Στα 30 και πλέον εκατομμύρια ευρώ (το 75% του ετήσιου τζίρου) υπολογίζουν τη ζημιά που υπέστη το λιμάνι της Θεσσαλονίκης από το 2012 η Ομοσπονδία Υπαλλήλων Λιμανιών Ελλάδας και τα τρία σωματεία εργαζομένων του ΟΛΘ από ενέργειες, πράξεις και παραλείψεις του ΤΑΙΠΕΔ.
Χθες εκπρόσωπος της ΟΜΥΛΕ και οι πρόεδροι των σωματείων (Φανή Γουργούρη, Τριαντάφυλλος Αφεντουλίδης και Λάζαρος Τανταλίδης) κατέθεσαν στον Ζ’ πταισματοδίκη Θεσσαλονίκης συμπληρωματικό υπόμνημα στη μήνυση που είχαν καταθέσει τον περασμένο Μάρτιο.
Το υπόμνημα θα σταλεί μάλιστα στον εισαγγελέα Διαφθοράς Αθηνών, Ιωάννη Δραγάτση, στον οποίο προωθήθηκε η υπόθεση από τον εισαγγελέα Διαφθοράς Θεσσαλονίκης Αχιλλέα Ζήση.
Στη συμπληρωματική αναφορά προσκομίζονται αναλυτικά στοιχεία τα οποία, σύμφωνα με τους εργαζόμενους, συνιστούν «εγκληματική συμπεριφορά» και δείχνουν ότι «το ΤΑΙΠΕΔ δεν λειτούργησε κατά τα προβλεπόμενα στον ιδρυτικό του νόμο ως φορέας εξυπηρέτησης του δημοσίου συμφέροντος, έστω και νοούμενου αυτού ως στενά ταμειακού, αλλά ως φορέας υποστήριξης των συμφερόντων των υποψήφιων αγοραστών».
Τα στοιχεία αφορούν α) τη ματαίωση εκ μέρους του ΤΑΙΠΕΔ της εγκριθείσης από την ΟΛΘ Α.Ε. επένδυσης του 2013, β) τη σταδιακή έκπτωση στους όρους παραχώρησης και κατ’ επέκταση στους όρους πώλησης του 67% του μετοχικού κεφαλαίου του ΟΛΘ, γ) τη σύγκριση της συναφθείσης σύμβασης παραχώρησης του ΟΛΘ με την αντίστοιχη της ΟΛΠ Α.Ε. αναφορικά με το τίμημα, και δ) τη ματαίωση των προσλήψεων 78 εργαζομένων και την υπολειτουργία των γερανογεφυρών.
Ζημιές
Αναλυτικά, όπως υποστηρίζουν, από τη ματαίωση υλοποίησης της επέκτασης του Κρηπιδώματος 26 του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων (ΣΕΜΠΟ) του 6ου προβλήτα του Λιμένα Θεσσαλονίκης η ζημιά ανέρχεται σε 3,2 εκατ. ευρώ.
Επίσης από τη συμφωνία πώλησης του πλειοψηφικού ποσοστού 67% του μετοχικού κεφαλαίου της ΟΛΘ Α.Ε. «προκλήθηκε ζημιά για το ελληνικό δημόσιο 12.999.168 ευρώ,» ποσό που προκύπτει από «τον υπολογισμό της στέρησης μερισμάτων του 16% για πέντε χρόνια λόγω της εφάπαξ πώλησης του 67%».
Υπολογίζουν επίσης ζημιά 250.000 ευρώ ετησίως από τη «λήψη δανειακών κεφαλαίων (από την κοινοπραξία ή/και τους μετόχους της) από την ΟΛΘ Α.Ε., ώστε να αναπληρωθεί η μείωση των ιδίων κεφαλαίων με αποτέλεσμα την επιβάρυνση της εταιρείας με τόκους και την ανάλογη μείωση των κερδών και των διανεμόμενων μερισμάτων (λήψη δανείου π.χ. 100 εκατ. ευρώ με επιτόκιο 3,5%= τόκοι 3.500.000 ευρώ * 7,27% = 250.000 περίπου)».
Περί τις 50 και πλέον σελίδες είναι τα αναλυτικά στοιχεία για τη δράση των γερανογεφυρών του λιμανιού και για αυτό τα σωματεία υποστηρίζουν πως μόνο η ματαίωση εκτέλεσης συγκεκριμένων προμηθειών ήταν αιτία υπολειτουργίας τους, υπολογίζουν δε τη «ζημία ανά βάρδια και γερανογέφυρα στα 11.900 € περίπου».
Οπως τονίζουν στο υπόμνημα, «οι 161 ημέρες πλήρους ακινητοποίησης των γερανογεφυρών προκάλεσαν ζημία της τάξεως των 5.747.700 ευρώ και οι υπόλοιπες 230 ημέρες υπολειτουργίας της γερανογέφυρας 4 προσθέτουν το ποσό των 2.737.000 ευρώ στις ζημίες του ΟΛΘ».
Τέλος, η ματαίωση της αναγκαίας, όπως τονίζουν, πρόσληψης 78 υπαλλήλων στη νέα υπηρεσία προσωρινής απόθεσης containers εγχώριων προϊόντων προς εξαγωγή είχε συνέπεια «ο μέσος χρόνος αναμονής των πλοίων στο αγκυροβόλιο να έχει πλέον φτάσει στις 60 ώρες».
Η ζημιά από τα προβλήματα αυτά είναι «4 εκατ. ευρώ έσοδα και 1,1 εκατ. ευρώ λειτουργικά κέρδη κατ’ έτος από τη μη (σωστή) λειτουργία της δραστηριότητας».
-320x213.jpg)
