«Να σταματήσει η υποβάθμιση των συγκοινωνιών»

Την παρέμβαση της Δικαιοσύνης ζητούν με χωριστές διαδικασίες η διοίκηση και οι εργαζόμενοι στο μετρό για να «κατέβει» η πρωτοφανής ανάρτηση των ονομάτων των ελεγκτών εισιτηρίων σε ιστοσελίδα του αντιεξουσιαστικού χώρου.

Η εμπλοκή δημιουργείται από το γεγονός ότι η ιστοσελίδα φιλοξενείται σε χώρο του Πολυτεχνείου και προστατεύεται από το πανεπιστημιακό άσυλο.

«Εχουμε ζητήσει εγγράφως τη βοήθεια του υπουργείου Δικαιοσύνης», είπε στην «Εφ.Συν.» ο διευθύνων σύμβουλος της ΣΤΑΣΥ, Π. Βόγκας, και εξέφρασε τη συμπαράσταση της διοίκησης στους εργαζόμενους.

«Είμαστε υπέρ της ελεύθερης έκφρασης και της κριτικής, αλλά πάνω σε πολιτικές θέσεις. Αναφορές σε πρόσωπα δικαιολογούνται μόνον όταν έχουν υποπέσει σε σοβαρό αδίκημα. Εδώ έχουμε εργαζόμενους που κάνουν τη δουλειά τους, με σεβασμό στον επιβάτη και το δημόσιο συμφέρον, χωρίς μπόνους ή πρόσθετη αμοιβή», προσθέτει και μας ενημερώνει ότι παράλληλα γίνεται εσωτερικός έλεγχος στην εταιρεία για να εντοπιστεί ο τρόπος διαρροής της λίστας των 125 ελεγκτών, από την οποία σημειωτέον απουσιάζουν όσοι βρίσκονται με μακροχρόνια άδεια (π.χ. τοκετός).

«Είμαστε στο πλευρό των συναδέλφων μας», μας είπε ο Σπύρος Ρεβύθης, πρόεδρος του ΣΕΛΜΑ, του μεγαλύτερου σωματείου στον χώρο των εργαζομένων στο μετρό, και προαναγγέλλει διάβημα προς την Εισαγγελία μόλις λήξει η αποχή των δικηγόρων.

Η ανάρτηση των ονομάτων και οι βανδαλισμοί σε τέσσερις σταθμούς (Μοναστηράκι, Κεραμεικός, Ελληνικό και Αγιος Ελευθέριος) είναι ένας από τους λόγους της σημερινής προειδοποιητικής απεργίας που έχει κηρύξει το ΣΕΛΜΑ και της ακινητοποίησης του μετρό.

«Το κύριο αίτημά μας είναι να σταματήσει η συνεχής υποβάθμιση των δομών και των υποδομών», υπογραμμίζει ο πρόεδρος των εργαζομένων και αναφέρει χαρακτηριστικά τις μεγάλες ελλείψεις στην τεχνική βάση, που δουλεύει σχεδόν με το 50% του αναγκαίου προσωπικού.

Στη σηματοδότηση δεν έχει ενισχυθεί το προσωπικό, που παραμένει το ίδιο από την έναρξη του μετρό όταν είχε 14 σταθμούς έως σήμερα που φτάνει τους 40.

Θεωρεί ότι αυτή η απαξίωση είναι προάγγελος για να αρχίσει η εκχώρηση σε ιδιώτες σημαντικών τομέων της λειτουργίας του μετρό, όπως ο έλεγχος των εισιτηρίων, τα εκδοτήρια και κυρίως οι τεχνικές βάσεις.

«Η σημερινή διοίκηση πιστεύει στον δημόσιο χαρακτήρα των αστικών συγκοινωνιών», διαβεβαιώνει ο Π. Βόγκας και εξηγεί ότι στόχος είναι να περάσει στους εργαζόμενους η ασφάλεια του δικτύου και οι εταιρείες security να περιοριστούν μόνον στη φύλαξη των αμαξοστασίων.

Βρίσκεται επίσης σε εξέλιξη η συντήρηση 5 συρμών του Ηλεκτρικού που ήταν παροπλισμένοι από χρόνια και είχαν λεηλατηθεί, για να καλύψουν ελλείψεις σε ανταλλακτικά στα υπόλοιπα βαγόνια.

Οι εργασίες υπολογίζεται να διαρκέσουν τέσσερις μήνες και στη συνέχεια θα ενισχύσουν το δίκτυο, που διαθέτει 22 συρμούς σε λειτουργία και 4 σε εφεδρεία.

Η παράδοσή τους θα επιτρέψει την πύκνωση των δρομολογίων, που σήμερα γίνονται ανά 7 λεπτά και σε περίπτωση τεχνικού προβλήματος μειώνονται ανά 10 ή και 12 λεπτά.