ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ
«Ομηρος ιδιωτικών εταιρειών η πόλη»! Τάδε έφη ο δήμαρχος Θεσσαλονίκης, Στέλιος Αγγελούδης, για την αποχώρηση της Ryanair λόγω αύξησης 15% που επιβάλλει στα τέλη η διαχειρίστρια του αεροδρομίου «Μακεδονία» – γερμανικών συμφερόντων εταιρεία Fraport Greece. Από το 2019 τα τέλη στο αεροδρόμιο της πόλης έχουν αυξηθεί κατά 66%, αναφέρουν πηγές του ιρλανδικού αερομεταφορέα, γεγονός που καθιστά τη λειτουργία της βάσης οικονομικά ασύμφορη.
Νωρίς χθες το απόγευμα ο δήμαρχος Θεσσαλονίκης συγκάλεσε στο δημαρχείο σύσκεψη φορέων με συμμετοχή της Αυτοδιοίκησης, επιμελητηρίων και παραγόντων του τουρισμού. Μάλιστα, το «παρών» έδωσε και ο υφυπουργός Εσωτερικών για θέματα Μακεδονίας-Θράκης, Κώστας Γκιουλέκας. Δυστυχώς, όσο κι αν συνεδρίασαν και παρά τη δημιουργία επιτροπής επίλυσης της κρίσης που αποφάσισαν, φαίνεται πως η αποχώρηση της ιρλανδικής low cost αεροπορικής εταιρείας είναι ειλημμένη απόφαση.
Νωρίτερα χθες, ανώτερα διοικητικά στελέχη της Ryanair έφτασαν στη Θεσσαλονίκη κι ενημέρωσαν τους περίπου 200 εργαζόμενους για τη διακοπή λειτουργίας της βάσης τους στην πόλη και τη μετακίνησή της σε άλλο αεροδρόμιο των Βαλκανίων. Η ιρλανδική αεροπορική εταιρεία συνδέει την απόφασή της με την αδιάλλακτη στάση της Fraport να αυξήσει κατά 15% τα τέλη στάθμευσης των τριών αεροσκαφών της, κάτι που επιβαρύνει σημαντικά το λειτουργικό της κόστος.
Στο πλαίσιο της ενημέρωσης προς το προσωπικό, έγινε γνωστό ότι η λειτουργία της βάσης θα τερματιστεί τον Οκτώβριο, με το τέλος της θερινής περιόδου, ενώ έως την Παρασκευή αναμένεται να οριστικοποιηθεί και το πρόγραμμα των περιορισμένων δρομολογίων που θα διατηρηθούν για τη χειμερινή σεζόν. Η εταιρεία εκτελούσε έως και 33 πτήσεις ημερησίως από και προς το αεροδρόμιο «Μακεδονία», το οποίο αποτελεί βασική πύλη αεροπορικής σύνδεσης της Βόρειας Ελλάδας.
Σόφια ή Τίρανα
Παρά το κλείσιμο της βάσης, σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες, η Ryanair αφήνει ανοιχτό το ενδεχόμενο επιστροφής από τον Μάρτιο του 2027, αλλά με περιορισμένη επιχειρησιακή παρουσία και μόνο ένα αεροσκάφος. Σύμφωνα με πληροφορίες της «Εφ.Συν.», η αεροπορική εταιρεία πρόκειται να μετακομίσει τη βάση της στη Σόφια της Βουλγαρίας, ενώ δεν έχει αποκλειστεί και το αεροδρόμιο των Τιράνων.
Πηγές από τον χώρο των αερομεταφορών επέκριναν τη Fraport για την πολιτική της, θυμίζοντας όσα συνέβησαν το 2024, όταν το ελληνικό Δημόσιο προχώρησε σε μείωση του αεροπορικού φόρου (γνωστός ως «σπατόσημο») από 12 σε 3 ευρώ ανά αναχωρούντα επιβάτη. Οπως κατήγγειλαν, η μείωση αυτή ουδέποτε ελάφρυνε τους ταξιδιώτες, καθώς η Fraport προχώρησε σε αυξήσεις τελών…
Πάντως, ούτε η Ryanair ούτε η Fraport έχουν δημοσιοποιήσει επισήμως το θέμα, ένα πολύ σοβαρό θέμα ωστόσο που σχετίζεται άμεσα με την οικονομία και τη βιωσιμότητα του τουρισμού της Θεσσαλονίκης. Σύμφωνα με τον υφυπουργό Μακεδονίας-Θράκης, Κώστα Γκιουλέκα, «η Ryanair δεν έχει θέσει επίσημα ζητήματα προς τη Fraport», με αποτέλεσμα «όλα αυτά να είναι εικασίες και διαρροές, χωρίς σαφή βάση». Ο ίδιος τόνισε ότι προτεραιότητα είναι «να γνωρίζουμε τι ακριβώς ζητά η μία πλευρά και τι μπορεί να δώσει η άλλη».
Ξεκαθάρισμα
Υπό αυτές τις συνθήκες, η σύσκεψη φορέων που συγκάλεσε χθες το απόγευμα ο δήμαρχος Θεσσαλονίκης αποκτά μια διάσταση ξεκαθαρίσματος της κατάστασης. Οπως ανακοίνωσε, μεταξύ των αποφάσεων που ελήφθησαν ήταν να αποσταλεί επιστολή στη Fraport με βασικό αίτημα την άμεση έναρξη διαπραγματεύσεων «για να αποφευχθεί μια κίνηση που βλάπτει την οικονομία και τον τουρισμό της περιοχής». Παράλληλα, όπως είπε, ζητείται από τους συναρμόδιους υπουργούς Μεταφορών και Τουρισμού να παρέμβουν ανάμεσα στις δύο πλευρές -Fraport και Ryanair- για την επίλυση του ζητήματος που έχει δημιουργηθεί. Αλλως, ζητείται να υπάρξει πρωτοβουλία ανάκτησης των χαμένων δρομολογίων εντός του καλοκαιριού.
«Εκπρόσωποι της Ryanair με τους οποίους μιλήσαμε δεσμεύτηκαν πάντως ότι θα μας ενημερώσουν πριν κάνουν οποιαδήποτε κίνηση», είπε ο κ. Αγγελούδης, για να τονίσει μετά τη σύσκεψη φορέων: «Είναι από τις λίγες φορές που η πόλη επέδειξε άμεσα αντανακλαστικά. Εν τω μεταξύ, πρέπει να γίνει σαφές ότι δεν μπορεί να είναι όμηρος ιδιωτικών εταιρειών. Τις καλούμε να λύσουν τα ζητήματα. Ζητούμε να συνεχίσουν τη συζήτηση», κατέληξε. Τη Fraport κατηγόρησε ευθέως και ο δήμαρχος Νεάπολης-Συκεών, Σίμος Δανιηλίδης:
«Μπορεί άμεσα, άνετα και μέσα στις υποχρεώσεις που έχει η Fraport να αυξήσει την κίνηση, γιατί αυτή τη στιγμή η κίνηση του αεροδρομίου “Μακεδονία” είναι λιγότερο από το 50% των δυνατοτήτων του. Αξιοποιώντας τα 500 και πλέον δισεκατομμύρια που επενδύθηκαν στον διάδρομο προσαπογειώσεων, μπορεί να αυξήσει τα έσοδά της, άρα να μειώσει τα τέλη αεροδρομίου. Αυτή τη στιγμή επιχειρεί μέσα από τις ήδη υπάρχουσες εταιρείες να εισπράξει περισσότερα χρήματα εις βάρος της πόλης».
