«Σφυρίζει» για Κάτω Αχαγιά ο προαστιακός της Πάτρας

Ως την Κάτω Αχαγιά θα φτάνει από το επόμενο δεκαήμερο ο προαστιακός της Πάτρας, που θα εξυπηρετήσει χιλιάδες κατοίκους, εργαζομένους και επισκέπτες της ευρύτερης περιοχής. Είναι η πρώτη επέκταση προς τα δυτικά, μήκους 20,8 χλμ., με έντεκα νέους σταθμούς ή στάσεις, η οποία προβλέπεται να συνεχιστεί ώς τη βιομηχανική περιοχή της Αχαΐας, με προοπτική να καταλήξει στον Πύργο και να αναβιώσει ένα μεγάλο μέρος της παλιάς σιδηροδρομικής γραμμής της Πελοποννήσου, που φέρει την υπογραφή του Χαρίλαου Τρικούπη και είχε κλείσει πριν από μια δεκαπενταετία με την υπόσχεση να εκσυγχρονιστεί και ξαναλειτουργήσει… σύντομα.

Το καλοκαίρι του 2010, με πρωτοβουλία τοπικών φορέων, τέθηκε σε λειτουργία ένα τμήμα της παλιάς γραμμής από τον Αγιο Ανδρέα ώς το Ρίο, μήκους 12,1 χλμ. και με επτά σταθμούς, που εξυπηρετεί τις ανατολικές συνοικίες της Πάτρας, κυρίως όμως το Πανεπιστημιακό Νοσοκομείο και το Πανεπιστήμιο.

Από την αρχή αποδείχτηκε η «έξυπνη» λύση για τις αστικές μετακινήσεις και μάλιστα με πολύ μικρές επενδύσεις, αφού στηρίχτηκε στην ανακαίνιση της «μετρικής» γραμμής και δύο συρμών.

Πολύ γρήγορα υποβλήθηκε το αίτημα για επέκταση του επιτυχημένου μέτρου, αλλά μόλις το 2016 με απόφαση του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών εντάχθηκε στις χρηματοδοτήσεις του ΕΣΠΑ η αναβάθμιση της γραμμής από τον Αγιο Ανδρέα ώς την Κάτω Αχαγιά, με προϋπολογισμό 5,36 εκατ. ευρώ. Ενδιάμεσες στάσεις έχουν κατασκευαστεί στο νέο λιμάνι, στον Αγιο Γεώργιο, στις Ιτιές, στην Παραλία, στο Μιντιλόγλι, τα Βραχνέικα, τα Τσουκαλέικα, τα Καμίνια και την Αλισσό.

Χθες, παρουσία του περιφερειάρχη Δυτικής Ελλάδας Απόστολου Κατσιφάρα, της διοίκησης του ΟΣΕ, βουλευτών της περιοχής και τοπικών φορέων, έγινε η επίσημη δοκιμή της γραμμής.

«Το πρώτο δρομολόγιο αποτελεί ακόμη ένα δείγμα της βαρύτητας που δίνει η κυβέρνηση και το αρμόδιο υπουργείο στην ανάπτυξη και την αναβάθμιση του σιδηροδρομικού δικτύου», δήλωσε ο Θάνος Βούρδας, γενικός γραμματέας του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών.