efsyn.gr , Απόστολος Λυκεσάς
Ανακαλύψτε περισσότερα άρθρα στα αποτελέσματα αναζήτησης
Προσθήκη του efsyn.gr στην Google

Ψηφιακές κάμερες και τη συνδρομή της τροχαίας επιστρατεύει ο ΟΑΣΘ προκειμένου να απελευθερώσει τις λεωφορειολωρίδες από τα αυτοκίνητα. 

Είδαν κι αποείδαν ότι το αίτημα του Οργανισμού για συνδρομή του δήμου Θεσσαλονίκης έπεσε στο κενό -ή την αδυναμία του δήμου- στράφηκαν στην τεχνολογία για να αποτρέψουν τους παραβάτες που έχουν γίνει … θεσμός αφού υπάρχουν ώρες που οι κεντρικοί δρόμοι της πόλης (Παπαναστασίου, Βασ. Όλγας, Εγνατία, Τσιμισκή) είναι απαγορευτικοί για τα λεωφορεία, οι οδηγοί των οποίων αναγκάζονται να καταφεύγουν σε επικίνδυνα για όλους σλάλομ.

Ο διευθύνων σύμβουλος του Οργανισμού, Σάββας Παναγιωτίδης με δηλώσεις του στο «Κόκκινο Θεσσαλονίκης 93.4» ανήγγειλε ότι ο ΟΑΣΘ -μετά από συνάντηση που είχαν με την διεύθυνση τροχαίας Θεσσαλονίκης την περασμένη βδομάδα- αποφάσισε να ενεργοποιήσει όσες προϋπάρχουσες κάμερες είναι ακόμη σε λειτουργία αλλά και «να προμηθευτεί νέες ψηφιακές κάμερες που θα τοποθετηθούν σε κεντρικά σημεία για τον έλεγχο των λεωφορειολωρίδων».

Ήδη μάλιστα ΟΑΣΘ και Τροχαία έχουν συστήσει επιτροπή που εξετάζει συνολικά το θέμα προκειμένου να γίνει η προμήθεια των καμερών και να τοποθετηθούν σε περίπου 35-40 νέες θέσεις υποδοχής. Το ενδιαφέρον είναι ότι οι παλιές κάμερες τις οποίες είχε και πάλι πληρώσει ο ΟΑΣΘ είχαν ουσιαστικά απενεργοποιηθεί διότι στη διάρκεια διάφορων έργων μέσα στην πόλη (π.χ. Μετρό) είχαν κοπεί τα καλώδιά τους, αλλά και επειδή η τροχαία δεν είχε τα ανθρώπινο δυναμικό για να συνδράμει στην παρακολούθηση τους.

Οι ψηφιακές κάμερες κάνουν ασύρματη μετάδοση της εικόνας και απλοποιούν τη διαδικασία εντοπισμού των παραβατών. Όπως είπε ο κ. Παναγιωτίδης στην «ΕφΣυν» «το κόστος της προμήθειας θα το αναλάβει ο ΟΑΣΘ, το ποσό θα γνωστοποιηθεί τις επόμενες μέρες και η προμήθεια θα γίνει με διαγωνισμό».

Άλλος ένας διαγωνισμός, εξίσου σημαντικός, προκηρύσσεται κατά πάσα μέσα στο επόμενο διήμερο από τον ΟΑΣΘ και έχει να κάνει με το πολύπαθο κομμάτι της τηλεματικής. Της ενημέρωσης δηλαδή των επιβατών για την ώρα άφιξης του λεωφορείου στο σημείο που το περιμένουν. Οι δύο συμβάσεις -για το σύστημα μέσα στα λεωφορεία και το αντίστοιχο στις στάσεις- είχαν λήξει, το σύστημα σήμερα υπολειτουργεί και γίνεται αιτία για πλήθος παραπόνων των πολιτών προς τον Οργανισμό.

Σύμφωνα με τον κ. Παναγιωτίδη «ίσως και μέσα στις επόμενες  15 μέρες να έχει ολοκληρωθεί ο συνοπτικός διαγωνισμός και να έχει γνωστοποιηθεί η ανάδοχος εταιρεία» ενώ υπάρχει ενδιαφέρον από εταιρείες τόσο από Θεσσαλονίκη όσο και την Αθήνα. Στα

αιτούμενα του διαγωνισμού είναι η επισκευή, έλεγχος και συντήρηση των υπαρχουσών 200 στάσεων στο πολεοδομικό συγκρότημα.

Αναμένεται να ακολουθήσει πάντως και τοποθέτηση νέων, αρχικά στο κέντρο της πόλης και στη συνέχεια και στους περιφερειακούς δήμους. Στο κέντρο της πόλης όπως λέει ο κ. Παναγιωτίδης θα διπλασιαστούν και οι στάσεις ηχητικής αναγγελίας που εξυπηρετούν τους τυφλούς συμπολίτες μας και από 20 που είναι σήμερα θα φτάσουν τις σαράντα.