Εντεκα χρόνια μετά τη σκανδαλώδη ιδιωτικοποίηση των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά και χάρη στην ενδελεχή έρευνα δύο ανακριτών κατά της διαφθοράς ανοίγει ο φάκελος της υπόθεσης για την πώλησή τους στη γερμανική κοινοπραξία HDW/Ferrostaal.
Η ανακριτική διαδικασία που είναι σε εξέλιξη για εξοπλιστικά προγράμματα οδήγησε την ανακρίτρια κατά της Διαφθοράς Ηλιάνα Ζαμανίκα και τον επίκουρο ανακριτή κατά της Διαφθοράς Γιώργο Ευαγγέλου στο συμπέρασμα ότι η ζημία σε βάρος του ελληνικού Δημοσίου ξεπερνά κατά πολύ τα 53 εκατομμύρια ευρώ.
Η δικογραφία αναμένεται να διαβιβαστεί στην Εισαγγελία κατά της Διαφθοράς προκειμένου να ερευνήσει τις συνθήκες μεταβίβασης των Ναυπηγείων στη γερμανική HDW/Ferrostaal τον Μάιο του 2002 αλλά και τις ενδεχόμενες ποινικές ευθύνες όλων των εμπλεκόμενων φορέων στην επίμαχη διαδικασία, συμπεριλαμβανομένων των πολιτικών προσώπων που συμμετείχαν στη Διυπουργική Επιτροπή Αποκρατικοποίησης (εκείνη την περίοδο, υπουργός Οικονομίας και Οικονομικών ήταν ο Νίκος Χριστοδουλάκης, υπουργός Ανάπτυξης ο Ακης Τσοχατζόπουλος, υφυπουργός Ανάπτυξης ο Αλ. Καλαφάτης και υπουργός Αμυνας ο Γιάννος Παπαντωνίου).
Σύμφωνα με τα στοιχεία που έχουν συγκεντρώσει μέχρι στιγμής οι δύο ανακριτές κατά της Διαφθοράς, η επίμαχη ιδιωτικοποίηση ουσιαστικά ήταν ένα «δωράκι» της τότε ελληνικής κυβέρνησης προς τη γερμανική κοινοπραξία.
Κι αυτό καθώς η εταιρεία ουδέποτε πλήρωσε το ποσό που είχε συμφωνηθεί για την αύξηση του μετοχικού κεφαλαίου των Ναυπηγείων, ενώ την ίδια μέρα που υπογράφηκε η σύμβαση της ιδιωτικοποίησης (31/5/2002) υπογράφηκε και η σύμβαση για τον εκσυγχρονισμό των γερμανικών υποβρυχίων.
Την ίδια στιγμή, εισαγγελικές πηγές εκτιμούν ότι βασικός σκοπός της ιδιωτικοποίησης που ουδέποτε εκπληρώθηκε ήταν η συνέχιση λειτουργίας των Ναυπηγείων και ο εκσυγχρονισμός τους.
Αντ’ αυτού, τα Ναυπηγεία οδηγήθηκαν σε πλήρη απαξίωση και χάθηκαν εκατοντάδες θέσεις εργασίας, με αποτέλεσμα η πραγματική ζημιά για το ελληνικό Δημόσιο να είναι κατά πολύ μεγαλύτερη.
