efsyn.gr , Απόστολος Λυκεσάς
Ανακαλύψτε περισσότερα άρθρα στα αποτελέσματα αναζήτησης
Προσθήκη του efsyn.gr στην Google

Είκοσι εκατομμύρια ευρώ, σύμφωνα με τις πρώτες εκτιμήσεις και σε πρώτη φάση, θα κοστίζει ο δημόσιος ΟΑΣΘ στον κρατικό κορβανά. Τα στοιχεία που συγκεντρώνονται από τη νέα διοίκηση από μέρα σε μέρα συμπληρώνουν την εικόνα της κακής διαχείρισης από το προηγούμενο καθεστώς, για την οποία μέχρι πρότινος μόνον υποθέσεις γίνονταν.

Ετσι, όπως πληροφορηθήκαμε χθες, με το ετήσιο ποσό αμοιβών του προηγούμενου συμβουλίου (324.000 ευρώ) μπορούν να αγοραστούν τα ανταλλακτικά που θα κάνουν δυνατό να κυκλοφορούν καθημερινά στους δρόμους της Θεσσαλονίκης ολοένα και περισσότερα λεωφορεία.

Πριν από τρεις εβδομάδες κυκλοφορούσαν μόλις 245, ενώ, όπως εκτιμά ο γενικός διευθυντής του ΟΑΣΘ, Σάββας Παναγιωτίδης, έτσι όπως εξελίσσονταν τα πράγματα, τις μέρες της ΔΕΘ υπήρχε σοβαρή πιθανότητα να κυκλοφορούν μόλις 150, δημιουργώντας, όπως είναι ευνόητο, τεράστιο πρόβλημα σε ολόκληρο το πολεοδομικό συγκρότημα.

Η νέα διοίκηση του Οργανισμού, με δαπάνη σε πρώτη φάση περί τις 150 χιλιάδες ευρώ για προμήθεια ανταλλακτικών -είχε να γίνει προμήθεια από τον περασμένο Μάρτιο- και με τους εργαζόμενους να βάζουν πλάτη κατάφερε ήδη να κυκλοφορούν 380 λεωφορεία, ενώ καταβάλλονται προσπάθειες μέχρι τέλους της εβδομάδας να ξεπεραστεί ο αριθμός των 400 οχημάτων.

«Ο στόλος ήταν παρατημένος. Υπήρχαν λεωφορεία ακινητοποιημένα στα αμαξοστάσια λόγω διαφόρων βλαβών. Με ένα κόστος περίπου 150.000 ευρώ για ανταλλακτικά αυξήσαμε τον αριθμό των λεωφορείων, αλλά απέχουμε από τον στόχο, που είναι 526 λεωφορεία. Με μία ακόμη δαπάνη περίπου 200.000 ευρώ θα πιάσουμε τον στόχο μας», δήλωσε ο κ. Παναγιωτίδης στον ραδιοσταθμό «Στο Κόκκινο 93.4».

Ομως δεν είναι μόνον ότι η εξυπηρέτηση του κοινού αρχίζει να αποκτά κανονικότητα, αφού η αύξηση του στόλου των λεωφορείων στους δρόμους έφερε ήδη και αύξηση 30-40% στα έσοδα του Οργανισμού. Αυτά είναι μόνο η κορυφή του παγόβουνου, καθώς ο κύριος όγκος είναι τα χρέη του Οργανισμού.

Οπως είπε χαρακτηριστικά χθες στον ΣΚΑΪ ο πρόεδρος του ΟΑΣΘ Στέλιος Παππάς, «δεν υπήρχε άλλη λύση από την εκκαθάριση του οργανισμού. Ο ΟΑΣΘ ήταν απαξιωμένος, εργαζόμενοι μας είπαν ότι ντρέπονταν να λένε πως δουλεύουν εκεί. Ο ΟΑΣΘ χρωστάει σε όποιον μιλάει ελληνικά. Προχθές είχαμε επικοινωνία με τράπεζες για διακανονισμό, με ΙΚΑ για διακανονισμό κι αυτά που σας είπα είναι περίπου 50 εκατομμύρια ευρώ, σύμφωνα με μια πρώτη καταγραφή».

Τα καλά νέα

Σύμφωνα με πληροφορίες της «Εφ.Συν.», οι οφειλές αυτές αφορούν 22 εκατομμύρια στα ασφαλιστικά ταμεία, 20 εκατομμύρια σε εφορίες και ένα δάνειο 5,5 εκατομμύρια σε τράπεζες.

Απροσδιόριστα παραμένουν τα χρέη σε προμηθευτές (καυσίμων, ανταλλακτικών κ.λπ.) αλλά και το τι γίνεται με τις συμβάσεις και τις εργολαβίες, αφού πληροφορίες θέλουν, για παράδειγμα, να δίνεται αγώνας για να βρεθούν 500 χιλιάδες ευρώ για κάλυψη της εταιρείας σεκιούριτι.

Αμεσα και καλά είναι τα νέα για τους εργαζόμενους όχι μόνο του ΟΑΣΘ αλλά και του ΟΣΕΘ (του οργανισμού που αντικατέστησε τον ΣΑΣΘ). Οι του ΟΑΣΘ αύριο θα δουν στους λογαριασμούς τους να κατατίθενται τα οφειλόμενα δύο μηνών, αλλά οι 10 εργαζόμενοι (όλοι επιστημονικό προσωπικό) του πρώην ΣΑΣΘ έκαναν… Ανάσταση την περασμένη Παρασκευή, αφού τους καταβλήθηκαν τα οφειλόμενα 7(!) μηνών.