Πριν από ενάμιση χρόνο και μετά από πρωτοβουλία του πρωταθλητή αγώνων ακριβείας ιστορικών αυτοκινήτων Μίλτου Μητσιά (γιος του τραγουδιστή Μανώλη Μητσιά), έπεσε η ιδέα ενός ράλι στη Σύρο. Ο ΣΙΣΑ τόλμησε, η Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου αγκάλιασε την ιδέα της συνδιοργάνωσης και έτσι γεννήθηκε το Ράλι Σύρου 2022.
Οι συμμετέχοντες από την Αττική έκαναν απόβαση στο λιμάνι της Ερμούπολης, όπου ενώθηκαν με τα πληρώματα του Συλλόγου Ιστορικών Οχημάτων – Σύρος Enfield. Το απόγευμα γέμισε με ιστορικά αυτοκίνητα η πλατεία Μιαούλη στο δημαρχείο Ερμούπολης. Οι καλλονές του ’60 και του ’70 γοήτευσαν, αλλά τις εντυπώσεις έκλεψε το μοναδικό κόκκινο ηλεκτροκίνητο E8000 που κατασκευαζόταν (1973-1976) στη Σύρο από την Enfield Neorion.
Το επόμενο πρωί, δόθηκε η εκκίνηση του Ράλι Σύρου. Οι εκτιμήσεις ότι θα ακολουθούσε ένα εύκολο ράλι διαψεύστηκαν γρήγορα και οι 7 ειδικές διαδρομές με τις 20 χρονομετρήσεις ανέδειξαν τον σπορ χαρακτήρα του ΣΙΣΑ. «Επισκοπιό», «Πάγος» και «Άνω Μεριά» έδωσαν την προσωρινή πρωτοπορία στους Γ. Βαξεβανίδη-Η. Βαξεβανίδη με Lancia Delta, με τους Σουλτάτο-Κοτζιά με VW Beetle να τους καταδιώκουν. Ακολούθησε η ειδική «Σαν Μιχάλη», τα «Λαζαρέτα» και η «Βάρη». Η τελευταία ειδική «Δανακός» έφερε ανατροπές και ανέδειξε νικητές τους Γεωργακόπουλο-Μπινιάκου με το «ιπτάμενο» Austin Mini, με μόλις 0,2 πίσω δεύτερους τους έμπειρους Γ. Βαξεβανίδη-Η. Βαξεβανίδη και τρίτους (+0,9) τους ανταγωνιστικότατους Abastado-Πασσά με Toyota Celica. Στην κατηγορία Touring Trophy νικητές ήταν οι «βετεράνοι Σισαίοι» Τρίκαρδος-Γεωργικοπούλου με MGB, δεύτεροι οι «Σαλαμινομάχοι» Λαλούσης-Καστανιώτης με Toyota Corolla GTi και τρίτες οι «αμαζόνες» Πουλή-Τσιλιβίγκου με Toyota Corolla Xli. Στη «λαμπερή» κατηγορία Touring Classique νικητές ήταν οι «συνήθεις ύποπτοι» Λυμπερόπουλος-Λυμπεροπούλου με Mercedes 250S, δεύτεροι οι ανερχόμενοι Βιδάκης-Χατζηιωάννου με MG A και τρίτος ο επίτιμος πρόεδρος του ΣΙΣΑ, Λ. Παπάζογλου, με συνοδηγό τη Μ. Νικολοπούλου και Alfa Romeo Alfasud Ti.
