Ενα συνεχιζόμενο φαινόμενο καθίζησης καταγράφεται στο λιμάνι του Βόλου, ενώ παρουσιάζεται σημαντική άνοδος της μέσης στάθμης της θάλασσας, που σε συνδυασμό με την καθίζηση, αναμένεται να οδηγήσει στην ανάγκη αύξησης του ύψους των κρηπιδωμάτων και των προβλητών, ώστε να διατηρηθούν οι κατάλληλες συνθήκες πρόσδεσης των πλοίων που προσεγγίζουν το λιμάνι.
Αυτά είναι τα κύρια ευρήματα της μελέτης Αξιολόγηση Κινδύνου και Τρωτότητας στην Κλιματική Αλλαγή (Climate Risk and Vulnerability Assessment – CRVA) για το λιμάνι του Βόλου, τα οποία ανακοινώθηκαν σε κλειστό θεματικό εργαστήριο (workshop) που πραγματοποιήθηκε στην αίθουσα εκδηλώσεων του Οργανισμού Λιμένος Βόλου (ΟΛΒ).
Οσον αφορά τα κύρια ευρήματα από την αξιολόγηση τρωτότητας του λιμένα, καταγράφεται σύμφωνα με τους ειδικούς από την Ευρωπαϊκή Υπηρεσία Εδαφικών Μετακινήσεων (EGMS), για την περίοδο 2019–2023, ένα συνεχιζόμενο φαινόμενο καθίζησης στο λιμάνι του Βόλου, με μέση ταχύτητα περίπου 2,05 mm/έτος. Η καθίζηση αυτή αναμένεται να οδηγήσει σε κατακόρυφη μετατόπιση της τάξης των 51 mm, 92 mm και 154 mm έως το τέλος των ετών 2050, 2070 και 2100 αντίστοιχα, σε σχέση με τις σημερινές συνθήκες. Ο προσήνεμος μόλος και ο κυματοθραύστης χρήζουν παρεμβάσεων, υπό τις μελλοντικές κλιματικές συνθήκες, όσον αφορά τη δράση του κυματισμού.
Επίσης βάσει των πλέον πρόσφατων Σχεδίων Διαχείρισης Κινδύνων Πλημμύρας της Ελλάδας (SDKP EL08 P07, 2023), το λιμάνι του Βόλου είναι ευάλωτο σε ακραία πλημμυρικά φαινόμενα, με την πλημμυρική επιφάνεια να καλύπτει σημαντικό τμήμα των υφιστάμενων υποδομών στα βόρεια και δυτικά τμήματα της λιμενικής ζώνης.
Σύμφωνα με τα πρόσφατα Σχέδια Διαχείρισης Κινδύνων Πλημμύρας της Ελλάδας (SDKP EL08 P13, 2023), οι ακραίες (πλημμυρικές) παροχές των ποταμών Κραυσίδωνα και Ξηριά αναμένεται να γίνουν διπλάσια συχνές στο μέλλον εντείνοντας δυνητικά τις επιπτώσεις των πλημμυρών στις μεταφορές και στις λιμενικές λειτουργίες. Επιπλέον, η μεταφορά φερτών υλών θα αυξηθεί, οδηγώντας σε αύξηση του όγκου αποθέσεων ιζημάτων στη λιμενολεκάνη κατά περίπου 15–20%.
«Η κλιματική αλλαγή είναι παρούσα. Εμείς το διαπιστώνουμε τις τελευταίες ημέρες με την άνοδο της στάθμης της θάλασσας, η οποία βέβαια δεν οφείλεται στην κλιματική αλλαγή, αλλά μας δείχνει τι προβλήματα παρουσιάζονται ή πρόκειται να παρουσιαστούν» σχολίασε ο διευθύνων σύμβουλος του ΟΛΒ Σωκράτης Αναγνώστου και σημείωσε ότι για να αντιμετωπίσουν αυτά τα προβλήματα καλό είναι να γίνονται μελέτες, που να δείχνουν τι μπορούν να κάνουν όχι μόνο άμεσα, αλλά και σε βάθος χρόνου.
