Καθώς παραμένει παντελώς άγνωστο πότε τελικά θα γίνει πραγματικότητα η νέα εθνική οδός Πάτρας-Πύργου, το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών ανακοίνωσε χθες ότι ξεκινά τη δημοπράτηση έργων βελτίωσης της οδικής ασφάλειας στον υφιστάμενο δρόμο-καρμανιόλα.
Πρόκειται, σύμφωνα με το υπουργείο, για ένα πρόγραμμα με προϋπολογισμό 30 εκατομμυρίων ευρώ που περιλαμβάνει «στοχευμένες σημειακές παρεμβάσεις» με στόχο τη δραστική μείωση των ατυχημάτων. Στις παρεμβάσεις αυτές περιλαμβάνονται:
● Διάστρωση αντιολισθηρής στρώσης σε όλο το μήκος της οδού
● Διαχωρισμός κατευθύνσεων κυκλοφορίας με εύκαμπτα κολονάκια σήμανσης
● Τοποθέτηση στηθαίων ασφαλείας σε μήκος 45 χλμ. και στις δύο κατευθύνσεις
● Διαγράμμιση του οδοστρώματος σε όλο το μήκος της οδού
● Εκσκαφή-φρεζάρισμα του υφιστάμενου οδοστρώματος
● Καθαρισμός των τάφρων και κλαδοκοπές στην παράπλευρη βλάστηση
● Φωτεινή σηματοδότηση σε 18 υφιστάμενους κόμβους
● Κατασκευή οδοφωτισμού σε 7 υφιστάμενους κόμβους
● Κατασκευή 5 διαβάσεων πεζών.
Το υπουργείο υπόσχεται να ολοκληρωθούν αυτές οι παρεμβάσεις σε προθεσμία ενός έτους από την υπογραφή της σύμβασης. Το πότε θα υπογραφεί όμως η σύμβαση είναι άγνωστο καθώς, σύμφωνα με αρμόδια ενημέρωση, θα γίνει κανονικός διαγωνισμός με προκήρυξη και όλες τις πιθανές καθυστερήσεις από ενστάσεις και προσφυγές.
Πάντως, το περιεχόμενο των εργασιών θεωρείται τέτοιο που δεν θα απαιτήσει μεγάλο χρονικό διάστημα. Είναι χαρακτηριστικό ότι το υπουργείο Υποδομών μαζί με τη χθεσινή ανακοίνωση διένειμε και βίντεο που δείχνει πώς θα είναι ο νέος δρόμος συγκριτικά με τον υφιστάμενο. Στο βίντεο φαίνεται όμως ότι θα υπάρχουν διαπλατύνσεις αλλά και διάνοιξη σε συγκεκριμένους κόμβους με την απομάκρυνση κτιρίων που βρίσκονται επάνω τους. Κάτι τέτοιο προαπαιτεί απαλλοτριώσεις, οι οποίες επίσης είναι ιδιαίτερα χρονοβόρες.
Ομως, ύστερα από ερωτήματα της «Εφ.Συν.» προς το υπουργείο, πήραμε την απάντηση ότι «στα έργα των 30 εκατομμυρίων δεν περιλαμβάνονται απαλλοτριώσεις». Κάτι που σημαίνει ότι είτε το βίντεο θα παραμείνει «εικονική πραγματικότητα» είτε έχουν ήδη γίνει κάποιες απαλλοτριώσεις.
Ο υφιστάμενος δρόμος δεν συμπίπτει με τη χάραξη του νέου παρά μόνο στα πρώτα 12,8 χιλιόμετρα. Σχετικά με τον μελλοντικό αυτοκινητόδρομο, το υπουργείο Υποδομών ανακοίνωσε πρόσφατα ότι πήρε την πρώτη επίσημη θετική απάντηση από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή για την εκ νέου ενσωμάτωσή του στη σύμβαση παραχώρησης της Ολυμπίας Οδού, χωρίς να παραβιάζεται το κοινοτικό δίκαιο.
Αυτό σημαίνει ότι η κοινοπραξία που κατασκεύασε το κομμάτι Ελευσίνα-Πάτρα θα πάρει μια επέκταση της σύμβασης για να ασχοληθεί με το Πάτρα-Πύργος, βάζοντας στη συνέχεια διόδια για να το εκμεταλλευτεί. Οι λεπτομέρειες και τα ανταλλάγματα της νέας αυτής σύμβασης δεν έχουν ξεκαθαριστεί, ούτε και το αν θα επηρεαστεί από την ύπαρξη του παλαιού δρόμου ο οποίος, μετά τα έργα των 30 εκατομμυρίων, θα έχει καταστεί ασφαλής και μπορεί να προτιμάται από τους οδηγούς.
