Σε αναβρασμό τελεί από προχθές η Χίος. Με αφορμή τις πρόσφατες ραδιοφωνικές δηλώσεις του λιμενάρχη Χίου Παντελή Βατούση, η Attica Group, που εκμεταλλεύεται μονοπωλιακά τη γραμμή Πειραιάς-Χίος-Μυτιλήνη, αιφνιδιαστικά το απόγευμα της Τετάρτης ανακοίνωσε ότι στο εξής και μέχρι νεωτέρας όλα τα πλοία της θα καταπλέουν και θα αναχωρούν από το λιμάνι των Μεστών.
Απόφαση με την οποία έστειλε αυθημερόν στο απομακρυσμένο λιμάνι τόσο το πλοίο «Διαγόρας», που εκτελούσε το δρομολόγιο Μυτιλήνη-Χίος-Πειραιάς, όσο και αργότερα το «Νήσος Σάμος», προερχόμενο από Πειραιά.
Πρόκειται για το δεύτερο λιμάνι της Χίου, το οποίο όμως απέχει 40 χιλιόμετρα από την πόλη όπου ζει το 50% των κατοίκων του νησιού, ενώ η απόσταση ειδικά για τους οικισμούς της ασθμαίνουσας Βόρειας Χίου με τον γηραιό πληθυσμό φτάνει έως και τα 80 χιλιόμετρα!
Θυμίζουμε ότι ο λιμενάρχης Χίου με δηλώσεις του χαρακτήρισε το λιμάνι της Χίου ανασφαλές, επικαλούμενος την έλλειψη προσκρουστήρων, ζητήματα βάθους του λιμένα, καθώς και την εκφόρτωση επικίνδυνων φορτίων.
Ζητήματα που δεν μπορούν να χαρακτηριστούν δυσεπίλυτα αφού ακόμα και το θέμα των επικίνδυνων φορτίων βαρύνει αποκλειστικά το Λιμενικό Δημοτικό Ταμείο που δίνει συχνά έκτακτες άδειες, κυρίως σε ιχθυοκαλλιέργειες, ώστε να μεταφέρουν υγροποιημένο οξυγόνο. Αντίθετα με το παρελθόν που τέτοιου είδους φορτία κατέφταναν αποκλειστικά με πλοία τύπου Ro-Ro και λιμάνι εκφόρτωσης των Μεστών.
Χαρακτηριστικό της αναστάτωσης που επικράτησε ήταν το γεγονός ότι στο «Διαγόρας» υπήρξαν επιβάτες που πληροφορήθηκαν εν πλω την αλλαγή του λιμανιού. Ανάμεσά τους και ο Γιώργος Δανιήλ, που είχε βρεθεί στη Μυτιλήνη με την ιδιότητά του ως δημάρχου Οινουσσών. «Απίστευτο καψώνι. Μετά από πυκνό ολοήμερο πρόγραμμα συσκέψεων και συναντήσεων στη Μυτιλήνη, μόλις πληροφορηθήκαμε ότι το πλοίο “Διαγόρας” θα μας αποβιβάσει αναιτιολόγητα στις 22.30 στα Μεστά για να φτάσουμε οδικώς στη Χίο τα μεσάνυχτα», έγραψε ο δήμαρχος στον προσωπικό του λογαριασμό στα κοινωνικά δίκτυα.
Για να φτάσει όμως κάποιος οδικώς στην πρωτεύουσα του νησιού θα πρέπει να επιβαρυνθεί και με το εισιτήριο των ΚΤΕΛ, με κόστος στα 4,50 ευρώ, όταν το εισιτήριο της γραμμής Μυτιλήνη-Χίος είναι στα είκοσι ευρώ, που σημαίνει επιβάρυνση 20%. Το αντίστοιχο φτηνότερο εισιτήριο για Πειραιά είναι 48 ευρώ, με την επιβάρυνση να αγγίζει το 10%. Ακόμα χειρότερα για τις μεταφορικές, μιας και η κατανάλωση καυσίμων για μια νταλίκα φτάνει τα 40 λίτρα, ενώ σε αυτά πρέπει να υπολογιστούν και οι εργατοώρες.
Το θέμα απασχόλησε και το δημοτικό συμβούλιο, με τον δήμαρχο Σταμάτη Κάρμαντζη να επιρρίπτει ευθύνες στον λιμενάρχη για τις άμυαλες, όπως τις χαρακτήρισε, δηλώσεις του και την αντιπολίτευση να καταλογίζει ευθύνες στη δημοτική αρχή που «επέτρεψε» διά των παραλείψεων να δημιουργηθεί αυτή η αναστάτωση. Ηδη σήμερα στη Χίο αναμένεται κλιμάκιο του υπουργείου Ναυτιλίας ώστε να εξεταστούν οι συνθήκες ασφαλείας του λιμένα Χίου και να ληφθούν οι ανάλογες αποφάσεις. Μέχρι τότε τα πλοία και όλοι οι επιβάτες θα πηγαίνουν στα Μεστά.
