Σε σοβαρότατες καταγγελίες που αφορούσαν την παραβίαση των κανονισμών εργασίας στα ωράρια του πληρώματος ταχύπλοου επιβατηγού πλοίου, προχώρησε η διοίκηση της Πανελλήνιας Ένωσης Ναυτών Εμπορικού Ναυτικού (ΠΕΝΕΝ).
Οι καταγγελίες του ναυτεργατικού σωματείου, για τις οποίες είχε ενημερωθεί και η πολιτική ηγεσία του υπουργείου Ναυτιλίας, οδήγησαν τις λιμενικές αρχές σε έλεγχο, ο οποίος απέδειξε ότι οι καταγγελίες είχαν βάση και ακολούθησε η σύλληψη του πλοιάρχου του πλοίου.
Όλα ξεκίνησαν το βράδυ της Δευτέρας 15 Μαΐου, λίγο πριν από την έναρξη της πρώτης 48ωρης πανελλαδικής απεργίας της ΠΝΟ, όταν κλιμάκιο της ΠΕΝΕΝ βρέθηκε στο λιμάνι του Πειραιά για να κάνει αιφνιδιαστικό έλεγχο στο ταχύπλοο Champion Jet 1, της εταιρείας Seajets, αφού πριν είχε συνεννοηθεί με τις λιμενικές αρχές και την ηγεσία του Λιμενικού Σώματος.
Μέλος της ΠΕΝΕΝ ταξίδευε ως επιβάτης στο συγκεκριμένο πλοίο και κατά τη διάρκεια του δρομολογίου του πλοίου συνέλεγε όλα τα αναγκαία στοιχεία, τα οποία αποδείκνυαν ότι «η συγκεκριμένη εταιρεία συστηματικά ποδοπατούσε την ισχύουσα νομοθεσία τόσο σε ό,τι αφορά την υπερεργασία και τις ώρες ανάπαυσης αλλά και την εφαρμογή της ΣΣΕ», όπως σημειώνει η διοίκηση του Σωματείου.
Σύμφωνα πάντα με τη ΠΕΝΕΝ, «το πλοίο είχε αναχωρήσει από τον Πειραιά στις 7 π.μ. (το πλήρωμα είχε προσέλθει για εργασία μια ώρα πριν) εκτέλεσε δρομολόγια στις Κυκλάδες και επέστρεψε στον Πειραιά στις 9 μ.μ. αφού το πλήρωμα είχε συμπληρώσει 15 ώρες εργασίας.
Το σχέδιο της εταιρείας, όπως είχε γίνει και πριν λίγες ημέρες, προέβλεπε ότι με το ίδιο πλήρωμα θα συνέχιζε το νέο δρομολόγιο έως τη Μύκονο με πιθανή ώρα άφιξης στις 2 π.μ.
Με τον τρόπο αυτό το πλήρωμα θα συμπλήρωνε 20 ώρες συνεχούς εργασίας.
Η εταιρεία προκειμένου να εξαπατήσει και να παραπλανήσει τις αρχές είχε εικονικά κάνει εγγραφή στη Μύκονο ότι είχε αντικατασταθεί το πρώτο πλήρωμα και το πλοίο θα ταξιδεύσει για το υπόλοιπο δρομολόγιο με νέο πλήρωμα, όπως προβλέπεται από την ίδια νομοθεσία.
Σε σύσκεψη που έγινε στο υπουργείο Ναυτιλίας πριν την άφιξη του πλοίου ο πρόεδρος της ΠΕΝΕΝ ενημέρωσε για το σχέδιο της εταιρείας, προσκομίζοντας πλήθος στοιχείων που επιβεβαίωναν ότι η συγκεκριμένη εταιρεία λειτουργεί και επιβάλει τριτοκοσμικές συνθήκες εργασίας και κάτω από πλαστά στοιχεία έχει μετατρέψει τα πλοία της σε μια εργασιακή γαλέρα που καθημερινά θέτει σε θανάσιμο κίνδυνο την ζωή των ναυτεργατών και των επιβατών, παραβιάζοντας όλους τους κανόνες και κανονισμούς ασφαλείας αλλά και τα θεσμοθετημένα δικαιώματα των ναυτεργατών όπως αυτά καταγράφονται στην ναυτική νομοθεσία και στην ΣΣΕ.
Στη σύσκεψη σχεδιάστηκε η επιχείρηση για τον έλεγχο και την εξακρίβωση της καταγγελίας της ΠΕΝΕΝ.
Με τον κατάπλου του πλοίου στο λιμάνι του Πειραιά (το πλοίο είχε καθυστέρηση περίπου 3 ώρες από την αναμενόμενη ώρα άφιξης), κλιμάκιο του υπουργείου Ναυτιλίας του Κεντρικού Λιμεναρχείου Πειραιά, μαζί με εκπροσώπους της ΠΕΝΕΝ, στο έλεγχο που πραγματοποίησαν διαπίστωσαν και επιβεβαίωσαν πλήρως τις καταγγελίες της Ένωσης.
Στο πλαίσιο της έρευνας και του ελέγχου διαπιστώθηκαν και καταγράφηκαν πολλές ακόμη παραβιάσεις της νομοθεσίας αλλά και της ΣΣΕ.
Πάνω από τέσσερις ώρες οι 450 επιβάτες ανέμεναν το πλοίο και την ολοκλήρωση του ελέγχου, ενώ αλγεινή εντύπωση προκάλεσε το γεγονός ότι ουδείς υπεύθυνος της εταιρείας προσήλθε έστω να ενημερώσει τους επιβάτες που στο τέλος τους ανακοίνωσαν ότι λόγω απεργίας του πληρώματος θα ματαιωθεί το ταξίδι του πλοίου.
Στο ίδιο διάστημα αναζητήθηκε το δεύτερο πλήρωμα του πλοίου το οποίο ουδέποτε βρέθηκε και όπως διαπίστωσε η ΠΕΝΕΝ τα φερόμενα ως μέλη του δεύτερου πληρώματος ήταν ναυτολογημένα σε άλλα πλοία της εταιρείας, κυρίως επισκευαζόμενα.
Λιμενικό Σώμα
Για το περιστατικό το Αρχηγείο του Λιμενικού Σώματος με δελτίο Τύπου στις 16 Μαΐου (Τρίτη) ανέφερε:
«Η παράβαση του σχετικού Κανονισμού “περί μέγιστου χρόνου απασχόλησης πληρωμάτων Ε/Γ-Ο/Γ-ταχύπλοων πλοίων” διαπιστώθηκε, το βράδυ της Δευτέρας και συνελήφθη ο πλοίαρχος του με κυπριακή σημαία επιβατηγού οχηματαγωγού ταχύπλοου “Τσάμπιον Τζέτ 1” της εταιρείας SEAJETS, συμφερόντων Μ. Ηλιόπουλου.
»Ο πλοίαρχος οδηγήθηκε στο Α’ Λιμενικό Τμήμα του Κεντρικού Λιμεναρχείου Πειραιά, στην Ακτή Τζελέπη και σχηματίστηκε δικογραφία ενώ αργότερα αφέθηκε ελεύθερος με προφορική εντολή του εισαγγελέα Πειραιά».
Σημειώνεται ότι σύμφωνα με στελέχη της εταιρείας που μίλησαν στο ΑΠΕ-ΜΠΕ, μπορεί το πλοίο να ακινητοποιήθηκε από το Λιμεναρχείο, δεν υπήρξε όμως καμία παραβίαση της εργατικής νομοθεσίας, ενώ υπήρχε διπλό πλήρωμα.
Το θέμα, όπως υποστήριξε, θα επιλυθεί από τα διοικητικά δικαστήρια.
