efsyn.gr , Χαρά Τζαναβάρα
Ανακαλύψτε περισσότερα άρθρα στα αποτελέσματα αναζήτησης
Προσθήκη του efsyn.gr στην Google

Δεν θα πληρώνουν διόδια οι κάτοικοι των Δήμων Ωρωπού, Θήβας και Ορχομενού που διέρχονται από τους πλευρικούς σταθμούς για τις καθημερινές τους μετακινήσεις.

Είναι το πρώτο από τα νέα μέτρα που ανακοίνωσε χθες ο αναπληρωτής υπουργός Χρήστος Σπίρτζης, έπειτα από συμφωνία με τους εργολάβους της Ιόνιας οδού και αναμένεται να ισχύσει από τον Σεπτέμβριο.

Οι εργολάβοι συμφώνησαν να παραιτηθούν από τις δικαστικές διώξεις σε βάρος μελών κοινωνικών κινημάτων κατά των διοδίων, ενώ ανακοίνωσε ότι οι προβλεπόμενοι από τις συμβάσεις νέοι σταθμοί διοδίων στον Βαρνάβα και τον Αγιο Στέφανο θα λειτουργήσουν στο τέλος του 2018, οπότε προβλέπεται να ολοκληρωθούν τα έργα στον συγκεκριμένο αυτοκινητόδρομο.

Διαβεβαίωσε επίσης ότι και μετά το τέλος των κατασκευών δεν θα πληρώνουν διόδια οι μόνιμοι κάτοικοι Αχαρνών, Κηφισιάς και Διονύσου.

Ο αναπληρωτής υπουργός διευκρίνισε ότι γίνονται συζητήσεις με τους άλλους υπό κατασκευή αυτοκινητόδρομους (Αθηνών-Πατρών, Κορίνθου-Τρίπολης-Καλαμάτας και Μαλιακός-Κλειδί), την Αττική οδό και τη γέφυρα Ρίου-Αντιρρίου. Ανακοίνωσε επίσης:

■ Την απαλλαγή πληρωμής διοδίων για οχήματα που οδηγούν ή μεταφέρουν ΑμεΑ.

■ Την εκπόνηση μελέτης για τη χιλιομετρική χρέωση που θα τεθεί σε εφαρμογή μετά την ολοκλήρωση των έργων στους αυτοκινητόδρομους και θα συμβάλει στον εξορθολογισμό των τιμών.

Ακόμη εξήγησε ότι θα παραταθεί ο χρόνος ολοκλήρωσης των έργων, πιθανότατα για τα τέλη του 2018, ενώ γίνονται συζητήσεις, για να μειωθούν οριζόντια όλες οι τιμές των διοδίων με βάση μελέτη που θα υποβληθεί στις Βρυξέλλες. Σε αυτές τις συζητήσεις εξετάζεται η κατασκευή ολόκληρου του Ε-65, που έχει περιοριστεί στο τμήμα μεταξύ Καρδίτσας και Τρικάλων, ώστε να συνδεθεί η Λαμία με την Εγνατία οδό μέσω της δυτικής Θεσσαλίας.

«Βρισκόμαστε σε ένα μεταβατικό στάδιο», υπογράμμισε ο υπουργός Οικονομίας, Υποδομών, Ναυτιλίας και Τουρισμού, Γιώργος Σταθάκης, και πρόσθεσε: «Εχει κλείσει ένας μεγάλος κύκλος που κάποιοι υπέθεσαν ότι η ανάπτυξη της χώρας θα ήταν απόλυτα προσδεδεμένη σ’ έναν κύκλο μεγάλων έργων, προσδεδεμένων στην ιδέα των παραχωρήσεων. Αυτός ο κύκλος έκλεισε με την ένταση και την έκταση της οικονομικής κρίσης. Είναι προφανές ότι οι πολιτικές και οικονομικές αλλαγές ζητούν να ανοίξουμε έναν καινούργιο κύκλο, στον οποίο η ανάπτυξη θα έχει στο επίκεντρό της την παραγωγική ανασυγκρότηση της οικονομίας, την ισχυρή περιβαλλοντική προστασία […]».