Ανοιξαν οι οικονομικές προσφορές για τη νέα γραμμή 4 του Μετρό

Σε νέα κρίσιμη φάση εισέρχεται το έργο της νέας γραμμής 4 του Μετρό «Αλσος Βεΐκου – Γουδή», για το οποίο άνοιξαν χθες οι οικονομικές προσφορές, δεκαπέντε χρόνια ύστερα από την πρώτη του εξαγγελία και έπειτα από έντονες διαμάχες και προσφυγές μεταξύ των ενδιαφερομένων.

Την καλύτερη προσφορά για το έργο συνολικού προϋπολογισμού 1,5 δισ. ευρώ με έκπτωση 12,19% κατέθεσε η κοινοπραξία των εταιρειών ΑΒΑΞ ΑΕ – GHELLA SpA – ALSTOM TRANSPORT S.A., επικρατώντας έναντι της άλλης προσφέρουσας ΑΚΤΩΡ ΑΤΕ – ANSALDO STP S.p.A – HITACHI RAIL ITALY SPA, που έδωσε έκπτωση 10,57%. Η κοινοπραξία υπό την ΑΒΑΞ είχε αξιολογηθεί με ελαφρώς καλύτερο βαθμό και σε επίπεδο τεχνικής προσφοράς και τότε ξέσπασε σφοδρή δικαστική διαμάχη στο ΣτΕ που λίγο έλειψε να τινάξει στον αέρα το έργο συνολικά.

Ερώτημα

Η διοίκηση του φορέα «Αττικό Μετρό» αποφάσισε να διατηρήσει τον διαγωνισμό στη ζωή, προχωρώντας στο άνοιγμα των οικονομικών προσφορών. Το ερώτημα, τώρα, είναι εάν θα κατατεθούν νέες προσφυγές στη φάση ελέγχου των παραστατικών και μέχρι το πρώτο τρίμηνο του 2021 που θα υπογραφεί η σύμβαση. Εάν αυτό συμβεί, ο κίνδυνος νέων καθυστερήσεων είναι μεγάλος. Εάν δεν συμβεί, θα είναι ένα σημάδι ότι οι κατασκευαστικές εταιρείες αποφάσισαν να εγκαταλείψουν την οδό των συγκρούσεων και η αλλαγή πορείας θα είναι σαφέστερη, εάν επιβεβαιωθούν οι πληροφορίες ότι η ΑΒΑΞ θα δώσει σημαντικό ποσοστό των έργων στη δεύτερη κοινοπραξία. Πρόκειται, άλλωστε, για ένα από τα μεγαλύτερα έργα υποδομής στην Ε.Ε. αυτή τη στιγμή και περιλαμβάνει:

● Εργα συνολικής διάρκειας 8 ετών. Τα πρόδρομα θα ξεκινήσουν μέσα στο 2021 και οι μετροπόντικες θα εγκατασταθούν πριν από τα τέλη του 2022.

● Εχει μήκος περίπου 12,8 χλμ. και περιλαμβάνει 15 νέους υπόγειους σταθμούς: Αλσος Βεΐκου, Γαλάτσι, Ελικώνος, Κυψέλη, Δικαστήρια, Αλεξάνδρας, Εξάρχεια, Ακαδημία, Κολωνάκι, Ευαγγελισμός, Καισαριανή, Πανεπιστημιούπολη, Ιλίσια, Ζωγράφου και Γουδή.

● Συνδέει τους Δήμους Γαλατσίου, Αθηναίων, Καισαριανής και Ζωγράφου, ενώ οι μετροπόντικες αναμένεται να μπουν από τα δύο άκρα της γραμμής.

● Πριν από την έναρξη των έργων, ο ανάδοχος θα πρέπει να εκπονήσει τις οριστικές μελέτες αφού υπογράψει τη σύμβαση το πρώτο τρίμηνο του 2021.

● Οι επιβάτες θα μετακινούνται με 20 αυτόματα τρένα χωρίς οδηγό, η προμήθεια των οποίων περιλαμβάνεται στο αντικείμενο της προμήθειας.

Για έργο που θα αλλάξει τον συγκοινωνιακό χάρτη της πόλης μίλησε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Κώστας Καραμανλής.