Υπάρχει κυβερνητικό σχέδιο για την ανάπτυξη της Ηπείρου και το πώς θα αξιοποιήσει μεθοδικά και βάσει πλάνου τους πόρους του Ταμείου Ανάκαμψης και του νέου ΕΣΠΑ; Μέχρι πριν από έναν μήνα ήταν πιο εύκολο σε κάποιον να απαντήσει «όχι», αφού είχε πέσει σιωπή για μία διετία τουλάχιστον, στο τέλος του 2021 όμως τα δεδομένα άλλαξαν, μεγάλα έργα μπήκαν στο τραπέζι, ενώ προέκυψε ακόμα και σφοδρή αντιπαράθεση μεταξύ κυβέρνησης και ΣΥΡΙΖΑ για το ποιος μπορεί να υλοποιήσει αναπτυξιακές πολιτικές και ποιος όχι.
Επιπλέον, πάνω στον άξονα των έργων που εξαγγέλθηκαν, άρχισε να σχηματίζεται και ο «χάρτης» της αντιπαράθεσης των επόμενων εθνικών εκλογών στον νομό Ιωαννίνων και σε έναν βαθμό και των αυτοδιοικητικών του 2023, αφού τα έργα δίνουν πάντα χρώμα στις τοπικές εκλογές.
Για να φτάσουμε σε αυτό το σημείο, χρειάστηκε επιτάχυνση των εξελίξεων περίπου τον τελευταίο μήνα, αρχικά με την περιοδεία του Κυριάκου Μητσοτάκη στα Γιάννενα στις 26 Νοεμβρίου και την απάντηση στη συνέχεια του Αλέξη Τσίπρα στις 10 Δεκεμβρίου στη δική του περιοδεία. Μέσα σε 15 μέρες επιταχύνθηκε όσο δεν είχε γίνει από το 2019 η συζήτηση για το μέλλον της Ηπείρου και το αν θα μείνει στο περιθώριο ή όχι του αναπτυξιακού σχεδιασμού της χώρας.
Παλαιού τύπου σκηνικό
Τη δική του περιοδεία ο πρωθυπουργός την ξεκίνησε με ένα παλαιού τύπου επικοινωνιακό σκηνικό, όταν από το φουαγιέ του περιφερειακού μεγάρου και έχοντας γύρω του υπουργούς, βουλευτές του κόμματος στον νομό και τον περιφερειάρχη, στους οποίους έδινε τον λόγο με τη σειρά, έβαλε στο τραπέζι μια ατζέντα μεγάλων έργων, θέλοντας να δείξει ότι έχει και την πρωτοβουλία κινήσεων.
Ανακοίνωσε την πρόθεση δημοπράτησης μέσα στο 2022 του οδικού άξονα Ιωάννινα-Κακαβιά, σε μικρότερα όμως μεγέθη, ως τρίιχνου κλειστού δρόμου πια και όχι τετράιχνου, τουλάχιστον μέχρι το Καλπάκι, όπως από χρόνια είχε σχεδιαστεί. Αναφέρθηκε ακόμα στο Πάρκο Τεχνολογίας που προωθεί η περιφέρεια για την εγκατάσταση εταιρειών πληροφορικής καθώς και στη μεταφορά των εγκαταστάσεων του Κλειστού Ξιφασκίας από το Ελληνικό στα Γιάννενα ώστε να δημιουργηθεί ένας νέος αθλητικός χώρος, αντί της κατασκευής ενός καινούργιου Κλειστού που είχε εξαγγείλει ο Αλ. Τσίπρας το 2019. Επίσης ανακοινώθηκε ότι θα προωθηθεί ο πεζόδρομος-ποδηλατόδρομος περιμετρικά της λίμνης.
Πρόκειται για έργα που κάποια βρίσκονταν επί χρόνια στις ατζέντες έργων της περιοχής και κάποια μπήκαν πρόσφατα, ενώ η εξαγγελία τους τονώνει μεταξύ άλλων και το τοπικό κομματικό αίσθημα εν όψει των ερχόμενων εκλογών, όποτε κι αν γίνουν, απαντώντας έτσι και στην κριτική που δέχεται η Ν.Δ. ότι τίποτα δεν είχε εξαγγελθεί για την Ηπειρο από το 2019 και μετά.
Στη δική του περιοδεία ο Αλέξης Τσίπρας ακολούθησε μια διαφορετική κατεύθυνση. Μίλησε για την ανάγκη προστασίας του φυσικού περιβάλλοντος ως «ταυτοτικού» ζητήματος για την Ηπειρο και έδωσε βάρος στις κυβερνητικές αλλαγές με την κατάργηση των Φορέων Διαχείρισης, ανέδειξε το στρατηγικό έλλειμμα στον σχεδιασμό του Ταμείου Ανάπτυξης για την άμβλυνση των περιφερειακών ανισοτήτων, που «θα ήταν μια πολύ μεγάλη ευκαιρία για μια από τις φτωχότερες περιφέρειες της Ευρώπης, όπως η Ηπειρος», και έκανε λόγο για υποβάθμιση των υποδομών της Ηπείρου από την κυβέρνηση, με παράδειγμα την εξαγγελία για τον Ιωάννινα-Κακαβιά που θα είναι ένας «επαρχιακός δρόμος», όπως τον χαρακτήρισε. Αφιέρωσε δε ένα μεγάλο μέρος της ομιλίας του στην ανάγκη στήριξης του Πανεπιστημίου Ιωαννίνων ως κομβικού σημείου για την ανάπτυξη του τόπου.
Η υπενθύμιση
Δεν είναι τυχαίο ότι ο ΣΥΡΙΖΑ επανήλθε στο ζήτημα της ανάπτυξης τις τελευταίες μέρες της χρονιάς, όταν «υποδέχτηκε» με νέα ανακοίνωση τον Κ. Μητσοτάκη στην ιδιωτική του επίσκεψη στο Ζαγόρι, θυμίζοντάς του ότι η πρόσβαση στην περιοχή γίνεται με έργα της κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ (Αεροδρόμιο Ιωαννίνων και Ιόνια οδός), αλλά και θέτοντας στρατηγικά ζητήματα ξανά, όπως η προστασία της φύσης και το υψηλό λειτουργικό κόστος πια που υπονομεύει την πρωτογενή παραγωγή.
Η Ηπειρος, τον τελευταίο μήνα του 2021, πρόλαβε και μπήκε στον «οδικό χάρτη» των μεγάλων έργων της κυβέρνησης, έστω με προσαρμογές και αλλαγές σε σχέση με τις παλιότερες εξαγγελίες, όπως στην περίπτωση του Ιωάννινα-Κακαβιά. Το αν αυτές οι εξαγγελίες θα μείνουν σαν φόντο για τους προεκλογικούς αγώνες που έρχονται ή θα περάσουν και στην υλοποίηση θα φανεί τους επόμενους μήνες.
Το ότι δεν τέθηκαν, όμως, και συγκεκριμένοι, μετρήσιμοι στόχοι για την αύξηση των θέσεων εργασίας, την αύξηση του περιφερειακού ΑΕΠ ή τη μείωση των περιφερειακών ανισοτήτων δείχνει παράλληλα και την έλλειψη βάθους, τουλάχιστον, στον στρατηγικό σχεδιασμό της κυβέρνησης για μια περιφέρεια που παραμένει σταθερά μία από τις φτωχότερες της χώρας.
