Πιο «πράσινη», πιο φιλική η λεωφόρος Αγίου Δημητρίου

Η ανάπλαση της λεωφόρου Αγίου Δημητρίου, της μεγάλης οδικής αρτηρίας που εξυπηρετεί τους πολίτες του Αγίου Δημητρίου, του Αλίμου και του Παλαιού Φαλήρου και ενώνει το κέντρο με την παραλιακή αλλά και το Ελληνικό, παρουσιάστηκε την Τετάρτη στο πλαίσιο της Ευρωπαϊκής Εβδομάδας Κινητικότητας. Αποτελεί παράδειγμα εφαρμογής των αρχών της σύγχρονης βιώσιμης αστικής κινητικότητας και φέρει την υπογραφή του γνωστού συγκοινωνιολόγου Σταύρου Κωνσταντινίδη, που δέχτηκε τις ερωτήσεις των πολιτών, αλλά και της «Εφ.Συν.».

Κατά την παρουσίαση της ανάπλασης και διαπλάτυνσης μήκους 2 χιλιομέτρων, η δήμαρχος Αγίου Δημητρίου, Μαρία Ανδρούτσου, μίλησε για ένα έργο που αποτελούσε διαχρονικά απαίτηση των δημοτικών αρχών της περιοχής από τις αρχές της δεκαετίας του 2000, καθώς αφορά έναν κεντρικό δρόμο που διαπερνά τον δήμο και δεν υπήρχαν επαρκή πεζοδρόμια και χώροι στάθμευσης, ούτε σωστές προδιαγραφές ασφαλείας. Μελέτες για το έργο δρομολογούνταν από την εποχή προ του σχεδίου «Καλλικράτης» το 2010, ωστόσο υπήρχαν αρκετά αδιευκρίνιστα σημεία και ζητήματα που ζητούσαν τροποποιήσεις, με το έργο να μη δημοπρατείται το 2012, φτάνοντας -εν μέσω γραφειοκρατίας και προσπάθειας του δήμου να υιοθετήσει περισσότερες από τις επισημάνσεις των κατοίκων και των επιχειρήσεων- να ξεκινήσει να υλοποιείται το 2021.

Όπως ανέφερε η κ. Ανδρούτσου, σήμερα έχει υλοποιηθεί περίπου το 40% του έργου και η ολοκλήρωσή του αναμένεται το καλοκαίρι του 2023. Η εγκεκριμένη μελέτη περιλαμβάνει: μία λωρίδα κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση με κεντρική διαχωριστική νησίδα με φύτευση και φωτισμό led, μία λωρίδα παρόδιας στάθμευσης ανά κατεύθυνση, όπως και λωρίδες αριστερής στροφής στους κόμβους, όπου αυτό απαιτείται από τον σχεδιασμό, οι οποίες θα εξασφαλίζονται με μετατόπιση του άξονα της λωρίδας κυκλοφορίας εις βάρος των λωρίδων στάθμευσης. Στόχος, στο πλαίσιο των σύγχρονων αντιλήψεων περί βιώσιμης κινητικότητας, η κυκλοφορία των οχημάτων και η κίνηση των πεζών να διεξάγεται με μεγαλύτερη ασφάλεια και με την καλύτερη δυνατή εξυπηρέτηση των παρόδιων χρήσεων.

Ωστόσο, πέρυσι τον Οκτώβριο κάτοικοι, ιδιοκτήτες ακινήτων και επιχειρηματίες της περιοχής προχώρησαν σε επιστολή διαμαρτυρίας, αναφέροντας μεταξύ άλλων ότι η υπό υλοποίηση διαπλάτυνση δεν πρόκειται να διευκολύνει τη διέλευση των οχημάτων αλλά, αντίθετα, πρόκειται να δημιουργήσει μεγαλύτερο κυκλοφοριακό πρόβλημα και θα επιβαρύνει τους κατοίκους και τις επιχειρήσεις της περιοχής. Ανησυχίες συνεχίζουν να εκφράζονται για τη δημιουργία νησίδας που πιθανολογείται ότι θα μειώσει την εμπορικότητα του δρόμου, για το πρόβλημα της στάθμευσης, την απουσία αρκετών διαβάσεων πεζών και την ανάγκη περαιτέρω επικαιροποίησης των μελετών. Κατά τη διάρκεια της παρουσίασης του «πράσινου» έργου, αρκετοί πολίτες εξέφρασαν παρόμοιες ανησυχίες και ακολούθησε εκτενής συζήτηση. Ο αρμόδιος συγκοινωνιολόγος Σταύρος Κωνσταντινίδης αναφέρθηκε συνοπτικά στα περιβαλλοντικά και κυκλοφοριακά οφέλη ενός «πράσινου εμβληματικού έργου νέας γενιάς» με 2.800 τ.μ. νέων πεζοδρομίων, την εξασφάλιση εύρυθμης κυκλοφορίας με 2 λωρίδες με μεσαία διαχωριστική νησίδα, χώρο νόμιμης στάθμευσης συνολικά 186 θέσεων, 66 οριοθετημένες διαβάσεις πεζών, 161 ράμπες ΑμεΑ και περίπου 500 νέα δέντρα και φωτισμό LED.