κάποιων να το σταματήσουν και εκμεταλλεύονται ένα μικρό συμβάν για να δημιουργήσουν προσκόμματα ή να βλάψουν την εικόνα που παράγεται από τη συνέχιση του έργου.

Οπως λέει χαρακτηριστικά, «τα δημοσιεύματα έκαναν την τρίχα τριχιά. Η επίσημη ανακοίνωση της “Αττικό Μετρό Α.Ε.” επαναφέρει το θέμα στις πραγματικές του διαστάσεις. Το έργο του Μετρό Θεσσαλονίκης ξεκίνησε ύστερα από χρόνια αδράνειας, συνεχίζει σύμφωνα με τον προγραμματισμό και θα ολοκληρωθεί, σε πείσμα εκείνων που ακόμη και σήμερα θέλουν να το σταματήσουν».

Το ζήτημα είναι ότι ο μετροπόντικας που ανοίγει τη σήραγγα της Νέας Ελβετίας προς τον σταθμό Πατρικίου σταμάτησε να λειτουργεί την Κυριακή το βράδυ και χθες δημοσίευμα της εφημερίδας «Μακεδονία» συσχέτισε την ανακοπή εργασιών με την καθίζηση οικοδομής -στην οδό Παπαδάκη, περιοχή Βούλγαρη- κατά 50 χιλιοστά τη στιγμή που το όριο που υπάρχει στη μελέτη είναι είκοσι πέντε χιλιοστά.

Οι πληροφορίες αναφέρουν ότι η καθίζηση εντοπίστηκε την Παρασκευή και ότι ακολούθησαν συσκέψεις στελεχών της εταιρείας με μηχανικούς της αναδόχου.

Οι υπεύθυνοι της εταιρείας έλεγαν από νωρίς χθες το πρωί ότι «δεν υπάρχει θέμα ασφάλειας για τους ενοίκους της πολυκατοικίας ούτε φυσικά για το Νηπιαγωγείο, η καθίζηση των 50 χιλιοστών είναι γεγονός, αλλά οι εργασίες θα συνεχιστούν κανονικά, το συμβάν απλώς συνέπεσε και κακώς συσχετίστηκε με τον μετροπόντικα, ο οποίος σταμάτησε όχι εξαιτίας της καθίζησης αλλά για την τακτική του συντήρηση.

»Γνωρίζαμε ότι το έδαφος στο σημείο είναι χαλαρό και, ακριβώς λόγω του σεισμικού ρήγματος που υπάρχει στην περιοχή, στο παρελθόν αποφασίστηκε και έγινε η μετατόπιση του σταθμού».

Σε ερώτησή μας γιατί δεν είχαν ενημερώσει τους ενοίκους της πολυκατοικίας με αποτέλεσμα να δημιουργηθεί ανησυχία, η απάντηση ήταν πως «μα δεν ενημερώσαμε γιατί ακριβώς δεν υπήρχε ζήτημα».

«Κανένας κίνδυνος»

Σε δηλώσεις του σε μέσα ενημέρωσης της πόλης ο διευθύνων σύμβουλος της «Αττικό Μετρό Α.Ε.» Θεόδωρος Παπαδόπουλος σημείωνε πως, αν και η καθίζηση είναι πέραν της αναμενόμενης, βρίσκεται εντός των ορίων ασφαλείας, έγινε έλεγχος στην οικοδομή και δεν υπάρχει κανένας κίνδυνος.

«Κάνουμε 34 χιλιάδες γεωδομητικές μετρήσεις το 24ωρο σε όλη τη διαδρομή του Μετρό, ξέρουμε ανά πάσα στιγμή τι γίνεται και εντοπίσαμε αμέσως την καθίζηση», σημείωνε ο διευθυντής του Μετρό της Θεσσαλονίκης, Γιώργος Κωνσταντινίδης. 

Η «Αττικό Μετρό Α.Ε.» σε ανακοίνωση που εξέδωσε σημειώνει ότι «α) οι εργασίες στο Μετρό της Θεσσαλονίκης συνεχίζονται κανονικά, σύμφωνα με τον προγραμματισμό, τόσο στην κατασκευή των σταθμών όσο και στη διάνοιξη των σηράγγων, β) κατά τη διάρκεια των εργασιών λαμβάνονται όλες οι πρόνοιες και τα απαραίτητα μέτρα για την ασφάλεια των οικοδομών και των έργων υποδομής στην περιοχή επιρροής του έργου, γ) τα όποια τεχνικά ζητήματα προκύπτουν αντιμετωπίζονται υπεύθυνα και σύμφωνα με τους κανόνες της επιστήμης και της τεχνικής από μεγάλη ομάδα έμπειρων μηχανικών και συμβούλων από την Ελλάδα και το εξωτερικό, δ) όλα τα δεδομένα παρακολουθούνται και αναλύονται και καμία ανησυχία δεν προκύπτει ούτε για την εξέλιξη του έργου ούτε για την ασφάλεια των πολιτών και των κτιρίων».

Επεξεργάζονται προληπτικά μέτρα

Ακινητοποιημένος στο Πάρκο Κρήτης, για λόγους ασφαλείας, βρίσκεται εδώ και τρεις ημέρες ο ένας μετροπόντικας που κατασκευάζει τη σήραγγα του πολύπαθου μετρό στη Θεσσαλονίκη.

Το γιγάντιο μηχάνημα πέρασε την Παρασκευή κάτω από την πολυκατοικία της οδού Παπαδάκη, όπου παρουσιάστηκε μικρής κλίμακας καθίζηση στο πεζοδρόμιο, που δεν επηρέασε το κτίριο.

Στην πορεία του όμως ακολουθούν και άλλες οικοδομές, που βρίσκονται κοντά στο γνωστό ρήγμα της οδού Βούλγαρη, γι’ αυτό η «Αττικό Μετρό» και οι εργολάβοι επεξεργάζονται προληπτικά μέτρα για τη συνέχιση των έργων.

Οι καθιζήσεις είναι αναμενόμενες σε υπόγεια έργα, άλλωστε έχουν αντιμετωπιστεί με επιτυχία πολύ μεγαλύτερης κλίμακας φαινόμενα στο μετρό της Αθήνας.

Ο μετροπόντικας, έπειτα από δίχρονη ακινησία, ξεκίνησε την κατασκευή της σήραγγας στα τέλη Μαρτίου από τον τερματικό σταθμό της Νέας Ελβετίας και κινείται με κατεύθυνση το κέντρο της Θεσσαλονίκης.

Εχει ήδη κατασκευάσει 850 μέτρα και υπολείπονται άλλα 450 για να φτάσει στον σταθμό της Ανάληψης, όπου αναμένεται στο τέλος του χρόνου. Ο δεύτερος μετροπόντικας, που κατασκευάζει τη δίδυμη σήραγγα, ακολουθεί για λόγους ασφαλείας σε απόσταση 150 μέτρων.

Τα δύο μηχανήματα θα αποσυναρμολογηθούν για να μεταφερθούν στα έργα της επέκτασης προς την Καλαμαριά. Οι σήραγγες έχουν μήκος 4,8 χλμ., ενώ τα έργα στους πέντε σταθμούς προχωρούν με βάση το χρονοδιάγραμμα.