Το φετινό γκραν πρι του Αζερμπαϊτζάν ήταν βγαλμένο από τα όνειρα των ανθρώπων της Red Bull και τους εφιάλτες αυτών της Ferrari. Στη στενή πίστα του Μπακού τα μονοθέσια της αυστριακής ομάδας έκαναν το 1-2, με τον Μαξ Φερστάπεν να ανεβαίνει στο ψηλότερο σκαλί του βάθρου μπροστά από τον ομόσταβλό του, Σέρχιο Πέρες. Αντίθετα, η Σκουντερία είδε και τους δύο πιλότους της να εγκαταλείπουν, με αποτέλεσμα από το απόγευμα της Κυριακής το 1-2 της Red Bull να απεικονίζεται και στη βαθμολογία των οδηγών, όπου ο πρωτοπόρος Φερστάπεν έχει 34 βαθμούς απόσταση από τον τρίτο Λεκλέρκ, τον οποίο έχει προσπεράσει με 13 βαθμούς και ο Πέρες.
Τα προβλήματα της ιταλικής ομάδας ξεκίνησαν από πολύ νωρίς. Μόλις στον 9ο γύρο ο Κάρλος Σάινθ αναγκάστηκε να εγκαταλείψει με πρόβλημα στα υδραυλικά. Δέκα γύρους αργότερα, ο κινητήρας πρόδωσε τον Λεκλέρκ -και, όπως στη Βαρκελώνη, έτσι και στο Μπακού ο Μονεγάσκος αποχαιρέτησε τον αγώνα ενώ οδηγούσε με άνεση την κούρσα έχοντας ξεκινήσει από την πολ ποζίσιον. Οχι ότι ξεκίνησε καλά τον αγώνα… Στην πρώτη στροφή είδε τον Πέρες να τον περνά, όμως ανέκτησε την πρωτοπορία μέσα στα πιτς, σε καθεστώς εικονικού αυτοκινήτου ασφαλείας. Κανείς όμως δεν θα μάθει τι θα γινόταν αν ο κινητήρας του ήταν πιο αξιόπιστος…
Η αναξιοπιστία της Σκουντερία φάνηκε όχι μόνο από τις εγκαταλείψεις των κόκκινων μονοθέσιων, αλλά και από αυτές των Ζου (Alfa Romeo) και Μάγκνουσεν (Haas), επίσης με προβλήματα κινητήρα.
Οσο για τη Mercedes, όπως συχνά συμβαίνει φέτος, εκμεταλλεύεται τα προβλήματα των άλλων για να βελτιώνει την κατάταξη των μονοθέσιών της. Σε κάθε περίπτωση, πάντως, ο Τζορτζ Ράσελ τα πάει καλύτερα από τον ομόσταβλο και συμπατριώτη του Λιούις Χάμιλτον. Μάλιστα ο νεαρός Βρετανός είναι ο μοναδικός οδηγός στο φετινό πρωτάθλημα που έχει τερματίσει στο Τοπ 5 και των 8 γκραν πρι που έχουν διεξαχθεί μέχρι στιγμής.
