Διάσταση -δικαίως- πήρε χθες η είδηση ότι στη Θεσσαλονίκη άγνωστοι βανδάλισαν το γλυπτό του Μανώλη Τζομπάνακη με τον τίτλο «Γυναίκα σε λεωφορείο». Αντιθέτως, η απόλυση γυναίκας οδηγού λεωφορείου από τα ΚΤΕΛ Σερρών γιατί διεκδίκησε γι’ αυτήν και τους συναδέλφους της καλύτερους όρους δουλειάς έμεινε μακριά από τα φώτα της δημοσιότητας. Ετσι η Λ.Λ. -ας την ονομάσουμε έτσι-, που υπερασπίστηκε στοιχειώδη δικαιώματα, έμεινε παντελώς ανυπεράσπιστη και δεν έχει καν την ελπίδα ότι θα γίνει κάποτε… άγαλμα.
Η 46χρονη Λ.Λ., τρίτεκνη μητέρα (μονογονεϊκή οικογένεια, τα στοιχεία της στη διάθεση της εφημερίδας), «γιόρτασε» χθες την Ημέρα της Γυναίκας ως απολυμένη που έχει πια μοναδική απαντοχή να φύγει από αυτή τη χώρα για να σωθεί. Κοντά δύο χρόνια η γυναίκα της ιστορίας μας δούλεψε οδηγός λεωφορείου για τα ΚΤΕΛ Σερρών στη γραμμή 61, το τοπικό δηλαδή λεωφορείο που συνδέει τον Χορτιάτη με Διασταύρωση – Πανόραμα – Ασβεστοχώρι – Εξοχή.
Οταν κλήθηκε να υπογράψει νέα σύμβαση εργασίας στην οποία αφεντικό της θα ήταν η κοινοπραξία των ΚΤΕΛ Σερρών – Θεσσαλονίκης, διαπίστωσε ότι οι όροι εργασίας ήταν σε βάρος των εργαζομένων.
Η ισχύς της σύμβασης, αντί να αρχίσει από 1 Μαρτίου, μετατέθηκε κατά δύο εβδομάδες διότι ο Οργανισμός Συγκοινωνιακού Εργου (ΟΣΕΘ) ήταν σε διοικητική «παράλυση», ενώ παράλληλα η κοινοπραξία των ΚΤΕΛ Σερρών – Θεσσαλονίκης, που είχε κερδίσει τον διαγωνισμό για κάλυψη του μεταφορικού έργου σε 43 περιαστικές γραμμές, αδυνατούσε να κινήσει 100 ηλεκτρικά λεωφορεία που είναι βασικό προαπαιτούμενο («Παράταση στο… μιλητό», «Εφ.Συν.», 2.3.2026).
Αδιέξοδο
Οσοι εργάζονταν στα δύο ΚΤΕΛ κλήθηκαν να υπογράψουν τις νέες συμβάσεις αλλά περίπου οι μισοί οδηγοί του ΚΤΕΛ Σερρών -περίπου 60 άτομα- είχαν αρνηθεί. Τελικά δόθηκε παράταση της προηγούμενης σύμβασης μπροστά στο αδιέξοδο. Η Λ.Λ. είχε πρωτοστατήσει στην υπεράσπιση των εργατικών δικαιωμάτων και αυτό, όπως αποδείχθηκε, δεν το συγχώρεσαν τα ΚΤΕΛ Σερρών. Ενώ σε όλους τους άλλους εργαζόμενους έδωσαν παράταση 15 ημερών, δεν ίσχυσε το ίδιο για τη Λ.Λ., η οποία σε πρώτη φάση θα αναζητήσει σήμερα το δίκιο της στην Επιθεώρηση Εργασίας.
Η ίδια εξηγεί στην «Εφ.Συν.» γιατί δεν ανανεώθηκε η σύμβασή της: «Για να βάλουν “φρένο” στους υπόλοιπους, είμαι το “καμπανάκι” για να τους τρομάξουνε». Ηταν… «μπελάς» η γυναίκα για τα ΚΤΕΛ, καθώς είχε ζητήσει ακόμη και… γυναικείο W.C. αλλά, αφού αυτό δεν έγινε δεκτό, είχε κλειδώσει μία από τις δύο τουαλέτες που υπήρχαν στη Διασταύρωση. Κι όμως, της τουαλέτας αυτής… της ξήλωσαν εκδικητικά την πόρτα, οπότε αναγκαζόταν να περπατάει καμιά τρακοσαριά μέτρα για την ανάγκη της και να προλαβαίνει να κάνει και τα δρομολόγια.
Οσο για τις συμβάσεις του ΟΣΕΘ με τα δύο ΚΤΕΛ, το θέμα δεν έχει λυθεί ακόμη, ωστόσο ο ΟΣΕΘ έχει επιτέλους διοικητικό συμβούλιο, με πρόεδρο μάλιστα γυναίκα, τη Βίκυ Τραούδα. Επειδή και του υπουργείου Εργασίας προΐσταται γυναίκα υπουργός, η Νίκη Κεραμέως, μήπως στο πλαίσιο «εορτασμού» της Ημέρας της Γυναίκας μπορούν οι δύο αυτές γυναίκες να υπερασπιστούν έστω μία τρίτεκνη μητέρα; Διότι, όπως μας είπε η Λ.Λ., «ήδη μαθαίνω γερμανικά για να φύγω από τη χώρα – γνωρίζω ότι οι επαγγελματίες οδηγοί είναι περιζήτητοι και φυσικά καλοπληρωμένοι στην κεντρική Ευρώπη και δεν μου έχουν αφήσει πλέον άλλη διέξοδο».
-320x213.jpg)
