Κίτρινος «πυρετός» κινητοποιήσεων

Με όλους πλην του Θύμιου Λυμπερόπουλου, του βασικότερου διαχρονικά συνδικαλιστή στον κλάδο των ταξί δηλαδή, συνομιλεί ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών, Κωνσταντίνος Κυρανάκης, στο πλαίσιο της 48ωρης απεργίας τους και της χθεσινής κινητοποίησης έξω από το υπουργείο Μεταφορών αλλά και τη Βουλή.

Οι οδηγοί ταξί ζητούν να προβλέπεται στον νέο ΚΟΚ το δικαίωμα χρήσης των λεωφορειολωρίδων και για εκείνους, ενώ ζητούν να μη δοθεί το δικαίωμα στους οδηγούς ταξί της Uber να έχουν ξεχωριστή πιάτσα στο αεροδρόμιο «Ελ. Βενιζέλος». Κατά τη διάρκεια της χθεσινής συγκέντρωσης έξω από το φρουρούμενο από τα ΜΑΤ υπουργείο Μεταφορών υπήρξε σχετική ένταση, με την πολιτική ηγεσία του υπουργείου να καλεί τους εκπροσώπους των οδηγών ταξί σε συνάντηση ώστε να καταθέσουν τα αιτήματά τους, αποκλείοντας όμως τον Θ. Λυμπερόπουλο που αποτελεί εδώ και καιρό «κόκκινο πανί» για το κυβερνών κόμμα.

Ειδικότερα και σύμφωνα με την ανακοίνωση του ΥΠΟΜΕΔΙ: «Η πρόσκληση δεν απευθύνθηκε προσωπικά στον κ. Θύμιο Λυμπερόπουλο, ο οποίος έχει επανειλημμένα ασκήσει λεκτική βία και απειλές κατά εργαζομένων του υπουργείου, με τρόπο που δεν συνάδει με τη θεσμική λειτουργία και τον σεβασμό στον δημόσιο διάλογο». Η ανακοίνωση, που θυμίζει περισσότερο ανάρτηση της «Ομάδας Αλήθειας» παρά επίσημη ενημέρωση από πλευράς ενός υπουργείου, ρίχνει στη συνέχεια τις ευθύνες για τα περιορισμένα επεισόδια στους οδηγούς ταξί που αρνήθηκαν να συμμετάσχουν χωρίς τον βασικό συνδικαλιστικό τους εκπρόσωπο! Εξω από το υπουργείο ακούστηκαν συνθήματα όπως «Δεν υποχωρούμε αν δεν δικαιωθούμε» αλλά και «Κάτω η χούντα του Κυρανάκη».

Υπενθυμίζουμε ότι πριν από λίγες μέρες το Συνδικάτο Αυτοκινητιστών Ταξί Αττικής (ΣΑΤΑ) είχε προχωρήσει σε ανοιχτή επιστολή προς τον πρωθυπουργό, Κυρ. Μητσοτάκη. Σε αυτήν γινόταν αναφορά σε πολιτικές της κυβέρνησης που πλήττουν τον κλάδο των ταξί όπως και στον αθέμιτο ανταγωνισμό από Ι.Χ. και εφαρμογές πολυεθνικών. Μάλιστα, οι οδηγοί ταξί συνεχίζουν να ζητούν συνάντηση με τον πρωθυπουργό ώστε να βρεθούν λύσεις για να εξασφαλιστεί η συνέχεια του επαγγέλματος.

Σε κοινή τους δήλωση οι αρμόδιοι τομεάρχες του ΣΥΡΙΖΑ, Αλέξανδρος Μεϊκόπουλος και Κώστας Μπάρκας, καταδικάζουν την αστυνομική βία έναντι των οδηγών ταξί υπενθυμίζοντας ότι ο νόμος 4530/2018 της κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ έβαλε τάξη στα όρια και τις ανεξέλεγκτες πρακτικές πλατφορμών τύπου Uber, ενώ σημερα η Ν.Δ. θέλει να καταργήσει κάθε θεσμική προστασία.

ΘΥΜΙΟΣ ΛΥΜΠΕΡΟΠΟΥΛΟΣ ΣΤΗΝ «Εφ.Συν.»

Θα ξεκινήσει αγώνας διαρκείας

Το υπουργείο Μεταφορών έχει μια φασίζουσα στάση, είναι το γνώρισμα του νεοφιλελεύθερου και της παγκοσμιοποίησης. Ο κ. Κυρανάκης ήταν παλιότερα ο ίδιος σαν εκπρόσωπος της Uber και είχε μιλήσει τότε (σ.σ. το 2017) υπέρ σε τηλεοπτική εκπομπή. Ο κ. Κυρανάκης έχει πρόβλημα μαζί μου γιατί δεν υποτάσσομαι και φοβάται το συνδικάτο. Θα αποφασίσουμε για νέες κινητοποιήσεις, θα ξεκινήσει αγώνας διαρκείας. Ολα αυτά είναι μια οργανωμένη παγκοσμιοποίηση που θέλει από 1/1/26 να είναι όλα τα νέα ταξί ηλεκτρικά. Αυτό θα διαλύσει όλους τους Ευρωπαίους ταξιτζήδες. Αυτά τα ηλεκτρικά οχήματα δεν μπορούν να βγάλουν ούτε 8ωρο. Θα πάμε σε ηλεκτρικά ταξί με στόλους της Uber και άλλων εταιρειών και θα βγουν οι ταξιτζήδες ατομικά από το επάγγελμα. Ολοι οι υπουργοί Μεταφορών από το 2018 υπηρετούν τα σχέδια των πολυεθνικών.

Τι προβλέπει ο νέος ΚΟΚ

Με στόχο την «εναρμόνιση» με το πλαίσιο άλλων ευρωπαϊκών χωρών εισάγεται σήμερα στην αρμόδια επιτροπή της Βουλής ο νέος ΚΟΚ, που προβλέπει αυστηρότερες ποινές για τις οδικές παραβάσεις, ψηφιακό point system και νέο πλαίσιο τεχνολογικής επιτήρησης με τη χρήση των καμερών που θα εγκατασταθούν στους δρόμους της Αττικής και άλλων περιοχών. Μάλιστα, οι κλήσεις θα φτάνουν στους παραβάτες ψηφιακά και θα πληρώνονται μέσω συστήματος στην πλατφόρμα gov.gr, με τον σκόπελο των προσωπικών δεδομένων να φαίνεται πως έχει ξεπεραστεί.

Ακόμη μία βασική πρόβλεψη, για την οποία σημειώνονται και οι έντονες αντιδράσεις των οδηγών ταξί αυτές τις μέρες, είναι η παροχή προτεραιότητας στα λεωφορεία μέσω της χρήσης των ειδικών λεωφορειολωρίδων, στις οποίες η επιτήρηση θα αυξηθεί και πιθανώς να επεκταθούν σε νέα σημεία.

Σύμφωνα με χθεσινή συνέντευξη του αναπληρωτή υπουργού Μεταφορών, Κ. Κυρανάκη (Ρ/Σ ΣΚΑΪ), για πρώτη φορά στη χώρα μας εισάγεται η έννοια της υποτροπής με προοδευτικά αυξανόμενες κυρώσεις. Για παράδειγμα, στην περίπτωση χρήσης κινητού από οδηγό την πρώτη φορά προβλέπεται πρόστιμο 350 ευρώ και αφαίρεση διπλώματος για 30 ημέρες, τη δεύτερη φορά (σε υποτροπή) πρόστιμο 1.000 ευρώ και αφαίρεση διπλώματος για 6 μήνες και την τρίτη φορά πρόστιμο 2.000 ευρώ και αφαίρεση διπλώματος για 1 έτος.

Παρόμοιες ποινές θα προβλέπονται και για τη μη χρήση κράνους και από συνεπιβάτες σε μοτοσικλέτες. Αλλαγές έρχονται και στα όρια ταχύτητας, με μείωση ακόμα και στα 30 χλμ./ώρα σε ορισμένες περιπτώσεις εντός κατοικημένων περιοχών και αύξηση στα 140 χλμ./ώρα στους αυτοκινητόδρομους. Οπως κατέληξε ο κ. Κυρανάκης, ο νέος ΚΟΚ δεν έχει ως στόχο την τιμωρία, αλλά την καλλιέργεια μιας νέας κουλτούρας στην οδική συμπεριφορά – με έμφαση στη δικαιοσύνη, τη συνέπεια και την αξιοποίηση σύγχρονων τεχνολογικών εργαλείων.

Μένει να δούμε αν η εφαρμογή του νέου ΚΟΚ θα επιφέρει μείωση των τροχαίων και των θανάτων -πεδία στα οποία η Ελλάδα καταγράφει θλιβερά ρεκόρ- ή απλώς θα λειτουργήσει ευεργετικά για τα ταμεία του κράτους.