Τρόμος προκλήθηκε σε πτήση της Aegean Airlines από Νάξο προς Αθήνα το απόγευμα του περασμένου Σαββάτου όταν, τη στιγμή της απογείωσης, οι επιβάτες είδαν τον έναν από τους δύο κινητήρες να βγάζει φλόγες. Το περιστατικό έληξε λίγο αργότερα με την επιστροφή του αεροσκάφους στη Νάξο, ωστόσο εντύπωση προκαλεί το γεγονός ότι ο επίσημος φορέας διερεύνησης, ο ΕΟΔΑΣΑΑΜ, δεν εξέδωσε καμία ανακοίνωση για διερεύνηση του συμβάντος.
Το κλίμα πανικού που διαμορφώθηκε μέσα στο ελικοφόρο αεροσκάφος ATR αποτυπώθηκε καθαρά σε βίντεο που τραβούσε με το κινητό του επιβάτης ο οποίος καθόταν σε ένα από τα παράθυρα της δεξιάς πλευράς. Σε αυτό το βίντεο, φαίνεται η πρώτη φλόγα να πετάγεται από την πίσω πλευρά του κινητήρα τη στιγμή που το αεροσκάφος βρισκόταν στο έδαφος και ανέπτυσσε ταχύτητα για να απογειωθεί.
«Ενδειξη φωτιάς»
Δευτερόλεπτα μετά, το σκάφος σηκώνεται από τον διάδρομο και οι φλόγες συνεχίζουν να βγαίνουν από την εξαγωγή των καυσαερίων. Ενας επιβάτης αρχίζει να φωνάζει στα αγγλικά «φωτιά!» (fire). Ακαριαία, το πρόβλημα γίνεται αντιληπτό από πολλούς άλλους και οι φωνές πολλαπλασιάζονται με εμφανή τον επικείμενο πανικό.
Οι στιγμές που ακολούθησαν μέχρι την ασφαλή επιστροφή του αεροσκάφους στο αεροδρόμιο Νάξου δεν καταγράφονται στο βίντεο. Το όλο περιστατικό, πάντως, περιγράφεται με φανερή την προσπάθεια υποβάθμισης του συμβάντος στην ανακοίνωση που εξέδωσε λίγο αργότερα η Aegean Airlines, υπεύθυνη για την πτήση που εκτελούσε η Olympic Air:
«Η AEGEAN ενημερώνει ότι στην πτήση ΟΑ 017 που εκτελείται από την Olympic Air, από τη Νάξο με προορισμό την Αθήνα με 45 επιβάτες και 4 μέλη πληρώματος, λίγο μετά την απογείωση παρουσίασε ένδειξη φωτιάς σε έναν κινητήρα του αεροσκάφους. Σύμφωνα με τις εταιρικές διαδικασίες, ο κυβερνήτης αποφάσισε την επιστροφή του αεροσκάφους στο αεροδρόμιο της Νάξου και ενημέρωσε το αεροδρόμιο για τα κατάλληλα μέτρα.
»Το αεροσκάφος προσγειώθηκε, ο κυβερνήτης ενεργοποίησε προληπτικά τη διαδικασία εκκένωσης και ολοκληρώθηκε με ασφάλεια η αποβίβαση των επιβατών. Η εταιρεία στέλνει νέο αεροσκάφος προκειμένου οι επιβάτες να μεταβούν στον προορισμό τους».
Η εταιρική ανακοίνωση μιλά για «ένδειξη φωτιάς» ενώ οι φλόγες ήταν εμφανέστατες και αναφέρει «λίγο μετά την απογείωση» ενώ η βλάβη πρωτοεκδηλώθηκε την ώρα που ακόμη το αεροσκάφος πατούσε στο έδαφος. Ενδεχομένως, αυτό να οφείλεται στην αναφορά που έδωσε ο πιλότος καθώς εκείνος βλέπει τη φωτιά ως αύξηση της θερμοκρασίας στα όργανα που βρίσκονται μέσα στο πιλοτήριο και η ένδειξη μπορεί να καθυστέρησε κάποια δευτερόλεπτα.
Μέτρα ασφαλείας
Σε κάθε περίπτωση, το συμβάν είναι σοβαρό και πρέπει να διερευνηθεί προκειμένου να αποκλειστεί κάποιο «κενό» στα μέτρα ασφαλείας. Να ερευνηθεί, δηλαδή, εάν το συγκεκριμένο αεροσκάφος συντηρείται σωστά, ποιος έκανε τον τελευταίο τεχνικό έλεγχο πριν από το συμβάν και αν στο αεροδρόμιο Νάξου υπάρχει ο κατάλληλος αρμόδιος.
Υπεύθυνος για μια τέτοια διερεύνηση είναι ο επίσημος κρατικός φορέας για αεροπορικά και σιδηροδρομικά συμβάντα ΕΟΔΑΣΑΑΜ, που έγινε γνωστός στο πανελλήνιο από την απουσία του στο έγκλημα των Τεμπών (συνέβαλε στο μπάζωμα) και το πόρισμα που βγήκε δύο χρόνια αργότερα και κατέληξε στην παραίτηση του αρμόδιου αναπληρωτή προέδρου Χρ. Παπαδημητρίου. Εως χθες το βράδυ, δεν είχε ανακοινωθεί από τον ΕΟΔΑΣΑΑΜ η πρόθεσή του να διερευνήσει τι συνέβη στην πτήση από τη Νάξο.
Αλαλούμ χωρίς τέλος στον ΕΟΔΑΣΑΑΜ
Θεματοφύλακας της τήρησης αυστηρών πρωτοκόλλων και ευαίσθητων διαδικασιών θα έπρεπε να είναι ο ΕΟΔΑΣΑΑΜ προκειμένου να διερευνά και να αποτρέπει περιστατικά ασφαλείας σε αεροπλάνα και σιδηρόδρομους που μεταφέρουν εκατομμύρια επιβάτες, ωστόσο η κυβέρνηση τον έχει αφήσει διοικητικά «κουτσό», ενώ με τις αποφάσεις του επιβεβαιώνει τα κενά της διερεύνησης στην τραγωδία των Τεμπών.
Από τις αρχές Απριλίου, δηλαδή εδώ και δύο ολόκληρους μήνες, ο αναπληρωτής πρόεδρος του ΕΟΔΑΣΑΑΜ και αρμόδιος για θέματα σιδηροδρόμων Χρ. Παπαδημητρίου παραιτήθηκε και η κυβέρνηση δεν ανακοίνωσε τον διάδοχό του. Αυτό σημαίνει ότι αφενός παραμένει ένα σοβαρότατο κενό για την ολοκλήρωση πορισμάτων επί πλήθους παλαιών σιδηροδρομικών συμβάντων, αφετέρου ότι απειλείται νέο «μπάζωμα» εάν, ο μη γένοιτο, συμβεί κάτι τώρα.
Υπενθυμίζεται ότι στο επίσημο πόρισμα του ΕΟΔΑΣΑΑΜ για τα Τέμπη, οι ερευνητές τόνιζαν πως χάθηκαν πολύτιμα αποδεικτικά στοιχεία επειδή ο φορέας δεν είχε συσταθεί από την κυβέρνηση τον μοιραίο Φεβρουάριο του 2023.
Ομως, εκείνο το πόρισμα αποδομήθηκε από τον ίδιο τον ΕΟΔΑΣΑΑΜ ειδικά σε ό,τι αφορά την αιτία που προκάλεσε την πυρόσφαιρα. Μέσα στο κείμενο υπήρχαν αναφορές που στηρίζονταν, υποτίθεται, στην τεχνογνωσία διεθνών ιδρυμάτων, όπως το Πανεπιστήμιο της Γάνδης και το σουηδικό ινστιτούτο RISE.
Στην επίσημη παρουσίαση του πορίσματος (27/2/25), ο ΕΟΔΑΣΑΑΜ ανακοίνωσε ότι θα επιχειρηθεί νεότερη πιστοποίηση αυτών των ευρημάτων σε συνεργασία με το ΕΚΕΦΕ «Δημόκριτος» ή πανεπιστήμια του εξωτερικού. Αυτό επέτρεψε στην κυβέρνηση να λέει ότι δεν είναι τελικό το πόρισμα σχετικά με τη συμμετοχή κάποιου παράνομου φορτίου.
Ακολούθησε ορυμαγδός εμφανίσεων και ανακοινώσεων του τότε αναπληρωτή προέδρου του ΕΟΔΑΣΑΑΜ ο οποίος, πριν τελικά παραιτηθεί, κατήγγειλε πιέσεις και συμφέροντα. Ταυτόχρονα, η ομάδα των ερευνητών υπό τον Β. Κοκοτσάκη αποκάλυψε στα τέλη Μαρτίου ότι οι υπεύθυνοι της Γάνδης διέψευδαν τη σύνταξη πορίσματος από πλευράς τους.
Η «Εφ.Συν.», σε δημοσίευμα της 8/3/25, τόνιζε ότι εάν υπήρχε πόρισμα από τη Γάνδη, θα έπρεπε να περιλαμβάνεται στο πόρισμα του ΕΟΔΑΣΑΑΜ. Το αλαλούμ ήρθαν να επιβεβαιώσουν δύο αποφάσεις που ανέβασε πριν από λίγες μέρες ο ΕΟΔΑΣΑΑΜ στη Διαύγεια, όπου:
● Αποφασίζει τώρα να πληρώσει 14.999 ευρώ στο Πανεπιστήμιο Γάνδης και 10.000 στο ινστιτούτο RISE.
● Οπως φαίνεται και στο απόσπασμα της μίας απόφασης, ο ΕΟΔΑΣΑΑΜ κάλεσε τη Γάνδη να υποβάλει την προσφορά της στις 5/5/25. Ομως, η Γάνδη είχε υποβάλει προσφορά τέσσερις μήνες νωρίτερα (9/1/25), ενώ το πρωτογενές αίτημα για την έγκριση του διαγωνισμού υποβλήθηκε δώδεκα μέρες αργότερα (21/1/25).
● Στην άλλη απόφαση για το ινστιτούτο RISE, το διαδικαστικό χάος είναι ακόμη μεγαλύτερο. Ο ΕΟΔΑΣΑΑΜ καλεί το ινστιτούτο να υποβάλει προσφορά επίσης στις 5 Μαΐου φέτος. Ομως, το ινστιτούτο έχει υποβάλει προσφορά από την 1η Νοεμβρίου 2024, αλλά το πρωτογενές αίτημα στο σύστημα διαγωνισμών υπεβλήθη στις 15 Νοεμβρίου!
