Πρόθεση για συμψηφισμό και διάχυση ευθυνών φανερώνουν οι κινήσεις του εισαγγελέα του Αρείου Πάγου, Ισίδωρου Ντογιάκου. Με παραγγελία του προς την Εισαγγελία Πρωτοδικών Θεσσαλονίκης ζητά τη δικογραφία που είχε σχηματιστεί για το σιδηροδρομικό δυστύχημα στο Άδενδρο το 2017 προκειμένου να διαπιστώσει αν είχαν διαπραχθεί αδικήματα από υπηρεσιακούς ή άλλους παράγοντες, σχετικά με την τότε κατάσταση του δικτύου.
Ακόμη, ο κ. Ντογιάκος θα εξετάσει, αν κριθεί αναγκαίο, να ανοίξει νέα έρευνα για το τραγικό συμβάν του 2017. Επίσης, ζήτησε τη δικογραφία για να μελετήσει το σκέλος εκείνο που αφορά τη διάπραξη τυχόν άλλων αδικημάτων από υπηρεσιακούς ή άλλους παράγοντες.
Στο μεταξύ, σε πλήρη εξέλιξη οι ενέργειες των ανακριτικών αρχών για τα αίτια της τραγωδίας με τους 57 νεκρούς στα Τέμπη, την ώρα που η κυβέρνηση προβαίνει σε προκλητικές παρεμβάσεις στο έργο της Δικαιοσύνης και επενδύει στο αφήγημα ότι φταίει ο σταθμάρχης και… όλοι οι άλλοι εκτός από την ίδια.
Η ανακρίτρια του τραγικού συμβάντος στα Τέμπη συνεχίζει να εξετάζει ως μάρτυρες σταθμάρχες που υπηρετούν στη Λάρισα και άλλους εργαζόμενους του ΟΣΕ, ενώ αναμένονται οι πραγματογνωμοσύνες που ήδη έχουν διαταχθεί από εισαγγελικής πλευράς και διενεργούνται για τα αίτια του πολύνεκρου δυστυχήματος.
Στο χώρο των δικαστηρίων, από το πρωί, καταφθάνουν και δικηγόροι συγγενών, όπου αναμένεται να λάβουν γνώση της δικογραφίας που έχει ήδη σχηματιστεί και να προχωρήσουν σε παράσταση υποστήριξης κατηγορίας.
Η ανακρίτρια Λάρισας με τους δικαστικούς πραγματογνώμονες θα κάνουν την πρώτη αποτίμηση των δεδομένων και του υλικού. Πληροφορίες που επικαλείται το ΑΠΕ-ΜΠΕ, αναφέρουν ότι η δικαστική λειτουργός με την βοήθεια των πραγματογνωμόνων θα ενημερωθεί για τα στοιχεία που έχει μέχρι στιγμής στη διάθεσή της η έρευνα και θα αξιολογήσουν από κοινού το υλικό, ώστε να δημιουργηθεί ο «χάρτης» της πορείας και των επόμενων βημάτων.
Ανάμεσα στα κρίσιμα δεδομένα που θα αξιολογηθούν και ενδεχομένως δώσουν απαντήσεις για εκείνα που συνέβησαν πριν την μοιραία σύγκρουση είναι και το καταγραφικό της επιβατικής αμαξοστοιχίας, που είναι στη διάθεση των Αρχών, αλλά και όσα αποτυπώθηκαν στο κέντρο ελέγχου κίνησης. Τα δεδομένα θεωρούνται σημαντικά, καθώς αναμένεται να συμβάλουν στην ανασύνθεση των αιτιών που επέδρασαν για την μοιραία σύγκρουση.
Η βοήθεια των πραγματογνωμόνων σε αυτό το σημείο είναι πολύτιμη καθώς αυτοί θα δώσουν το στίγμα για την αποσαφήνιση ειδικών, τεχνικών θεμάτων που αφορούν τα ευρήματα, την εξήγηση μαρτυριών, συνομιλιών, βιντεοληπτικού υλικού και άλλων δεδομένων, ώστε να καταγραφούν οι συγκλήσεις και αποκλίσεις σε σοβαρότατα θέματα.
Ο «χάρτης» που θα διαμορφωθεί θα είναι και αυτός που θα τροφοδοτήσει τις επόμενες κινήσεις του ανώτερου δικαστικού λειτουργού που θα αναλάβει την έρευνα μετά την σύγκληση Ολομέλειας Εφετών Λάρισας που αναμένεται να συγκληθεί άμεσα.
Υπενθυμίζεται ότι ο προϊστάμενος της Εισαγγελίας Εφετών Λάρισας, Σταμάτης Δασκαλόπουλος, έχει ήδη δρομολογήσει την αναβάθμιση των ερευνών, προκειμένου αυτές να ανατεθούν σε εφέτη-ανακριτή.
Τι ανέφερε ο σταθμάρχης στη μαραθώνια απολογία του
Χθες, η απολογία του 59χρονου που παραμένει υπό κράτηση στις φυλακές Λάρισας κράτησε περίπου επτά ώρες, με τον σταθμάρχη να υποστηρίζει ότι έχει «κενό μνήμης» για τους επίμαχος χειρισμούς του και δήλωσε σίγουρος ότι δεν έδωσε εντολή να ακολουθήσει η αμαξοστοιχία τη γραμμή ανόδου για Θεσσαλονίκη.
Επικαλέστηκε, ακόμη, αυξημένο φόρτο εργασίας και ισχυρίστηκε ότι επί είκοσι λεπτά ήταν μόνος του επιφορτισμένος με τη σιδηροδρομική ασφάλεια όλης της Κεντρικής Ελλάδας.
Στο μικροσκόπιο οι βάρδιες
Το γεγονός πως ο σταθμάρχης ήταν μόνος του φέρεται να επιβεβαιώνει και η κατάθεση του σταθμάρχη Παλαιοφαρσάλων, που ανέλαβε την επόμενη βάρδια. Ο συνάδελφος του προφυλακισμένου έμεινε για περίπου 2,5 ώρες στο γραφείο της ανακρίτριας και σύμφωνα με πληροφορίες, μεταξύ άλλων, προσκόμισε έγγραφο με το αρχικό πρόγραμμα υπηρεσιών των σταθμαρχών για τον μήνα Φεβρουάριο. Στο συγκεκριμένο πρόγραμμα φέρεται να αναγράφονται συνολικά τρεις βάρδιες για το βράδυ της μοιραίας Τρίτης, οι οποίες ήταν 9ωρες:
- Πρωινή: 6.00 – 15.00
- Απογευματινή: 14.00 – 23.00
- Βραδινή: 22.00 – 7.00
Το έγγραφο αυτό μπαίνει, πλέον, στο επίκεντρο, καθώς, όπως αναφέρουν οι πληροφορίες σε καθεμία από τις βάρδιες, πλην της βραδινής, εργάζονται δύο σταθμάρχες, ενώ στην τελευταία ένας.
Με την επικάλυψη των ερευνών που προκύπτει από το έγγραφο, δηλαδή από τις 22.00 έως τις 23.00, θεωρητικά θα έπρεπε να είναι παρόντες τρεις σταθμάρχες, με τον προφυλακισμένο 59χρονο να υποστηρίζει ότι λίγο μετά τις 22.00 έμεινε μόνος του στη βάρδια.
Οι νομικές ενέργειες από τους συγγενείς των θυμάτων
Την ίδια ώρα το δρόμο της Δικαιοσύνης αναμένεται να ακολουθήσουν σταδιακά και οι συγγενείς των θυμάτων του εγκλήματος, καθώς ήδη δικηγόροι έχουν δηλώσει παράσταση υποστήριξης κατηγορίας και, μετά την κορύφωση του δράματος και τις κηδείες των δικών τους ανθρώπων, θα περιμένουν τα αποτελέσματα των ερευνών προκειμένου να πράξουν τις απαραίτητες νομικές ενέργειες.
Ήδη, σήμερα, δικηγόρος πατέρα θύματος δήλωσε (Mega) ότι έχει λάβει εντολή να καταθέσει μήνυση και στη συνέχεια αγωγή κατά του πρώην υπουργού Μεταφορών, Κώστα Καραμανλή.
Η κατάσταση των τραυματιών
Σήμερα έγινε γνωστό ότι πέντε άτομα πήραν εξιτήριο από τα νοσοκομεία, ενώ υπό νοσηλεία παραμένουν επτά τραυματίες, οι πέντε εκ των οποίων σε Μονάδες Εντατικής Θεραπείας.
Στη Θεσσαλονίκη, αποσωληνώθηκε, αλλά παραμένει σε ΜΕΘ του νοσοκομείου Παπαγεωργίου ο 22χρονος που φέρει εγκαύματα (έκτασης 20% της επιφάνειας του σώματος) και υποβλήθηκε σε χειρουργείο την περασμένη Παρασκευή από πλαστικούς χειρουργούς.
Η πρώτη συνεδρίαση της Επιτροπής Εμπειρογνωμόνων
Χθες πραγματοποίησε και την πρώτη συνάντηση η Επιτροπή Εμπειρογνωμόνων που συγκροτήθηκε με απόφαση του Γενικού Γραμματέα Μεταφορών του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, προκειμένου να… διερευνήσει και αναδείξει τα συστημικά προβλήματα και δυσλειτουργίες για το σιδηροδρομικό δυστύχημα.
Σύμφωνα με ανακοίνωση που υπογράφεται από τον πρόεδρο της Επιτροπής Ιωάννη Κωνσταντίνο Χαλκιά, αποφασίστηκε:
- Να ζητήσει την άμεση παροχή στοιχείων από τους εμπλεκόμενους φορείς για το δυστύχημα των Τεμπών.
- Να καλέσει στελέχη και υπαλλήλους των εμπλεκομένων φορέων για παροχή στοιχείων και διευκρίνιση ενεργειών ή παραλείψεων αναφορικά με τα συστημικά προβλήματα που αφορούν στη λειτουργία και ασφάλεια του σιδηροδρομικού δικτύου.
- Να συνεκτιμήσει και να αξιολογήσει όλα τα στοιχεία που θα συγκεντρωθούν και να καταθέσει το Πόρισμά της, στο οποίο θα συμπεριλαμβάνονται και προτάσεις της για την άρση των προβλημάτων και δυσλειτουργιών που θα εντοπιστούν.
