Ο Eugen Boehringer κέρδισε το 11ο Ράλλυ Ακρόπολις, για δεύτερη φορά στην καριέρα του, με μία Mercedes 300SE.
Το Ράλλυ Ακρόπολις, με την 70χρονη πλέον ιστορία του, θεωρείται ένα από τα σκληρότερα στο αγωνιστικό ημερολόγιο, με τραχείς, σκονισμένους δρόμους, απότομες στροφές και περάσματα και πολλές φορές εξουθενωτικά υψηλές θερμοκρασίες.
Στις αρχές της δεκαετίας του 1960 ο οδηγός αγώνων της Mercedes-Benz, Eugen Boehringer, κέρδισε δύο φορές τον αγώνα. Η δεύτερη νίκη κατακτήθηκε τον Μάιο του 1963, πριν από 60 χρόνια, με συνοδηγό τον Rolf Knoll και με μία Mercedes-Benz 300SE (W 112). Αυτοκίνητο που θεωρητικά δεν ήταν κατάλληλο για τέτοιου είδους διαδρομές, ιδιαίτερα εκείνες τις εποχές, με το σχεδόν ανύπαρκτο οδικό επαρχιακό δίκτυο.
Ομως φαίνεται ότι η μεθοδικότητα των Γερμανών και η αξιοπιστία του αυτοκινήτου είχαν τον πρώτο λόγο. Αλλωστε υπήρχε και η εμπειρία του 1962, που το ίδιο πλήρωμα είχε επίσης κερδίσει τον αγώνα με μία Mercedes-Benz 220SE (W 111) και ο Boehringer κατέκτησε τον τίτλο του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος Ράλλυ για το 1962.
Ομως αυτές δεν είναι οι μοναδικές νίκες της γερμανικής εταιρείας στον σκληροτράχηλο εθνικό μας αγώνα. Το 1956 οι Walter Schock/Rolf Moll ήταν το πρώτο μη ελληνικό πλήρωμα που κατέκτησε τη νίκη με μία 300SL «Gullwing» (W 198). Το ίδιο πλήρωμα επανέλαβε την επιτυχία το 1960 με ένα 220SE.
Να υπενθυμίσουμε εδώ ότι το Α’ Διεθνές Ράλλυ Ακρόπολις εκκίνησε στις 29 Μαΐου 1953 με 26 συμμετοχές (οι 19 ήταν ελληνικές), εκ των οποίων μόνον έξι κατόρθωσαν να φτάσουν στον τερματισμό. Είχε προηγηθεί το Ράλλυ ΕΛΠΑ. Ηταν ο αγώνας που ο τότε αντιπρόεδρος της ΕΛΠΑ, Απόστολος Νικολαΐδης (1896-1980), εμπνεύστηκε το 1952.
-320x213.png)
