Με έξι «πλευρικές» θέσεις–προτάσεις απαντούν τέσσερις περιφερειάρχες στα κυβερνητικά σχέδια για λειτουργία 38 σταθμών διοδίων που σχεδιάζονται για την Εγνατία Οδό, αλλά οι τρεις απέφυγαν τη… «μετωπική», δηλαδή μια θέση κατά της παραχώρησης του δρόμου σε ιδιώτες, παρότι αυτό παραμένει το πλέον δυσοίωνο σημάδι για το εγγύς μέλλον.
Οι τελικές θέσεις προέκυψαν έπειτα από σύσκεψή τους και αφού προηγήθηκε ενημέρωσή τους από τον πρόεδρο αλλά και τους εργαζόμενους στην «Εγνατία Οδό Α.Ε.».
Οι Απόστολος Τζιτζικώστας (Κεντρικής Μακεδονίας), Αλέξανδρος Καχριμάνης (Ηπείρου), Χρήστος Μέτιος (Ανατολικής Μακεδονίας – Θράκης), Θεόδωρος Καρυπίδης (Δυτικής Μακεδονίας) ζητούν:
►1. εφαρμογή αναλογικού συστήματος χρέωσης των διοδίων επί της Εγνατίας Οδού, με μέγιστο αντίτιμο 0,03 ευρώ ανά χιλιόμετρο και στο μέλλον,
►2. καμιά λειτουργία ή κατασκευή νέου σταθμού διοδίων, μετωπικού ή πλευρικού, μέχρι να εφαρμοστεί το αναλογικό σύστημα χρέωσης,
►3. καμιά χρέωση στις μετακινήσεις μέσα στις Περιφερειακές Ενότητες,
►4. όπου λειτουργούν ήδη περισσότερα του ενός διόδια, οι τιμές να διαμορφωθούν στη βάση της αναλογικότητας, με αντίτιμο 0,03 ευρώ ανά χιλιόμετρο,
►5. ειδική τιμολογιακή πολιτική για τους συχνούς χρήστες της Εγνατίας Οδού,
►6. να μη λειτουργήσουν διόδια σε δρόμους που δεν έχουν χαρακτηριστικά κλειστού αυτοκινητοδρόμου (π.χ. Θεσσαλονίκη – Εύζωνοι).
Πριν όμως από αυτή την απόφαση, οι τρεις είχαν απορρίψει την πρόταση του κ. Καρυπίδη να μπει στην ανακοίνωση και αναφορά κατά της παραχώρησης του δρόμου σε ιδιώτες.
Ας σημειωθεί πως σήμερα η μέγιστη χρέωση στην Εγνατία είναι 0,03 ευρώ ανά χιλιόμετρο (στην ΠΑΘΕ φτάνει τα 0,065 ευρώ ανά χιλιόμετρο), ενώ αν η Εγνατία ιδιωτικοποιηθεί μπορεί να φτάσει μέχρι και τα 0,055 ευρώ/χλμ…
Μαχητικοί οι εργαζόμενοι
Με… «ονόματα» και «μετωπικές χρεώσεις» μίλησαν για άλλη μια φορά οι εργαζόμενοι και συγκεκριμένα ο αντιπρόεδρος του συλλόγου εργαζομένων της Εγνατίας, Τάσος Παπαδόπουλος, που υπολόγισε ότι οι χρεώσεις στην ιδιωτικοποίηση μπορεί να φτάσουν και τα 0,07 λεπτά του ευρώ.
Θύμισε δε πως «η παραχώρηση της Εγνατίας Οδού αποφασίστηκε το 2010, με ΚΥΑ του κ. Χρυσοχοΐδη», ότι τώρα το ΤΑΙΠΕΔ «βγήκε μπροστά και θέλει να σχεδιάσει την παραχώρηση της Εγνατίας Οδού, δεχόμενο τις παραινέσεις των ενδιαφερόμενων», και, τέλος, αν άφησαν να γίνει ο διαγωνισμός για τα διόδια στο Ωραιόκαστρο το έκαναν διότι «εκβιαστήκαμε, αφού την άλλη μέρα ήταν η αξιολόγηση», αλλά προειδοποίησε «δεν γίνεται συνέχεια να κάνουμε πίσω… θα δώσουμε τις μάχες μας».
Σύμφωνα με τον πρόεδρο της «Εγνατίας Οδού Α.Ε.» Απόστολο Αντωνούδη, η εταιρεία θα καταθέσει την επόμενη εβδομάδα τις προτάσεις της για την τιμολογιακή πολιτική, ενώ τα αναλογικά διόδια μπορεί να λειτουργήσουν μέχρι τα μέσα του επόμενου έτους.
Μάλιστα με αντίτιμο στα 0,03 ευρώ ανά χιλιόμετρο η Εγνατία εξοικονομεί το κόστος συντήρησής της, ένα ποσόν δηλαδή περίπου 70 εκατομμυρίων.
